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  9. AT→MTへの道のり④ [shishi-maru]
shishi-maru180

shishi-maruの愛車 [日産 シルビア]

   

整備手帳

作業日：2013年1月19日

AT→MTへの道のり④

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
AT→MTへの道のり④
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ドライブプレートを外し、パイロットベアリングを交換。
上側がMT用、下側がAT用。
専用工具で優しく抜いて♪

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AT→MTへの道のり④
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パイロットベアリングを圧入。と言っても、ハンマーとソケットで優しく、傷を付けないように挿入。
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AT→MTへの道のり④
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フライホイールとクラッチディスク、カバーを付けていきます。回り止めにソケットとボルトで。
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AT→MTへの道のり④
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センター出しは、ブローしたミッションのメンドラを使って。確実にセンターを出さなきゃね。
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AT→MTへの道のり④
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クラッチ取り付け完了。
締め付けトルクはクラッチカバーは3.5～4.5kg-m、フライホイールは8.5～9.5kg-m
6
AT→MTへの道のり④
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レリーズベアリングは新品に交換。ピボットもニスモの強化品を使ってます。グリスを塗ってヌルヌルにね♪
7
AT→MTへの道のり④
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配線加工。
インヒビターSW? P.Nレンジに入ってる時にしかエンジンかかりませんよね。それをUターンさせて繋げて騙します。
8
AT→MTへの道のり④
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車速センサーを繋げて、ニュートラル信号は片方はボディーアースへ、もう片方はインヒビターSW(8極) カプラーのニュートラル白線へ
リバース信号はリバース緑白線とIG緑線へ繋いでみました。
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