愛車プロフィール

画像は当時自分が使用していた車両と同じもの（仕様もカラーリングも）ですが同チームの仲間の車両です（＾＾；
自分が引退するチョビットの間だけ乗った車両だったので写真がなかったです（＾＾；
チームの広報用に撮影してとってあった画像です。
白黒ですいません（＾＾；
この時期のチームのワークスＲはこのカラーリングでした♪
EP82改が天に召されましたので変わって強力なアルトワークスR投入で競技参戦！
82改と同じチームの車両製作なので完璧なマシンでした♪
アルトワークスR・・・一般的にあま聞かないですよね。
ってこれはメーカーまんまの競技ベース車両です。
某ス○キのチームのドンの一声で出来た車だとかないとか・・・。
競技クラス分けに軽の排気量区分ができたのでそちらで参戦♪
当時他ではスバル：ヴィヴィオRS-RAやダイハツ：ミラX4Rがありました。
（当時は極端なカテゴリーの車も結構ありメーカーもバブリー！？）
ワークスRは中でも拘りがありバンベース！
そうです！ノーマルなのに排気効率まで考慮して触媒がありません！！
（当時のバンに対しては排気ガス規制がさほど厳しくなく型式認可時排ガスが基準値にあればバンの場合触媒がなくても当時の運輸省・現国土交通省の型式認可が下りたようです）
リヤブレーキもライバル車とは異なりディスク化しています。
内装は言うまでもなくとっても簡素・・・確かにバンだわ（＾＾；
けど純正5速フルクロス＆専用ファイナルギヤ比！
前後LSDにセンター強化！
何も考えず『気合で走るのみ！』
当時のお師匠様の名言！
『俺は心臓に毛が生えるくらい度胸があるよ！』ってどうなん！？
正直前後LSDと強化センターだと車は曲がりずらくなります・・・。
なのでコース外側フカフカ浮き砂利部分に後輪のみ乗せてドリッと行きます！
えぇ一歩間違うと軽ですので路面ギャップに引っ掛かりコテッ！行きます・・・。
コテッ！ですまない場合はゴロゴロと行きます…。
どんなだ！？想像してみてください（＾＾；
けど乗る人が乗れば上のクラスなんて軽く食っちゃう速さでした。
自分のお師匠さん（連続全○本シリーズチャンピオンで全○本ラリーでも無敵でした）は現に当時ワークスRで無敵でした！天晴！！
けどこの車一般道回送時は・・・。
ちょっとスピード乗るとエンジン吹け切る。
↓
回送中なのになぜかいつもパワーバンド！？
普段乗るには快適というものとは程遠い車でした。
ナンバー付き車両はベースからの変更点が限られてるのでメーカー側が色々やってくれている方がいいに決まってますので。
この車で1年間競技参戦。
これで自分の競技人生は一応ピリオド・・・。
当時常勝選手だった方たちも今はほんの少数残っているのみ。
海外で活躍している方もいますね。
自分が最盛期の時代に下の子だった方々が今はすごく活躍しているのを見るので人生の中で中々できない経験なので思い切り頑張ってほしいなと思います。
家庭の事情でこの車ともお別れで競技人生からも離脱・・・人生の中で滅多にできない経験でしたので家族には感謝しています♪
何よりも『家庭円満が一番！』
けど車好きは止まりません（＾＾；