Replate and Repaint

ようやく、約4週間にわたる
ホイールの修復作業が終わりました。
あのひどい状態から同じホイールとは
思えないほどの仕上がりです。

私は、オリジナル状態の新品ホイールを
見た事がないので、これがオリジナルと、
どう違うのか解りませんが、
Shopの社長さんがオリジナルと同等の
処理をした、ホイールをサンプルとして
メッキ・塗装工場へ、一緒に送って頂いたので、そのサンプルと同じ処理で仕上がって来たというわけです。

装着後のフロント側、

以前は、リムのブラック塗装の
ところが削られてしまい、
塗装の幅が狭くなっていて
嫌だったんですが
再び元の姿に戻す事が出来ました。
このスタイルの方が断然良い。
また、オリジナルは
リムと5つの星形のサイド面のみが
特殊な表面加工をしてあり
細かなサンディングで他の面とは
色も質感も違う処理を施してあります。
アルマイト処理。

こちらはリア側、

フロントもリアも同じです。
因みにこのホイールは72年製造の物で
チューブレスタイプ。
本来はチューブ仕様の、ディープ6という
ホイールが装着をされていたはずですが
以前の何処かのオーナーが、こちらのタイプに変えた模様。
個人的には、ディープ6というタイプの方が好みですが
時代とともに、チューブレスタイヤへ以降をしていったのでこちらのホイールへ、
何時の時点か解りませんが変えたのでしょう。

これが装着後の全体像。

この写真だと良く解りません。
しかし、解った事は、このFuchsの鍛造ホイール
とても丈夫なのに軽く、
今回のように、40年以上経っていても
お金と時間をかければ再生出来てしまう。
その素材と、作りの良さには
改めて驚かされます。
現在、あのPorsche Classicでも
このホイールの再生を、
指定の工場で行っているそうですが
出来れば比較をしてみたいものです。

こちらは以前の写真、

ほとんど写真では判断出来ません、
しかし、近づいてじっくり観察をすると、
表面のアルマイトメッキ処理は
すべて磨かれてしまい。
ブラックの焼き付け塗装も剝がされ、
ただの、ブラックペイント処理をされていただけの状態。
ナットも傷や色落ちなどで疲れた様子、
しかし、このパーツもアルミ製で軽く
作りもしっかりしています。

足元が綺麗になると、クルマ全体の見映えが断然変わってきます。