Front Hood Trunk LATCH

ここ1年、大きな段差を乗り越えた際
たまに、フロントのフードが
開いてしまう事があり、
メカ様に相談をしたところ、
上側の、ラッチの調整を、
行えば大丈夫と教えて頂き、
自分で調整を行う事にした。

センター部分の、大きな6角の金具を、
モンキーレンチで緩めて行くと、
このスプリングで、固定されていた、
大きなネジを緩める事が出来る。
ところが、そのネジの、
奥の部分が見えてくると、
何と錆びているのが解る。
これは、マズイ。

錆は、丁度真ん中の、
スプリングのネジが、
入っている箇所から、発生をしていて、
工具で錆の箇所を探り出す。
パーツを外そうと思い、
右側のネジも外しにかかるが、
途中から、空回りをしてしまい、
上手く外す事が出来ない。
叩いたり、引っ張るようにしても、
外れてくれない。
結局、自分の手に負えないので諦め、
週末に工場へ行くので、
その時に、
ついでに外してもらうことにした。

工場へ行き、
早速ネジを外す作業を行ってもらう。
電動インパクトレンチで、
メカが勢い良く、
ネジを押さえつけながら廻す。
ものの、数分でネジが地面へ落ちて来た、
触ると熱い、もの凄いパワーである。
自分も、電動のこれと似た工具を持っているが、
ここ迄のパワーは無い、
プロの工具は凄い。
その後、家に戻り、錆を黒染めする液体を
裏・表に塗り、錆の進行を止める。

錆さえ押さえれば、後は、再塗装。
その前に、右側のネジの受け側が、
錆で劣化し、ネジが止まらないので、
金属用の接着剤を中に充填し、
空回りをしないようにしておく。
一晩おき、翌日ネジを入れてみるが、
ネジの力が強いので、
直ぐに、止めてあった箇所が動いてしまう。
再度、接着剤を流し込み、
もう一晩様子を見てみる事にする。
ネジは、受けの部分は多少動くが、
ある1点で止まる箇所があり、これなら、
ネジを締める事が出来る。

その後、サフェーサーを塗装し
下地の準備を終える。

サフェーサーの上に、本塗装を施す。
以前、DYI Shopで見つけた
缶スプレーであるが、
この色、完璧にというかほぼ、
同じ色でビックリした。
キャップの色で、判断をするしかないが、
ここまで、ピッタリになるとは
実に驚きである。
レモンホワイトと表記されていたが、
私のボディーカラーは、
ライトアイボリーホワイト、
レモンと名付けたのは、
多少イエローっぽいのか、
それがアイボリー系の方に近づき、
たまたま、ほぼ同色になったのだろうか。

ただし、このホワイト、
艶消しとなっているので
質感が変わるかと思っていたが、
それほど、艶消しとはならず、
反光沢より光沢の感じで、収まっている。
これなら、ボディー内側の、
ホワイトの部分には使える、
偶然だが嬉しい。

そして、無事に復帰。
フードの強さの調整を行い、
フードが開かないようにする、
以前は、強すぎたようなので、
今回は多少緩めに調整を行ってみる。
何故、強く感じたかというと、
フードを開ける際、
ドライバー席側から、
引くT字型のノブがあるが、
あれを、引く時の強さである、
以前は明らかに強かったと思う。

これで、暫く開かないか、
様子を見てみる事にする。
本来は、このフード調整で
済むはずだったのが、
錆という問題が見つかり、
時間をロスしてしまった。
しかし、まさかあんな所が、
錆びているとは、
まったく気が付かなった。