• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+
DJB

アリトモくんの愛車 [トヨタ アリスト]

整備手帳

作業日:2013年9月26日

車高調取付

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
交換画像と言うとコレしかありませんので、車高調自体の感想を
2
購入した車高調は新品でKFDamperと書いてありました。送料込¥58500
バネレートフロント12/リア8
減衰15段現在前後7
ケース黒、シート赤、減衰調整ダイヤルが青の物です
ホイール18インチ
3
エアロレスこの車高で残り3cm程調整幅がありますので下げようと思えば着地出来る物だと思われます。(もちろんアーム関連やっての話ですが)
4
ただこの車高で80km/hでバンプするとフロントアッパーヒットします。
5
50km/hくらいでも30°程ハンドルを切った状態で段差があるとヒットします
6
現車高は走れるが、気を付けないとアリストに悪影響です^^;
将来的に20インチツラにする為自分は車高を上げますが18インチでこのくらい下げようと思う方はレート12kgではたりません。
自分も今迄はシルビア時代は走る車高だったのですが、この度キマった車高を意識して勉強になったので始めの方などご参考までに。

乗り心地はとても良いです。今迄固い足ばかりだったので、純正サスはストレス一切無いですが、運転してる感がありませんでした。地面の応答が良いので走っていて楽しいです。
現在減衰は前後7に設定していますが、揺れの収まりが悪いので、フロントをあげてみた感想をまた後ほど追加したいと思います。

途中フロントスタビリンクのボルトを規定トルク(55Nだったかな?)で締め付けたのにも関わらず何故かネジ切れるという現象が起きました^^;
リアも同じでは…と思い、ショップに伝えた上で途中から取付して貰いました。
ついでなのでスタビリンクもフロントは左右新品を入れました。
ロアボルトナットを新品で買っていたのにこっちかと不意をつかれた_| ̄|○

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

エンジンオイル交換

難易度:

バッテリーの交換

難易度:

(不本意の)ナンバー移設

難易度: ★★

JZA80スープラ純正対向2POTリアキャリパー取付

難易度:

ARISTO 整備備忘録 235 (バッテリー取替え・4回目・DIY)

難易度:

ARISTO 整備備忘録 234 (NARDIステアリング 導電性向上作業・D ...

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

2013年9月29日 9:17
おんなじ車高調でした(*^^*)
コメントへの返答
2013年9月29日 13:54
やっぱりですね*\(^o^)/*
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

デンプシーさんの日産 フェアレディZ 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2022/02/22 10:39:44
バックカメラ移設&バックランプLED化 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2022/02/21 21:58:30
ZEES CYBER EX 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2022/02/21 03:00:18

愛車一覧

カワサキ バリオス ダークホース (カワサキ バリオス)
250でストファイ風! 新オーナーの元へ旅立ちました
トヨタ カローラレビン トヨタ カローラレビン
私より年上の車でした。 等長エキマニ、純正くり抜き触媒、豊和管、被せ車高調他
ダイハツ ミラ 5ミラ (ダイハツ ミラ)
サブのボロです(;´Д`A 綺麗にして旅立ちました。 E-L500S EF-KL
ホンダ シビッククーペ シビクー (ホンダ シビッククーペ)
since 30 Jan 2014 -Jul 2014
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation