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かごろーの愛車 [マツダランティス]

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整備手帳

作業日：2006年4月30日

ショック･アブソーバー交換（フロント）

Item: ショック･アブソーバー交換（フロント）
Author: かごろー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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フロントのショック1本がオイル漏れを起こしたために、フロント2本を同時に交換します。

まず先に各ナットにCRCを吹き付け、緩められる状態にしておきます。　で、ジャッキアップする前にショックのセンターのナットを完全に抜かずに緩めるだけにしておきます。

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純正タワーバーを留めている3つのナットを左右（計6ヶ所）緩めて外します。

ショックは計3本で固定されていますが、2本だけ外します。　１本は下側2本を外した時にショックが落ちないよう一番最後に外します。

ジャッキアップを左右輪を持ち上げた状態にします。　そうしないとスタビが効いている状態なので、アームが下がらずショックが外れません。

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ショック下側を固定している2本のボルト&ナットを外します。　上側3本の内の残り1本のナットを外しショックを抜きます。

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スプリング･コンプレッサーでバネを縮めて、緩めておいたセンターのナットを外します。　ベアリングがあるのでバラさないように慎重に分解します。

ついでに各部を洗浄してからショックを交換し、元通りに戻します。　上部のナットはジャッキを下ろしてから増し締めします。

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ショック取り付け後

KYB/NEW SR SPECIALです。
ブルーが綺麗です　(^ー^)ｖ

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ついでにブレーキパッドを外してみました。
今回初めてフロントブレーキをバラしましたが、ピストンの所にフタが付いているんですネ。　初めて目にするものでちょっとビックリ。　(＠_＠；)へっ？

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以前に付けたMAZDASPEEDのパッドです。　物凄い量の茶色いダストが出ます。
せっかくなのでキャリパーとパッドを洗浄し、表側のシム（プレート）は取り去ります。　紫色に変化する強力な洗剤を使っても、短時間では長年の汚れは落ちませんでした。

ホイールハウス内やホイール内側もついでに洗っちゃいましょ！

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じゃ～ん！　完成！！
偶然ホイールのセンターキャップのリングとショックの色が合いました。　ラッキー！

今回が初めての足回り交換でした。
次はもっと早く交換できそうです。
とにかく疲れた･･･　(~_~；)

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