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かごろーのブログ一覧

2026年10月10日 イイね!

BRZ 冬タイヤ用にオールシーズン導入

サーキットで使っていたホイール(245/45R16)を冬タイヤ用にしようと思って、最後に街乗りに2ヶ月使いました。
サーキットのみに使用したホイールなので新鮮。(笑)

タイヤはクムホのV700↓もう横溝はありません。(笑)


新投入!
ダヴァンティのオールシーズンタイヤ、オールトゥーラ(205/55R16)。

横幅8Jに205サイズは引っ張り界隈では‘普通’らしいのですが、サイドが丸くなって横顔が美しいです。古い人なので、厚いタイヤは好みなんですよね。

2ヶ月間、ぶっといタイヤで轍にステアリングを取られマクリで緊張して握っていましたが、交換したら天国です。(^.^)
このオールシーズンタイヤは冬の間だけ使います。雪の時以外のスタッドレスタイヤが嫌いなんです。

冬の前に1回、白の17インチに戻すかも。
Posted at 2026/10/10 15:39:06 | コメント(0) | BRZ | クルマ
2026年10月10日 イイね!

BRZ シフトノブボロボロ問題

純正のシフトノブの革が千切れてボロボロ。
純正、悪くないのだけど、コレに2万円超えはちょっと嫌。
BLITZのシフトノブ(0.7万円)に交換。

純正より直径0.5cm小さいだけで棒を握っているよう。あと表面がスベスベして却って気持ち悪い。

ならばと、純正の革巻きを剥いてみた。↓

接着剤も使われてなく‘つるん’と剥けた!シボのないウレタンかな?
いや、コレで良いじゃん!

シルバーに見えるリングは見えるだけで実際塗装が剥げていました。目の前にあったパオのタッチペン(茶色)で塗って取り付けたら、地味すぎて黒に見えます。カロスポの水色にすれは良かった。(笑)

BLITZのシフトノブはお蔵入り。
Posted at 2026/10/10 15:38:43 | コメント(0) | BRZ | クルマ
2026年10月10日 イイね!

BRZ オイル漏れ止め剤添加

BRZ オイル漏れ止め剤添加エンジンからのオイル漏れで、エンジン下ろしにやる気満々なのですが、一向に工場入りの連絡が来ません。
既にオイル漏れ止め剤は入っているのですが、オイル交換時に添加剤を入れるの面倒だなぁ、と交換を伸ばし伸ばしに。
もう待ちきれん!
Tファクでワコーズのオイル交換と一緒に添加剤を突っ込んで頂きました。

これで当分待てるね。(*´ω`*)
Posted at 2026/10/10 15:38:24 | コメント(0) | BRZ | クルマ
2026年10月10日 イイね!

BRZ フロアマットの穴

久しぶりにフロアマットを外して、埃をパンパンしたら、ん?何かおかしい?と思ったら、穴が開いていました。

アクセル側ではなくて、フットレスト側。純正のマットはヒールプレートというかヒールをガードする生地を厚くした部分が無いのですが、もしあったとしても無意味ですね。
今の純正は裏側にゴムの裏地が無いので、裏側が透けてしまうようです。雨水も通すし。

アマゾンで買った安いマット↓

裏地の滑り止めのゴムもあるし、充分です。フットレスト側はヤハリ摩り切れるでしょうね。

ついでに純正マットで価格の大部分を占める(?)車種プレートのカシメを外しました。

アルミ製です。
ピンをヤスリで削っておきました。
スカッフプレートに両面テープで貼れば、goodになるかもね。(笑)
Posted at 2026/10/10 15:37:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | BRZ | クルマ
2025年12月20日 イイね!

BRZ車検、オイル滲みでガクブル

BRZ車検、オイル滲みでガクブル画像はディーラー代車のプレオ+。燃費20キロ普通に出るし、シートヒーターがラブリーです。

まぁ、表題にある通りオイル漏れの指摘を受け、2本で1渋沢のオイルリーク止めを注入しました。硬化してくる漏れヶ所のパッキンを柔らかくするそうです。

水平対向エンジンだからと言って漏れやすい訳でもなく、ただオイルが溜まる(流れる)下側にカムカバーのパッキンがあるので漏れ始めたら、、ですよね。ヘッドガスケット以外から色々滲んでいるとのお告げです。

整備性の悪いエンジンなので、「プラグを交換しましょう」なんて積極的な事は今まで聞いた事はありません。そんなモノでしょう。
今回のオイル漏れの修理にエンジンを下ろす必要がある事はクルマをソコソコ知っている私は理解しました。金額は4~50渋とアバウトなお告げ。
対応している不馴れな新人営業が何度も席を外し、サービスに話を聞きに行くのを見てモヤモヤするのです。⇒ディーラー以外で作業しよう。まぁ、どこかに外注しているのだと思いますが。

以前、BRZの直噴インジェクターシール交換で保証でのエンジンを下ろしているので、次回で2回目です♪
※リコールでバルブスプリングを交換しているので、実際3回目になります。
今14万キロ。
エンジンオイルがエキマニに垂れた時だけ焦げ臭くなるのがポイント。まだ駐車下には落ちていません。


で、エロい方々FA20エンジン下ろすなら、ついでに交換した方が良いのは何ですかね?
↓↓
・ウォーターポンプ
・プラグ&コイル
・エンジンハーネス
あとは?
《追記》
あぁ、間違えた(?)強化エンジン&ミッションマウントは苦痛過ぎるので純正に戻さなきゃ。(汗)
&PCVコネクタホース交換
&ラジエーター交換
&ホース類

急ぎじゃないので今度、隣町の太田市のシムスに話を聞きに行ってみます。


水平対向エンジンのクルマに乗るのなら、弄るお金以外に月々積み立てておくべきなのかもしれませんね。エンジン下ろし代。(笑)
中古車はすぐにエンジン下ろしがやって来るかもしれません。(;゜∇゜)ガクブル
Posted at 2025/12/20 22:53:47 | コメント(4) | トラックバック(0) | BRZ | クルマ

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「ブログ「≪推測≫ ウチのパオのルーツ」をみん友限定公開」
何シテル?   12/28 01:39
小型車&旧車&スポーツカー好き  『かごろー』は前HN『籠原ロータリー』の略  『ロータリー』は駅前にあるヤツのこと
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