ホイルスペーサーの調整をしました(^^;;

　以前、ＧＴＶ･ＴＢ乗りのＫＥＮさんから、｢スペーサーをカマしてワイドトレッド化すれば、コーナリングも安定するし、見た目もカッチョイイですよ？｣と言われていたのですが、当時は余り興味がなかったのでそのままにしていました。

　ホイル交換＆スタッドボルト化に伴い、ＫＥＮさんの言葉を思い出して、ついでにやってみる事にしました(^^;;

草加にある｢９１６専門店(笑)｣のアルファ・デポさんのお話では、ＧＴＶのリアのスペーサーは＋20mmが適正だねっ、と言っておられたのを思い出していました。既に＋15mmしていたので、5mm延長でいいかな、と思っていました。

川口のStileさんに持ち込んでワイドトレッド化をお願いしました。見てもらうと、｢フロントは+12mm、リヤは+30mm行けますねっ！｣との事。

　．．．+30mm？とりあえずその通りお願いしました。

　丁度お店に来ていた１４７ＴＳ乗りのS山さんをおうちまで送りする事になりました。S山さんを乗せて走り始めた所、低速で曲がる度にリヤからざりっ、ざりっ、と言う音が(^^;;

S山さんを送り届けてから、Stile店に戻り、当たっている所をサンダーで削ってもらいました。で、帰途に就いたのですが、カーブでは問題ないものの、ギャップを越えて車が跳ねた時に、やはりリヤからざりっ、ざりっ、と言う音が(^^;;

　翌週に出直して、お約束の｢爪折り｣をやってもいました。

+30mmで見事にツライチになった感じでした。でも、頻度は相当減ったものの、やはり車が跳ねた時に、やはりリヤから擦過音が(^^;;

　フロントは全く問題ないんですけどね。

スペーサーを１枚減らし、-5mmして+25mmにしてもらいましたが、やはりまだ稀に擦過音がします。で、結局+20mmで落ち着きました。

5mmや10mm違ったからと言ってどのくらい何が違うかニヴい私には分からないのですが、とりあえずこんな感じになりました。

　しかし、先日一緒にツーリングに行った千葉の某A店のＫ野さんがぱっと見て、｢あ、ちょっとスペーサー減らしましたね？｣と看破されました。ううむ、そういうものなのでしょうかね(^^;;