(みとすけ)シフトノブを交換しました(^^;;

　これまたお約束系ながら、シフトノブを交換しました。(ああ、ネタももう残り少ないです💦(2020年8月末現在))

ノーマルのシフトノブ、別にダッサイ訳でもブッサイクな訳でもないので、別にこれでイイぢゃん、と暫く思っていたのですが．．．

　某ヤフオク！で偶然見つけた社外シフトノブを競り落とし損ねて、引っ込みがつかなくなって(？)思わずイタリア雑貨店の新品をポチってしまいました(^^;;

147TS、916GTVと同じMomoの物を使っていたのですが、絶版していて中古も見つけられなかったので、今回はこちらに。これまたお約束の、”BLACK社製レザーシフトノブ　-TUNE IT BLACK-”です。

　今回初めてのチョイスです(新品でシフトノブを買ったのも初めてだったかも💦)。

http://www.italiazakka.co.jp/shop/11511-1-ja.html

オイル交換のついでに、いつもの”フラミンゴ･クォーレ”店に取り付けをお願いしました。

　自分でやって出来なくもなさそうだったのですが、大した作業ではなさそうだし(=工賃も大したことない？)、何かのシロウト･トラップがあってもイヤなので、毎度の念のための委託作業です(^^;;

で、こんな感じに。シックな質感で、結構いい感じかと．．．(^^;;

が、帰宅中にノブがぐらぐら揺れて、取れかかる事態に(￣▽￣)

　シフトのレバー部とノブの差し込みを埋めるスリーブのフィッティングが不十分で隙間があり、ノブを止めているイモネジ１本(しかもねじ止め剤ナシ)が緩んだのが、外れた原因の様でした。

　外し(れ？)て気が付いたのですが、鉛の薄板を巻き付けてスリーブ(アダプター)の代用にしていた様です。ノブ付属のスリーブが合わずに、またお店の在庫に、合う汎用スリーブがなかった様です💦
(以後、画像に深い意味はありません💦)

運転する時に絶対に触る大事な部品なので、自作でフォローする事にしました。

　レバー側の代用スリーブに、更に様子を見ながら巻物(住友3Mのダイノックシートの端切れ💦)を巻き付け、再度フィッティングしました。で、イモネジにロックタイトのネジ止め剤を塗ったくって、ガッチリ締めこみました。

　これで結構ガッチリ付いたのですが．．．

で、後日走りに出、コンビニで駐車しようとしたら、にゃんとギヤがバックに入らないという事態に！( ＠ω＠)

　イモネジを緩めて、奥まで突っ込んでいたノブを(感覚的に)４～5mm浮かせて再固定し、難を逃れました。

　念の為にイモネジ用の六角レンチを積んでいたので助かりました．．．(^^;;

　とりあえず、レバーとノブに、先述の4～5mmの空間が開いてはいるのですが、これ以降にノブが緩んだり、抜けたり、バックにギヤが入らなかったりはしていません。もう一度フォロー&フィッティングした方が良いかなぁ．．．

　ブツそのものは大変気に入っています。詳細は、パーツレビューで書くことにします(^^;;