(みとすけ)ウィンカーレバー ポジションアップキット を取り付けました(^^;;

　(アップの順番が逆になりましたが)、ウインカーレバーに、"ポジションアップキット"を取り付けました(^^;;

ターンが終わった時に自動的に戻りにくいMitoちゃんのウインカーレバーですが、ハンドルを握ったまま指をちょいと伸ばせば、まぁ届かなくもなかったのですが．．．

そんな折、ネットでたまたまこんなもんを見つけてしまいました。”ウィンカーレバー ポジションアップキット ”と言う商品なのですが、早い話、汎用のウインカーレバーのアシストパーツの様です。

　お値段もお安いですし、面白そうなので、つい出来心でamazonで入手してみました(^^;;

https://minkara.carview.co.jp/userid/1238515/car/2867378/11002916/parts.aspx

Mitoちゃんのウインカーレバー、今まで全く気にした事がなかったのですが、結構テーパーがキツい円錐形に近い形状になっています。

　件のパーツは、付属のクランプパーツで固定する建付けなので、この時点ではちょっと固定に不安があったのですが．．．

とりあえず、付属の糊付きウレタンスポンジを貼って様子を見る事にしました。

　商品は、国産車用に右側に付ける様にネジが組んでありましたが、欧州車のMitoちゃんは左側にウインカーレバーがあるので、ネジを一旦全部外して、裏返しに組み直しました。

　画像では、厚めのスポンジを試しに貼ってみていますが、結果的には薄い方のスポンジを使用する事で結構ガッチリ固定出来ました。

とりあえず所定の位置にねじをハメて位置調整出来る様にします(※画像は、ねじハメの為に裏返しています)。

　前記の様に、レバーも裏返っているのですが、ミーリングが入ったモールドが上にくる形になり、こちらの方が見栄えが良いと思います。怪我の功名？みたいなものかも？です(^^;;

入念に位置を探って、大体の位置で仮止めして、レバーのベストポジションを探し、仮止めしました。

　上下位置は、ハンドルのスポークに親指をかけて、｢十時十分握り｣をして指を伸ばしたところにレバーが来る様に微調整しました。

　レバーは、ハンドルを握った時にレバーが余裕をもって当たらなくて、かつ指が届きやすい位置に固定しました。クリアランスは、大体指２本強くらいになっています。

　仮組で位置の調整が終わった後に、ねじ止め剤をブチ込んでねじを増し締めして固定しました。

　色的にネジが妙に目立つので、黒でタッチアップして地味にしました。

で、こんな感じに(^^;;

　こう見ると後付け感と言うか異物感満点かもですが、通常はハンドルの陰になるのであまり気になりません。

　指が通常のウインカーレバーの位置を何気に覚えていて、時々このレバーをスルーしてしまう事がありますが、そのうち慣れるかと思います。

　(例によって？)なくても全く困る事のないパーツですが、あると地味に便利です。結構気に入っています(^^;;