闇鳩のブログ一覧

とりあえず室内は、Ｗブーストメーターになってます
ちょっとしたデータ取りたいので２ヶ所から圧を取りました

今すぐは、無理ですけど少し落ち着いてからの○秘密計画の為に(￣≠￣)♪

で取り付けたのが８０パイのトラストのメーターです
今どきのじゃないけど思い出の品なので、少しの間かもしれないけど満足です

これでｖｅｒ．２（ＣＰＵ編）への準備完了しました

いよいよモアブーストかな

今日も、どんよりした天気で嫌な腰の雰囲気です

でも午前中は、お仕事です！
なんでか昨日、今日と都内は、車多いです
それでも昼過ぎには、戻ってきて久しぶりにＮＣのエンジン掛けました
先日購入したシリコンホースの取り回しを一人で作業してました

足らない部品などを買いながら近所のＡＷの駐車場で作業しちゃいました









で


無事に作業終了しました
でもプロじゃないので妥協ばかりでした
あまり無理すると腰が痛くなるので、見た目……だけど梅雨明けしたら考えます


機能的には、問題ないしね

今日も変な天候だなぁ

梅雨明けが待ち遠しいです

さてとお願いしていたブツが届いたとの事だったので、いただいてきました

パープルのシリコンホースです
なかなかパープルって無いんですよね
どうしてもパープルにしたかったので


これでエンジンルーム少し派手になるのかな

作業は、いつ出来るか未定です

楽しみ楽しみ

ふぅ
本日も腰の痛み最悪で、ブロックしてゴマかしてきました
やっぱり天候なのか？
それとも……。
梅雨明けすれば楽になるんですけどね



とりあえず新タービン仕様にして１週間ほど乗った感じは、


シルビア純正タービン＝優等生。

ＰＥ１４２０＝ワガママな彼女。

って乗り味ですね

ブーストの立ち上がりは、
純正仕様→２２００から
１４２０仕様→２７００くらいから

約５００回転くらい上に移動しました。

立ち上がりあとは、

純正仕様→７０００まで一気で、４０００で設定のコンマ４～５のフルブースト。
１４２０仕様→立ち上がり後は、４０００までゆっくり立ち上がり４０００超えたら一気にフルブーストまでビュイ～んて感じです。

だいたいの雰囲気は、こんな感じです


純正タービン仕様のメリットは、ターボラグを感じないくらいに自然で乗り易い安定方向
でも慣れてくると上が欲しくなるかな？

１４２０仕様は、かなりクセが有るけどツボに、はまった時に楽しいかも
あきらかに街乗りだと、アクセルワークにかったるく感じる時もありました。


タービンだけを考えれば、エキゾーストハウジングの大きさが重要です
ＮＣでターボを考えるとボールベアリングとメタルの差が、あまり感じられないかも？
ブーストを極度に上げないから、メリットを感じる部分少ないかな。


あとは、ＣＰＵのセッティング次第な部分もあると思います

今日とあるオフ会に参加してみました
と言っても３０分くらいお話しして帰路につきました
雨の中約１０台くらい居たと思います。
こんな天気なんで腰の具合も微妙な雰囲気だったのと、用事があったので失礼しました。


梅雨だから仕方ないのかな？


月末だし来週忙しいなぁ

梅雨明けっていつくらいなんだろ？