raindropのブログ一覧

エクシーガからの乗換なので
乗りやすいし扱いやすい。
レガシィで弄って２８０馬力出すのと
最初から３００馬力では余裕が違うと
つくづく感じた。
ノーマルで十分です。トルクは重要。
制御がイマイチな時が顔を出す。
Ｉモードでダッシュを狙ってアクセル踏むと
裏切られる事がある。
燃料カットが入った感じ。Ｓモードにすれば
良いんだろうけど、滅多に使わないから
Ｓモードにする事を忘れる。
それだけＩモードでも十分速いんだけど。
次期型と比べるなら現行２Ｌかなぁ。
スバルは熟成度に時間が掛かるのと
ＧＫインプとＧＰインプ乗れば分かるけど、
ＧＰインプの方が動きが軽くて速い。
多分、同じことが次期レヴォーグでも
言えると思うから２Ｌが意外とお勧めかも。

raindropです。
インプのクラッチは異音しまくりで部品を入手しました。
交換作業はＤラーで予約したけど、予定が合わず月末。
部品がないと話にならないので先に手に入れました。
ＥＸＥＤＹのディスクとカバーとベアリング
＆ＳＴＩのエンジンマウント。



レイルのデフマウントは月末か来年だそうで。
デフマウント交換も予約入れたけど、間に合わなかったら
１年点検の時かなぁ。
６３０００ｋｍでクラッチ逝くとは弱くなったなぁ。
昔は軽く１０万キロ持ったけど・・・
全く乗り方が違う乗り手が二人だと仕方ないけどね。

raindropです。
今日は、お仕事お休みだったのでインプの洗車。
レヴォーグの洗車が本当はしたかったんだけど、
子供が汚いから何とかしろと命令を貰ったので。
で、気づいたら穴。
ＭＴ車だから仕方ないけど、スバル車買って初穴。
マットプロテクターかなぁ～Ｋ２さんの。
昔、ＢＨ時つけてたけど誰かにあげた気がする・・・
ＡＴでは必要なかったから。