メーカー/モデル名 | スバル / レヴォーグ 2.0STI スポーツ アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2018年) |
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乗車人数 | 5人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
取り回しが良い。 トルクが有る。 速い。 デザインが好き。 シートヒータ最高。 アイサイト優秀。高速凄く楽。 |
不満な点 |
荷室が狭い。 気を抜くとガソリンが減る。 ダンパーストロークがちと少ない。 オーディオは交換必須。しょうがないけどね。 |
総評 |
エクシーガからの乗換なので 乗りやすいし扱いやすい。 レガシィで弄って280馬力出すのと 最初から300馬力では余裕が違うと つくづく感じた。 ノーマルで十分です。トルクは重要。 制御がイマイチな時が顔を出す。 Iモードでダッシュを狙ってアクセル踏むと 裏切られる事がある。 燃料カットが入った感じ。Sモードにすれば 良いんだろうけど、滅多に使わないから Sモードにする事を忘れる。 それだけIモードでも十分速いんだけど。 次期型と比べるなら現行2Lかなぁ。 スバルは熟成度に時間が掛かるのと GKインプとGPインプ乗れば分かるけど、 GPインプの方が動きが軽くて速い。 多分、同じことが次期レヴォーグでも 言えると思うから2Lが意外とお勧めかも。 |
走行性能 |
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男5人荷物積んでも、1人で運転しても
加速は変わらないです。 高速でちょっかい掛けられます。 1.6と2.0の違い、外観じゃ分からないからね。 アクセル踏んで2Lだと分かってもらいます。 もう自己満足の世界。 ハンドリングとかは全然OK。 ノーマルで十分です。ワゴンボディで曲がる。 タイヤでフィーリングが変わると思う。 ノーマルで十分低いです。これ以上下げたら コンビニ行けない。だから、攻めれるとも言う。 |
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乗り心地 |
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多分、固い。
名阪国道でバンプラバーに当たった事が1回。 その1回以外は経験なし。しかし、その衝撃は 凄かった。タイヤ変えれば変わるかなぁ。 静粛性はマフラー交換しても十分静か。 ガラスを厚くして遮音性を向上させた効果は でかい。スピーカーとサイバーナビ付けて 十分楽しめます。究極ではないけど楽しめる。 |
積載性 |
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エクシーガで詰めた荷物は積めない。
キャンプ行くなら屋根に載せるか車借りるか。 スキーなら楽勝。でも、チェーンが邪魔。 タイヤ交換時はリヤシートは倒さないと 積めない。 ミニバンじゃなくてワゴンだからね。 |
燃費 |
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ハイオク通勤10kmで
8km/Ⅼ位は走ります。 高速でアイサイト使うと14km/Ⅼ位は 走ります。 2Ⅼターボなら十分。 エクシーガが悪すぎた・・・仕方ないけどね。 |
故障経験 |
いまの所無いです。 無資格点検位かなぁ。 |
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イイね!0件
ブレーキパッド交換(リア) カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2024/07/13 21:22:18 |
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リアブレーキパッドを交換してみた カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2024/07/13 21:22:06 |
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車検証 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2023/07/06 23:18:30 |
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