raindropのブログ一覧

こんばんは、raindropです＾＾／
今月も今日で終わりです。皆さん、お疲れ様でした。
ピンクリボンキャンペーンも今日が最終日。
明日からページのレイアウトも通常モードに
戻しますが、今一度気になったら病院に行きましょう。
早め早めの処置が命を救います。

さて、最近某オークションを覗いてて

アルミホイール・・・助手席用レカロ・・・
ブレーキパッド・・・リアスポイラー・・・

あー良いなぁと思ってチェックリストに入れてても
最終的に「やーめた」と相成っております。
ちょっと前なら間違いなく入札して勢いで落札していた
のですが、最近は「いかんいかん」と思い踏み止まります。
おーちょっと進歩かも！！
なーんて思いつつ、車両本体の出品を見ながら
良いなぁと思っています。こいつに入札し始めたら
非常に危険ですが。しかも・・・・３４型の４Ｄスカイラインや
ＧＴ－Ｒを眺めている訳ですから良い金額です・・・。
こんなん買ったら相方に間違いなく怒られます。
まぁ、見てるだけなんですが格好良い！！
エンジンルームの写真を見てるだけでよだれが・・・やばい！
でもねぇ、直６の車。久しぶりに乗りたいんだよねぇ。
だって、直６エンジンの車。売ってないんだもん。

そう言いつつ、まだまだレガシィは乗りますよ。
最近、パワーが出てきて乗りやすいんで。
マインズのＥＣＵは正解でしたね。一発加速のアクセルの
ツキが非常に良いです。大排気量のＮＡに乗ってる感じです。
やっとパワーと脚のバランスが取れてきたかな？
あとはブレーキをちゃんと仕上げれば完成かなと。
運転手の腕は全く向上しないのが問題かと。

さて、この前見かけたんですけどこの写真。
後ろに垂れ下がっているこいつ。僕がガキの頃は
よく見かけたんですが、最近は殆ど見掛けなくなりました。
若い子は知らねぇだろうなぁ。これ。走行中や停止中に
路面にこのヒラヒラが路面と接触して静電気を流すと言うもの。
効果が有るかどうなのかは知りませんが、昔の車は
鎖がぶら下がっていてチャラチャラ言っていた物です。
公用車みたいな車では、今でも付いている車を見掛けますが
まず付けている人は居ませんね。

おはよう御座います、raindropです＾＾／
昨晩は、蚊と格闘し１時まで起きていたんで
寝不足です。しかも、今朝起きたら壁に
まるまる太った蚊が止まっていました。
当然容赦しないで撃沈しましたが、
地球温暖化の影響がこんな所にも出てきています。
（こんな狭い範囲で影響があるのか疑問だが・・・）

さて、ことの始まりは１０月２７日に、お友達の
Fakeさんから携帯に届いたメールから始まります。
タイトル「ブーストが！」
写真が添付されておりそれには「１．３７」を
指すブースト計の写真が。
オーバーシュートにしては掛かり過ぎで、
「多分１．３は掛かっているよね」と言う話。
４速６５００回転で急にガックンと来たと言う
話なんでセーフモードに入ったかブーストカットが
入ったかどちらだとは思うのですが。
FakeさんのレガシィＢＨ５Ｄは、初期型の５ＭＴ。
余談ですがＢＨ５Ｄには、初期・中期・後期があります。
仕様は、プローバＥＣＵ、サムコのターボパイプ、
エキマニ加工。あとは全てノーマルと言う
と言う極普通の仕様。私のレガに比べれば真っ当です。
なんでも、ターボパイプを交換してバッテリー外して
ＥＣＵリセットしたらこうなったそうで。
本人は「パワーが出て乗りやすい」と言っているんで
パワーは出ている様で。いいのか？
ちなみに高速で５０００回転まで回すとピークが１．３４位
だったそうなんで、掛かり過ぎなのは間違いないんですが。

で、昨日。記録更新。添付写真に表示された数値は
「１．４３」。へぇ～、レガシィって１．４３掛かるんだ。
パワーが出て良いなぁ～！ＳＴＩ仕様なのかも！！
まぁ、そういう問題じゃないんだけどね。（汗）
ツインの状態でも１．２は掛かっているそうで。
ＧＣのインプで１．４位掛けてた話は聞くんで、
エンジン的にはまぁ大丈夫だとは思うのですが、
タービンブローの危険大かなと。プラグは、多分ノーマル
なんでそれでもやばいか。ブーストが掛からない話は
幾らでもあるんですが、ここまで掛かる話は聞いた事も
見た事も無いです。ネットでも色々調べてみましたが、
ソレノイドの不具合でブーストが掛かり過ぎる案件が
１件有っただけで後はナッシング。もう、こうなると
原因が分かりませぬ。ターボパイプを交換しても、
配管を間違える様な箇所はないしなぁ。

ちなみにＢＨ／ＢＥのレガシィのブースト値は一般的に
プライマリ側のブーストの事を言うんですが、
それでもココまで掛かった話は聞いたこと無いです。
ＥＣＵにフィードバックが掛かれば、ブーストカットや
フュエルカットなどの制御が入るのにそんな様子もないし
ノーコントロール状態に近いですよね。
しかも、仕様的にはそこまでブースト掛からない筈だし。
ここ３，４日、私を悩ませている問題です。
わからん！！こりゃディーラーいきですな。
てか、帰省中のFakeさん。
名古屋へ戻る高速でブローしなければ良いが・・・。
ちなみに写真は送られてきたブースト値です。怖っ！！！

こんばんは、raindropです＾＾／
今日は、無事に法事を終えました。
今日の東海地方は、朝から雨。夕方には止みましたが。

さて、今日は前から気になってて、書こうと思っては
忘れていたと言うどうでもいいネタなんですが。
皆さん、車を運転する時の姿勢ってどうです？
僕は、レカロのＳＲ－３を７年近く使い、今の
ＳＰ－ＪＪを半年近く使っているのですが
運転している時の姿勢はいつもハンドルに向かって
正面に座り手を添える感じ。で、そこそこ立て気味で
座っています。腰が悪いんで、ちょっとでも変な姿勢だと
腰が痛くなるのも有るんですが。

まぁ、レガシィに乗る事なんて週末位しかなく、
殆ど毎日営業車に乗っています。
仕事ではプロボックスのバンに乗っているのですが、
このシートが良く出来てる。カロバンの時は、
仕事で運転してても３０分ぐらいで腰が痛くなるのが、
プロボックスのバンでは一日乗ってても腰が痛くならない。
当然、３年半も乗っているのでへたって入るんですが、
それでも十分なんです。で、プロボックスのバンと
ワゴンではシートが違うんですが、バンのシートは
良いみたいなんです。まぁ、姿勢に関してはレカロの時と
同じ姿勢なのもあるんですが。

で、仕事で車を運転してて前の車を見ると、
運転席と助手席の間に頭が来る様に斜めになりながら
ハンドルの頂点に手を添えて運転している方や、
助手席の方の所に手を添えながらハンドルの頂点に
もう片手を添えて運転している方が居るんですが、
腰が痛くならないのかとっても不思議なんです。
僕はヘルニアなんでとても無理なんですけどね。
多分、レカロを入れている方もこの姿勢で運転するのは
かなり困難じゃないかと。
多分、癖なんだろうと思うんですけどね。
まぁ、普通に座るとお尻が痛くて浮かしてないと
運転出来ないとかなら僕も分かるんですが。
不思議な姿勢で運転している人って居ますよね。

こんばんは、raindropです＾＾／
今週もやっと終わりました。
明日は、親父と祖母の法事があるんですが、
危うく仕事を入れる所でした。危ない危ない。
しかし、時間が経つのは早いですね。
書き出すと切が無いんでこれ位で。

さて、今日仕事で車を運転している時に
思ったんですが、車の乗り換えるサイクルって
どれ位かなぁって。最近、みんカラお友達のブログを
見てても乗り換えのお話がちょくちょく出てくるんで。
最初に乗ったＨＲ３０がＨ１～Ｈ４、ＥＣＲ３２がＨ４～Ｈ９、
ＢＧ５ＢがＨ９～Ｈ１４、ＢＨ５ＤがＨ１４から乗っています。
大体、５年周期で乗り換えているんですけどね。
で、レガシィを基本に考えると・・・。

簡単に経緯を書くと今のＢＨ５Ｄが、Ｈ１４年７月に購入。
その３ヶ月後位にＳエディションが発売されＳ４０１が発売。
高速でＷＲブルーのレガシィがキャリアカーに載ってて
ショックを受けた記憶が有りますねぇ。

その半年後のＨ１５年６月にＢＰ／ＢＬのＡ型が発売。
その後、Ｂ型が発売され、今年１７年夏にＣ型が発売。
私のＢＨ５Ｄも初めての車検を今年受けました。

そして来年Ｈ１８年に、ＢＰ／ＢＬのＡ型オーナーの方が
初めての車検を受ける事になります。早いものです。
多分、Ｄ型が出るんでしょうかねぇ。

次の年、私のレガの２回目の車検がＨ１９年の７月に来ます。
ＢＰ／ＢＬのＡ，Ｂ型の乗られている方が初めての車検に
なります。さて、ここです。ＢＰ／ＢＬの年改があるのか
新型が出るのか？はたまた限定車が発売されるのか？
この辺りは非常に微妙では有ります。
ただ、新型のＡ型と言うのは今までの経験上、
どうも買う勇気が無いんで見逃しかなと。

Ｈ２０年。Ｈ１９年に新型が出たとしたら、Ｂ型が発売。

Ｈ２１年。マイレガ３回目の車検です。新車購入から
７年が経ちます。Ｃ型が発売されているのだろうか？
この頃になると何万キロ走って、下取りは幾らになって
いるんだろう？レガは、どんな風になっているんだろう？
世の中どんな風になっているんだろう？
ハイブリッドレガシィなんて普通になってるのかな？

さて、こう書いてくると乗り換え時期は、２年後か４年後か。
タイミングって重要だなぁと思ったり、難しいなぁと
思ったりしてね。まぁ、先立つ物が無いんで空想だけで
終わらせるんですが。（笑）
弄るの止めれば溜まるよってのは無しね（爆）
しかし、その頃にレガは私の欲しいと思わせる車に
なっているんでしょうかねぇ。

今日、ラジオで良い言葉を聞いたんで覚書で
ちょっと書いておきます。

「子供を笑う事無かれ、自分が通った道だから。
　　　年寄を笑う事無かれ、自分が通る道だら。」

子供が色々失敗していても、笑ってはいけません。
自分も子供の頃に同じ様に失敗しながら今まで
成長してきたのだから。
お年寄りが失敗していても、笑ってはいけません。
自分が年を取り、年寄りになれば自分も同じ様に
失敗したりする事もある訳だから笑ってはいけません。
この短い文書には物凄く深みのある意味があるんだなと
思った次第です。

他には
「神仏は人に越せない試練は与えない」

「人生に聞くのではなく自分で答える」

「世の中に公平は有っても平等は無い」

等、ラジオで言ってたこんな言葉を仕事のノートに
書いてあったりします。