raindropのブログ一覧

風呂上がり、
TVタックルを見ながら
牛乳飲んでたらお客さんから
機械が止まったから助けてと
電話があり計算機を再起動
掛けて、只今立合の休憩中。
コーヒーだと寝れなくなりそうなので
お茶で。
働くわぁー(爆)
しかし、勤怠簿どうしよ？

ｒａｉｎｄｒｏｐです。

昨日、長男がやっと退院しました。
産まれた時より体重が-２００ｇでしたが
無事に退院許可がでました。

結構、４時間おきに起きるので
時間には正確です。
今日、お風呂に私が入れましたが
３年ぶりなので入れ方を忘れてました。

大人は睡眠不足です（笑）

ｒａｉｎｄｒｏｐです。

いきなりですが、写真は水平対向ＥＪ２０用プラグのソケットになります。
ＭＡＣ　ＴＯＯＬ製で結構高かった気がします。

免許を１８歳で取り、最初に乗ったスカイラインＨＲ３０の時
Ｌ２０ＥＴのプラグ交換をしたのが最初でした。
当時買ったメカニック雑誌にプラグ交換の方法が書いてあり
その本を見ながらプラグ交換をした記憶が有ります。
まだその当時は、ディストリビュータがついていて
少しでも効率を変えようと永井電子のウルトラコードに
変えていました。

次に乗ったＲ３２のエンジンはＲＢ２５ＤＥ。
ダイレクトイグニッションに変わっていて、
どうやってプラグまで辿り着くのか方法が分からず断念。

次はレガシィＢＧ５。エンジンはEJ20。
当時、水平対向のプラグ交換をショップに頼むと
２万円と言われた時代。
レガシィオーナーのHPを探しては、プラグ交換の
手順を参考に自分でやっていました。
この頃、プラグの「方向合わせ」と言うのが流行っていて
プラグ交換をする時にプラグの向きを合わせて
組みつけていた覚えが有ります。
この辺を知っている人は、今は少ないだろうし
知っている人はコアなスバルマニアな気がします（笑）

そしてＢＨ５。エンジンはEJ20。
ＢＨ５はＢＧ５に比べて若干、ヘッドカバーとフレームの隙間が
広く作業がやり易い車でしたが、プラグ交換を５０００円で
やってくれる店を見つけて自分の車はお店でやってもらいました。
で、友人のＢＨ５やＧＣ８のプラグ交換をやっていた記憶が有ります。
私がやるとタダなので（汗）
もちろん頼まれたプラグ交換は方向合わせをやって組みました。

そしてエクシーガ。久しぶりに自分でやってみるかな？
何時になるか分からないけど。
最初にプラグソケットを買ってから１０年近く経つけど、
今でも使えるのは素敵だと思う。

昔は、自分でプラグ交換なんて珍しく無かったけど、
今は熱価や方向、メーカに拘って自分でプラグを交換するのは
かなりレアな世界になってきたのかな？とふと思い
書いてみました。

ｒａｉｎｄｒｏｐです。

やっとプライベートが落ち着き始めたので久しぶりに車のお話。
我が家にエクシーガ　２．０ＧＴ　ｔｕｎｅｄ　by　ＳＴＩ　が来て
２２日で１年に成る筈です。

先週、１年点検に出しこれといった不具合も無く調子よく乗っています。
レガシィからの乗換で１年使ってみた感想を。

パーツリストを見ると分かりますが、
走り系はブレーキパッド以外触っていません。
ブレーキパッドを変えるだけで運転の幅がかなり広がります。
きっちり減速出来ないと加速のタイミング、減速のタイミング、
ハンドル切るタイミング全てが遅れてきます。
ブレーキパッドの特性にもよりますが、変える事によって
かなりコントロールの幅が持てる様になりました。

加速に関してはレガシィの方が良い気もしますが、
踏めば走るしブレーキパッドを変えた事で早めに
加速に移れるようになったので今は満足です。
パワーよりトルクがレガシィと遜色ないので、
車重が重くても引っ張っててくれます。

マフラーは良い音してます。
うちにはこれ位がいいです。
煩くも無く静かでも無く良い感じです。
見た目も気に入っています。

ハンドリングに関しては、奥深いかなぁ。
多分、タイヤが負けている気がします。
乗り心地重視ならＢＳのレグノクラス、
走りならＢＳのＳ００１。
試したいのはＳ００１の方。
まずノーマルは雨が弱い。
雨の日のコーナーで脚回りはトラクションを伝え様と
しているけども、タイヤで逃げていくのが分かります。
晴れていても速度を上げていくとロールしながらも
インへ切り込んでいくと素直に曲がっていくのですが
タイヤからの反応が鈍い。
サイズも２１５／５５　１７と言うのは絶妙のサイズで
このままで良いのですが、タイヤだけは変えたいかな。

曲がる時にボディを捩らせながら曲がっているのも感じます。
捩れると言うより「しなる」と言う表現の方が正しいかも。
なのでボディを固めるとリニア感が出てカチッとした感じが
出やすいかも知れません。
ただ、シャシ部分とボディ部分の「しなり」の差が出て
ボディ寿命が短くならないかなぁとちょっと心配。
最低でも７年は乗らないと（笑）
補強パーツは２点ほど手に入れているのですが、
そんなにガチガチにならない程度でやめておこうと思います。
レガシィの時みたいにサーキットやジムカーナをやる訳でもないですし。

燃費は想像以上に悪いです。
と言うか、燃費計が悪いのかも？
燃料計を半分過ぎると一気にメーターが下がってきます。
長距離は、最初に満タンにしておかないと怖いです。
まぁ、レガシィも最後の方は燃費５，６だったので
それよりはマシですが。

あと３列目。
高齢者には辛い様です。取っ手は必須。
なので、高齢者がいる御家庭は、助手席か
２列目に座る様にした方がいいかも？
うちの婆ちゃんは今のところ３列目です。
ただ、使い勝手はレガシィよりも幅広いです。
３列目を使わないなら荷室はレガシィよりも良いかも？
ウィンタースポーツをやるなら良いと思います。

雪道ですが、スタッドレスが純正と同じサイズなので
安定しています。本当はワンサイズ細い方がお勧めですが。
今のところ、トラクションコントロールのお世話にはなっていません。
そこまでの雪道が無いとも言えますが、安定感はスバル車の
それです。

トータル的に今の仕様で満足しています。
最初のうちは慣れませんでしたが、パッドを変えてからは
乗り易くなったのでステラよりエクシーガを使う機会が
増えました。止まらない車は、疲れます。
内装は安っぽいし、カタカタ言うし、そこはスバルですが、
７人乗りで車を楽しむと言う点を重視する私には
満足出来る１年間でした。

ｒａｉｎｄｒｏｐです。

書こうと思っていたのですが、
仕事が忙しくなかなか書く事が出来なかったお話です。

私の過去のブログをググルと分かるのですが、
うちはフランスレストランで結婚式を挙げました。
パーティウェディングみたいな感じでした。

結婚してから毎年、担当してくれた
ウェディングプランナーさんへ年賀状を出していたのですが
今年の年賀状に私達が結婚式をおこなった
レストランが1月２３日で閉店すると書いて有りました。

何回も足を運んで色々流れを考えたり、
式で流す曲を考えたり
ウェルカムボードを作ったり
ケーキブッフェやプールで式を挙げたり
色々な思い出が詰まった場所が無くなるとは
寂しい限りです。

本当は閉店前に行きたかったのですが、
出産準備や仕事が忙しかった事もあり
結局行く事が出来ませんでした。

開店から３０年経っており、
建物の寿命や近年の結婚式の多様化等が
有るのかもしれませんね。

写真は、奥さんと結婚記念日に食事に行った時に
撮った夜のお店の風景です。