7,438km　走行中に生じる異音への対策（13～15）

（13）エンジン回転数とは関係なく、段差を超えるタイミングで、助手席側からカタコトという樹脂暴れ音（※勝手に命名）が生じるようになったため、点検。

結論としては、リアのクウォーターパネル？の接合部からの衝撃音だった様子。エプトシーラー貼付で、対処。その前にフロントフェンダーのサイドターンシグナルランプの配線暴れを疑い緩衝の工作を施したのだが、こちらは無関係だったのかも知れない。

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（14）ナビ付近の化粧板から、上記同様のタイミングで、キシキシという軋み音が、生じるように。

オートエアコン操作部一式、ダイハツ純正2DIN化粧パネル、ナビ本体を丸ごと取り外し、配線の取り回し直し＆ナビ固定ビス増し締め＆パネル接合部にエプトシーラー貼付で、対処。

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（15）コールドスタート時（≒エンジンが発する振動が強く車体に伝わるとき）、メーターフード周辺から、カタカタという樹脂暴れ音が発生。フードを手で抑え込むと音が止む様子なので、ダッシュボードとフードとの接合面を疑ったが、これがハズレ。

正解は、メーター・アッシーのケース・カバー表面。ここが振動によってフードの縁に当たってしまい、細かな樹脂暴れ音になっていた様子。

画像は、手持ちのゴム・モールによる対処。タントエグゼ乗りから見ても、間違い探しレベルの風景。