大きいヤギのブログ一覧

　今回は小物編です。

まずはチャコールキャニスタの交換です！

ノーマルのキャニスタはコレです。



以前から定番の流用キャニスタがコチラです。





スズキ車のものを使用して小型化します。


流用していらっしゃる方の情報を元にホースも交換します。


ホースはHONDA車から流用します！


そして取り付け！


作業は難しくありません。ホースの取り回しや固定方法に悩むことはありますが、そこはセンスとアイデアで👍


　お次は、





アイドルアップバルブです。

まだ新品購入できるみたいですよ！

デンソーさん、ハチロクに使われているパーツを生産してくださり、本当にありがとうございます🙇🙇

他にもエアコン廻りやメーター廻りもあるとか？


付いていたものを外して…、





取付❗


※写真のようにマスターシリンダーストッパーが付いていると、取付穴を拡げなくてはなりません。



次回は、レジェンドにお会いした事を書こうと思います😊

　今回はインジェクターのリフレッシュです！

インシュレーターが劣化していたので、外すついでにどうせなら洗浄も。

ミラとハチゴー改はリフレッシュ済みですので、やらないワケにはいかんでしょ。

ということで、インジェクターを外してIRSさんに送ります！


　1週間ほどの予定でしたが、数日で戻ってきました✌️

付いていたインジェクターは2番がやや怪しかったようですが、洗浄により復活！
時々アフタファイアしていたのは、この影響なのでしょうか？？





早速組付に移ります！



　皆さんもご存知のとおり燃料系統は火気厳禁、ゴムパーツは再使用不可です！

インシュレーター、グロメット、Oリングは全て新品を使用します。
Oリングがズレたりしてしまうと漏れの原因につながるので、慎重に作業を進めます。


　組付後、エンジン始動して漏れのチェック！
漏れがなければOK👌❗

今後、ポンプやフィルターも見直す必要がありますね〜。

写真少なめでした💦

　整備編③。と記載しましたが、いったいどこまで続くのかは書いている本人も不明ですw。

レストア号が戻ってきてから1年が経ちました。

溜まりに溜まった部品たちをコツコツ導入しています。

　今回はリレー＆ヒューズの交換です。
エンジンルームのリレーボックスから始めます！


リレーは3つ、ヒューズは7つです。
トレノはリトラクタ廻りのものもあるので、こちらは現車確認必須です！

↑交換後。
特に不具合があったからではなく、不安な箇所を減らすためです。もちろん感じられない劣化がありますので、交換して損はしないですね！

ヒューズはホームセンター等にある、一般的なもので問題ないと個人的には思います！


　次は室内の箇所です。

こちらはリレー1つ、ヒューズが12個です。

表示プレートと付いているものを確認しながら交換していきます！


フラッシャーリレーもご近所にあるので、交換しておきます。



お次はサーキットオープニングリレー。トヨタではこのように呼称しますが、フューエルポンプリレーです。



場所はというと、コチラです。



助手席側のECUが付いている上部です。



固定クランプを外し、手前に引き出して交換していきます！


あとはECU付近にもブロワーリレーがあるはずなので、次回交換予定です。

続く！(たぶん終わらないw)