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　前回の製作記までで、それなりにレストアできたクラッドバスター。

ついにタミヤからツインモーター用ESCが発売されました！


これでスピードコントローラーから現代のメカへ進化。

搭載はこんなレイアウト。　


残念ながらスポーツチューンモーターやトルクチューンモーターは使えません。

理由→クラッドバスター系シャーシは、同じアクスルを前後で使用するために正転方向と、逆転方向で駆動するためです。逆転方向のチューンモーターに制御がかかりうまく走れなくなってしまいます。







　そして去年の7月、スーパークラッドバスターのブラックエディションが販売されました！



待ちに待っていた、待望のブラックエディション。

なんといってもブラックボディに初代を彷彿とさせるサイドのストライプがたまりません！
バンパーガードやサスペンションもレッドなのもイイ！


　実はスーパークラッドバスターって、いくつか発売されているんです。

こちらが標準。


こちらはクロームエディション！


そしてブラックエディション！


どれもカッコいいし、迫力満点！


　ちなみに初代クラッドバスターはコチラ。




実はコレもワタシが製作したものなんです。



というワケで…。
自分だけのブラックエディションを作ります！


　まずはせっかく塗装したレッドマイカを剥離^^;。

剥離はIPA(イソプロピルアルコール)やペイントリムーバーなどで行いました。

ところどころにブルメタがありますが、瞬着で補修した名残です。

裏側もキレイにはがれました。
間違いなく、譲っていただいたものだとわかりますね。


刻印もはっきり残っています！



けずれなどは補修してみようと思います。
小さめのすりキズは、あえてそのまま残すことにしました。




　補修箇所にポリパテを盛ります！




これらを少しずつ整えていきます。




主にこの辺りをメインに行って以前の補修箇所も再修正を施しました。


そして黒サフを全体に吹き、あたかも黒成形のような状態にします。



もう少し続きます！

　いよいよボデーの製作に入ります。

ステッカーをはがし、洗浄した状態です。

割れも多数。しかもボディマウントの周辺にありますね。
力のかかる部分ですので、仕方ないですよね。





こちらは転倒時のキズと割れも。


リヤもなかなか。
ブルメタ1色ですので、テールランプも青です。
これだとイカンですよね笑


これはシボレーエンブレムのない、後期タイプです。
メッキは思ったよりも生きてます！


塗装も垂れがあり、直しがいがあるってもんです笑！




余分な塗装を落としてみました。


　その後にサフを吹きます！





こんな感じです。


そして余っていたレッドマイカで…


塗り直しましたよー。


風防(ウィンドウ)も新しく。


細かい部分も塗装し、グリルなども組み付けていきます！




シャーシに載せてみます！


手持ちのステッカーからいろいろ切り出し、貼っていきます！








ひとまず完成！





　その後、RCブーメラン流用のオイルダンパーを装着！


荷台のロールバーに5連フォグランプも取り付けしました！



そして、再リニューアルに続きます！