大きいヤギのブログ一覧

　配線処理も無事終わり、ついにエンジン始動です！
ミッションオイル、クーラント、エンジンオイルを入れます。
パワステポンプも変えたので、パワステフルードも忘れずに入れておきます。

バッテリーを接続し、スタンバイ完了！
油圧を上げるために、プラグはまだ付けていません。


ドキドキしながらキーを捻ります。
イグニッションＯＮでチェックランプが付いている事と、フューエルポンプが回る事を確認します。

お？これはイケる！

火が飛ばないように処置をし、クランキングさせます。
ん？オイルのランプがなかなか消えないぞ？アレ？
まさか、なんかやらかした？

と思いながら、いろいろ考えます。

　フルＯＨだしオイルポンプも新しくなっているので、時間がかかるのは当然か！　長めにスターターを回します。

何度か回しているうちにランプが消えました～！(^o^)

　オイル量を確認して、スパークプラグとコイルを取り付けます！

プラグはＮＧＫの＃９！

コイルも取り付け完了！


　最後にインタークーラーをキッチリ取り付けて…
不安と緊張のなか、キーをＳＴＡＲＴへ！


やりました！かかりました！
警告灯も点いていないようです！

その後、冷却水の循環、各部の漏れチェックを行い、ひとまず完了といったところです。
しばらくは様子を見ながら、慣らしを行っていきたいと思います。


　ＯＨ日記もこれで完結です。プライベートで初めてエンジン組み付けに挑戦しましたが、とても楽しく有意義な時間でした。

今度はメインのハチロクに載せたいと思って所有している、黒ヘッドを組もうと思います！もちろんそれなりのチューニングもするつもりです。

ご覧くださった皆様、コメントを下さった皆様、
お付き合い頂きありがとうございました。