大きいヤギのブログ一覧

　5月の大型連休から3ヶ月ほど、レストア号は離陸してました。
要するに整備ばかりしていたということです。。

写真の数は多くないのですが、マニュアルステアリング化を行いました。

付随作業としてアレも換えようコレも換えよう状態で、超微速前進でした…。


　そもそもなぜに重ステ化しようと思ったのは・・・、いろいろ理由があります笑。
あえて細かくは書きませんが、後々のトラブルを減らしておきたいということにしておきましょう。

あとはライム号が重ステにしてあること。それと2年前に一番弟子さんとお会いしたときに、vハッチーがGTVグレードであったこと。

ワタシの中で単純にGTVがスパルタンに感じ、どこかで憧れみたいなものがあったことも理由のひとつかなーと思っています。


　用意したものは、重ステ用エンジンメンバー、ステアリングシャフト、ステアリングラックにその他交換したいパーツを用意します。



メンバーはサンドブラスト後にブラックメタリックで塗装しました。

元々付いていたコラムハウジングに重ステ用シャフトを移植。








長さはかなり違いますね。
長→重ステ
短→パワステ


ステアリングラックはGTV用を入手し、リビルトしていただいてから組み付けしました。


　重ステ用エアコンブラケットやステアリングヨークなども必要ですので別途用意しました。





エアコン用ベルトやテンショナーも必須です！


　エンジンメンバーの交換はエンジンクレーンを使用し、エンジンを支えた状態で作業します。



ここぞとばかりにエンジンマウント＆ミッションマウントも交換！

ここでは書ききれないほど、部品交換しました。


キタコ先生のラバーキャップに重大任務を担ってもらいます。





　ステアリングも…


ディープなナルディさんへ。
このステアリングも付けたいパーツの1つでした！


シフトノブはシンプルな球型タイプを好きです。



　かなり凝縮した内容でお伝えしてしまいました。
少しずつ理想に近づいてきたかな〜というように思います。

まだやるべきことはたくさんありますので、コツコツ仕上げていきたいです✨

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

　みんカラ20周年おめでとうございます🎉

初ブログは2012年4月。
それまでブログっぽく記していた、ハチロククラブが閉鎖してしまったのがきっかけです。

2024年の今ではSNSが主流になり、投稿やコメントが減少してしまったように感じます。


　愛車紹介や整備記録等、残しておきたいことを気軽に書けるのはみんカラの利点ですね！
しかも皆さんに共有できるのも良いです。