大きいヤギのブログ一覧

　最近は日記も書かず、皆様のページを拝見してばかりのワタシです。
今年は東京オートサロンに行きましたので、久しぶりのブログを書こうと思います＾＾。

画像はありますが、個人的に興味を持ったクルマばかりですので、ご了承ください。


　インパルスのカーボン号。





　ＮＡＴＳ（千葉の自動車整備専門学校です）のハチロク。




こちらは若手レーシングドライバーさんとコラボで仕上げたそう。
プジョー（だったと思う）の純正カラーでペイントされてなかなかシブく決まっています。

　
　専門学校生が製作したというコンフォートシルエット。

　

　トヨタブースにあった０３年のＧＴスープラ。




　ＨＫＳのＲＢ２６。



　ＦＤ３Ｓ。



　スイフトのエボリューションモデル。


　１２５ｃｃモンキー。

　


　スーパーワイドデルタ。


片側１０センチ広げたと仰っていました。


　フルカーボンポルシェ。


カーボンの仕上がりがもはや芸術です。



　台数限定のコペンクーペ。




リヤ廻りもシンプルでカッコいいです。



　ダイハツのレーシングカー　Ｐ－５。
機関系のレストアで走行可能になったようです。
１．３ℓのＤＯＨＣエンジンで１４０ＰＳですって！


　中で撮ったのこれらくらいです。
もう１台ハチロクが展示されていたのですが、見落としてしまいました・・・。


　今回入手したもの。






　オートサロン繋がりでこんなものもアップしちゃいます！










１８年前、２００１年のオートサロンで撮った写真です！
どれも懐かしいですね～。


　
　

　ついにL702Sの完成です！
車検証に輝く『改』の文字！　感動です（変態）。

満了日を待っていたので実製作からおよそ半年経過しましたが、なんとか公認取得です。
このミラにより、所有している改造車はAE85改を含め２台となりました＾＾；。


　特にこれ以上のネタもありませんので、今回は手短に～＾＾ｖ。

　先日ご紹介した、Ｌ７００Ｓミラ改。
ターボ化したからにはやっておきたいコトとして、『ＴＲ』グレードのボンネット装着です。
装着することによって、ターボ車本来の性能を発揮できると思います。

　最初は自分で缶スプレー塗装を試みましたが・・・、大失敗。
早々に諦めて＾＾；、ハチロクでお世話になっている8_Cool_6さんに泣きついて塗装して頂きました！

で、塗装完了後に装着です！


　コチラ。





ダクトがいいアクセントになりました。



　これでミラ製作プランはひとまず完成といったところでしょうか。


　ほぼ完成したこのミラ、以前のオーナー様に見てもらおうとお宅へ訪問。
以前と違った進化した姿（？）にオーナー様＆御子息様も感動されていらっしゃいました。

　記念撮影！



雨が降っていたので、後向きです＾＾；。



　これからハチロク共々大切に維持っていきたいと思います。

　俗にいう『Ｌ７０２Ｓ』です。
主に通勤で使用しているＬ８０２Ｓオプティ。ボディの劣化やサビがみられてきました。
部品供給など、これからの維持のコトを考えるとハチロク並みにキビシイと思われます。




それに地元の先輩が製作していたのを見て、いつかは作りたいな～と思っておりました。
そして、ちょうど良いハコが手に入りついに実現することに成功です。

コレから・・・。



オプティのエンジンヘ。



　作業は単純にボディから不要な物を外し、必要な物を組みつけていきます。
ＭＴベースだったため穴開けなどのボディ加工はなく、ハチゴー改よりはカンタンです。

エンジン＆ミッション以外にも、足廻り、ブレーキなどを総移植しました！


　メーターも・・・。



　コチラにチェンジ。




　現時点で特に大きなトラブルはなく、快調に動いております。



↑ｍｙniece（姪っ子）が写っちゃってますケド＾＾；。




　まだまだやることはたくさんありますが、とりあえず満足＆安心です＾＾。
愛車紹介にもアップしなくては！

　１年ぶりに投稿します！
タイトルの時点で、勘の良い方はもうわかっていらっしゃると思います！

そうです、ハコ換えです！
以前から製作計画を練っており、やっといいベースが見つかったので決行しました。


　ドナーはｍｙオプティ。ベースは後期のＬ７００Ｓ純正５速。
３～４日くらいでなんとかカタチになり、イイ感じで仕上がってきました。


　詳細は後日改めて記載させて頂きます。