水温計取り付け

ここ最近電動ファンが回っている頻度が非常に高く感じるようになり、まずは水温計を取り付けてみようと考えました。
ちなみに純正水温計は75～110度の間は動かないらしいです。
水温センサの取り付けは一般的にラジエタアッパーホースにアダプタを介して取り付けるのが主流になっています。
それに対し、純正水温計のセンサはエンジン側（エンジン後方）に取り付けられ、サーモスタットが閉じている冷感時においても計れるようになっています。
このセンサをもってファンの動作やECUの処理などは管理されているので、ここに近い位置にセンサを取り付けることがベストと判断しました。
ネットでいろいろ調べる内に、幸いにしてNB-BPの場合、NA-BPで使用されていた水温スイッチ用の穴が未使用となり、その穴が社外水温センサのネジとピッタリ
合うという情報があったので、その位置を確認しました。
が、ド素人のため全然わかりません。
そんな折、お友達のろどすけさんの整備手帳に丁度タイムリーなお話が掲載されていたので教えてもらいました。
写真は既にセンサを装着してますが、助手席側からのぞいてやっと見える位置です。

しかし、この位置ですから通常のスパナは使用できません。
そのため、薄い１２ｍｍのスパナをひん曲げてなんとかある程度は締め付けることができました。
でも、不安なので後日クロウフットレンチを購入して増し締めしたいと思っています。


この位置に水温計をつけた場合はラジエタアッパホースにつけた場合などよりも、少し高い値となるようです。
今日は割と寒い日でしたが、やはりMAXで１０１℃ぐらいまで上がりました。
水温スイッチ誤作動などでファンが間違って入っているのかと思っていましたが、ファンの動作は正しかったようです。
大体９８℃ぐらいで回りだし、９３℃ぐらいまで下がると止まるという感じです。
しかし、ある程度渋滞などを走るとファンが回っても水温は９８℃～１００℃ぐらいをいったりきたりなのでファンは常時回りっぱなしになってしまっているようです
夏にむけていよいよ我が愛車も水温対策が必要だと認識しました。