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作業日：2005年5月2日

キャブレター　オーバーホール

Item: キャブレター オーバーホール
Author: ヒューベリオン

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たまにしか使わなくて５年程メンテしていないせいかエンジンの始動性が悪く、キック１００回は普通のDIOなので、キャブクリーナーを使ってみましたが、症状は改善されないのでキャブのオーバーホールを嫌々やりました（笑）
エアクリーナーを外し、中のフィルター（スポンジ）も取り外します。

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洗うと乾燥に時間がかかるので先にエアフィルターを洗います。
本当は灯油で洗いますが、インチキで洗剤で洗っちゃいます（裏技ということで）

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ボルト２本でマニホールドにくっついているのを外し、電機チョーク、スロットルバルブ、オイルパイプ、ガソリンパイプなどあらゆるものを外して取り出します。

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周りが油だらけなのでコレも灯油で洗いますが、インチキ技で「ブレーキクリーナー」を吹きかけ古歯ブラシでこすり落としました。

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キャブレターを分解し、中に入っているジェットバルブ類を外し、あらゆる穴にキャブレタークリーナーを吹きかけます。

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キャブレターのフロート受けにバルブやフロートなどの部品を入れ、キャブレタークリーナーを浸かるくらいに入れ、しばらく放置します。

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しばらくしてからキャブレターを組んで取り付けます。外見もきれいになりました。

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エアフィルターが乾燥したら、２ストオイル（４ストなら４ストオイル）を適量染み込ませ均一になるよう丁寧にもみます。

エアクリーナーボックスに取り付け組んでキャブに取り付けます。

アイドリング調整、エア調整をして終了です。

始動性も良くなり自分でもこんなに違うとは思いませんでした。これからはセルで始動できそうです（笑）

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