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ケン♪の愛車 [日産 シルビア]
イカリング取り付け。
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イカリングはハウジングに取り付けます。<br />
ハウジングのウィンカーとロービームの部分の寸法を測って、合うサイズのリングを注文しましょう。<br />
<br />
リングはCCFLリングというリングがムラ無く丸く点灯して綺麗なのでオススメです。<br />
<br />
リングが到着したらいよいよ加工作業開始です。<br />
CCFLリングはちょっとしたことで破損しやすいので、慎重に扱いましょう。<br />
自分は1本ダメにしてしまいました。。。<br />
また取り付け前には念のため点灯チェックをした方がいいでしょう。<br />
<br />
リングをハウジングにあてがって、合うようにハウジングを削ります。<br />
ロービーム側はリングが少々上気味になってしまうので、リングの下が当たる部分のハウジングを削っていきます。<br />
同時に穴を開けて配線を通します。<br />
ここで注意ですが、ハウジングのメッキ部分及び塗装部分は非常に剥がれやすいです・・・というか剥がれます。<br />
その辺かなり気をつけて作業しないと綺麗に仕上がりません。<br />
<br />
ウィンカー側は普通に装着できそうな気がしますが、そのまま付けるとレンズに当たってしまって入りません。<br />
<br />
なのでこちらもかなり削らないと入らないです。<br />
こちらも同様に極力見えないように配線の穴を開けて配線を通します。<br />
<br />
CCFLリングの配線コネクターが結構大きいので、大きい穴を開けないと入らないです。<br />
自分はコネクターを一回バラして、それぞれの線を1本ずつ通し、再びコネクターを付けました。<br />
この方法だと小さい穴でも配線を通すことができます。<br />
コネクターをバラす際は安全ピンを使うと調子がいいです。<br />
安全ピンの針を、コネクターに刺してコネクターの金具のかえしを曲げて外します。<br />
取り付けの時は逆に安全ピンで金具のかえしを戻します。<br />
<br />
こんな感じでハウジングにリングが取り付け可能な状態になったら、接着します。<br />
接着は一発勝負です。<br />
接着に失敗してしまうと剥がした際に確実にハウジングの塗装も剥がれます。<br />
<br />
またライト本体の方にも配線を通す穴を開けます。
イカリングはハウジングに取り付けます。
ハウジングのウィンカーとロービームの部分の寸法を測って、合うサイズのリングを注文しましょう。

リングはCCFLリングというリングがムラ無く丸く点灯して綺麗なのでオススメです。

リングが到着したらいよいよ加工作業開始です。
CCFLリングはちょっとしたことで破損しやすいので、慎重に扱いましょう。
自分は1本ダメにしてしまいました。。。
また取り付け前には念のため点灯チェックをした方がいいでしょう。

リングをハウジングにあてがって、合うようにハウジングを削ります。
ロービーム側はリングが少々上気味になってしまうので、リングの下が当たる部分のハウジングを削っていきます。
同時に穴を開けて配線を通します。
ここで注意ですが、ハウジングのメッキ部分及び塗装部分は非常に剥がれやすいです・・・というか剥がれます。
その辺かなり気をつけて作業しないと綺麗に仕上がりません。

ウィンカー側は普通に装着できそうな気がしますが、そのまま付けるとレンズに当たってしまって入りません。

なのでこちらもかなり削らないと入らないです。
こちらも同様に極力見えないように配線の穴を開けて配線を通します。

CCFLリングの配線コネクターが結構大きいので、大きい穴を開けないと入らないです。
自分はコネクターを一回バラして、それぞれの線を1本ずつ通し、再びコネクターを付けました。
この方法だと小さい穴でも配線を通すことができます。
コネクターをバラす際は安全ピンを使うと調子がいいです。
安全ピンの針を、コネクターに刺してコネクターの金具のかえしを曲げて外します。
取り付けの時は逆に安全ピンで金具のかえしを戻します。

こんな感じでハウジングにリングが取り付け可能な状態になったら、接着します。
接着は一発勝負です。
接着に失敗してしまうと剥がした際に確実にハウジングの塗装も剥がれます。

またライト本体の方にも配線を通す穴を開けます。
カテゴリ : 外装 > ランプ、レンズ > 取付・交換
 

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