星屑＠ひろきです。のブログ一覧

…って言っても簡単オープン化を諦めた訳じゃないよ。

作戦変更さ！！

スライドドアのＥＣＵ１６番って何アンペア流れるんだろう？

信号線だよね。
数ｍＡだと思うんだけどダイオードで逆流防止しょうとしたら１０ｍＡのやつで十分かな？

携帯からでごめんなさい。

分かる方、分からない方コメントよろｗ

ちょっと時間があったので内張りを外してみた。

この作業が一番の難関なんだろうと・・・(^^;;

なんだかゴチャゴチャしてて見ただけで拒絶感が沸いてくる。

ターゲットや構造を調べているうちに荒業を発見してしまった。

これは友人と計画を話している時にヒントをもらっていたので可能かどうかを兼ねて内張りを外す事にしたわけです。

ちょっとした改造だけど、あまりにも無謀なのでじっくり計画した上で実行しないと最悪システムやＥＣＵが壊れるかもしれない。

さて、部品は注文したけど連絡無いなぁ。
この方法でやるとこの部品も必要なくなるんだよなぁ。

手持ちの部品でなんとかなるかも知れない。

諸先輩方の整備手帳などを参考にリレー無しでワンタッチ・ポチッと化が出来ないものかと調査していましたが、電気的にはリレー無しで長押しを回避できないのではないかと言う結論に達しました。
あくまでも☆彡の知識レベルではですよ。

一つ前のブログの件はあみゆみさんが実験済みでしたね。

問題になったのはイージークローザーのメカ機構。

ドアハンドルによる操作では直接ケーブルでイージークローザーのロック機構が解除される為、ドアハンドル内のスイッチと同時に解除されパワースライドが始まる。

ハンドルが硬いのはこの長いケーブルでイージークローザーのロック機構を解除させているからかもしれませんね。

リモコンや運転席からの長押しは電気的にイージークローザーを解除してからスライドオアロックの解除、そして、パワースライドが行われる為タイムラグを設けていると思われます。
この一連の動作をＥＣＵ内で処理しているのでしょう。

これらをワンボタンに集結するには無理がありそうですね（って言うか知識が足りない)

なんだかんだ解った振りして知ったかぶりましたが、結局今の時点では皆さんと同じようにＥＣＵの１６番を利用して長押しまたは遅延リレーという形が正解のようです。

やっぱり、既存のシステムを改造するのは難しいですね。

部品は注文したんで後はいつやるかです。

パワースライドドアのポチッと化に挑戦しようかと検討中。

ワンタッチ化にするに当たって配線の割り込みはＥＣＵの16番が有効だけどここは長押しになる。

ドアハンドルＳＷを上手く利用したらワンタッチかも可能なのかもしれないけどやってる人いないんだよねぇ。

このＳＷ同時に入力されても平気なのかな？

まずはＳＷとカバーの注文だね。