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標準モデルは＋、－ケーブルが各約35cm（銀色のケーブル）SEECケーブルが約70cm（水色のケーブル）の合計３本なのですが、私は有料OPのカスタムフィットサービスで＋、－ケーブルをそれぞれ15cm延長して５０cmに、更に２本目のSEECケーブルを長さ１００cmで追加しました。
また、バッテリー接続端子は標準のままですがSEECケーブルの接続端子はエンジンヘッドやボディへの接続部分のボルトの太さ（径）を考慮して８mmに変更してありますので画像はあくまでも参考にして下さい。

※下記関連URLはカスタムフィットサービスのページにリンクしています。

プレミオを新車で購入してからずっとアーシングやコンデンサーチューンなどを試してみたかったので色々と情報収集をしたところ、プレミオに限らずここ最近のトヨタ車はアーシングやコンデンサーチューンを施した際の性能向上率（効果）が少ないらしい事が分かり今まで何もしていませんでした。
そこで何か代わりになりそうな物をネットで検索し探し当てたのがこの「Speedex L1 Hybrid」です。
装着方法は至って簡単で、ホッ○イナズ○のようにバッテリーの＋、－端子に共締めし、残ったケーブルをアーシングのようにボディやエンジンヘッドなどの金属部のボルトに共締めするだけです。

詳細は関連URLのHPを見てもらった方が分かりやすいと思います。
※画像は本体部分のみを拡大したものです