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近所のトヨペット店、ネッツ店、カローラ店、トヨタ店すべてのサービス（整備）を利用しましたが、
整備士（メカニック）の技術レベルが低すぎて話になりません・・・。

パワーステアリングフルードやブレーキフルードなど
リザーバータンクの目盛りで液量が確認出来る油脂類の交換はまだ良いのですが、
エンジンオイルやATFなどゲージで量を確認する油脂類の交換を
まともに出来た事が一度もありません。

エンジンオイルは何故か毎回500cc多いし、
（2Lモデルのエンジンオイル量と間違えているのだろうか？）
ATFも交換する度に必ず500～650ccくらい多いです。

少ないよりも多めに入れておけば問題無いとか安易に考えているのでしょうか？
抜いた量をちゃんと確認して同じ量を入れるだけの
簡単な作業が出来ない整備士が多すぎます。
（簡単な交換作業は新人や位の低いメカの担当だからでしょうか？）

本当は車検レベルの整備も自分で出来ますが、
車検や点検をディーラーに出さないと
こっそり不具合を直したり、対策品が出ていても交換してもらえないので、
今後も我慢してトヨタ系ディーラーとお付き合いしなくてはならないのが苦痛です。

去年「保証がつくし」で無償修理しましたが、
該当部品を新品交換しても完全には治らなかったので、
やはりこれも新車時からの設計ミス「欠陥」のようです・・・。

しかもディーラーの整備士は該当部品を交換後に
シート座面前方（足下）のシート表皮を戻し（固定）忘れているし・・・。
メーカーもディーラーも相変わらず駄目ですね。

整備手帳
運転席シートのがたつき修理

給油後恒例の燃費アタックですが、
年度末夜間道路集中工事と交換時期を迎えている
エンジンオイル劣化の影響があり、
カタログ燃費（16.0km/L）に僅かに届きませんでした。

【給油時参考データ】
ハイオク（シェルピューラ）＠117（プリカ会員価格）
区間燃費 : 最低 7.12km/L～最高15.56km/L
新車購入時からの通算平均燃費 11.06km/L

新年早々最悪です・・・。