よゐこのミンナはマネしないでね♪

先日の事です・・・

奥方さまの用事で買い物に出かけた帰りに、夕方遅くなり薄暗くなってきたので

ライトオン！！



私、自分の目が悪いことと、他の車から早めに認識してもらえるようにと、

結構早めにヘッドライトを点灯するようにしています(^｡^)v


奥方さま：「前より暗くなったんじゃない？」（￣ｏ￣）え？


奥方さま、私がライトを交換していたのは知っておりましたので、


素直に感じたままを申したようです・・・


ｶﾞｸｩｩ・・(||__)/・・


そうなんです！

交換した当日は明るく感じたモノの、

次の日の通勤の帰りに点灯した際に・・・


「あれ？」(･_･?)ﾊﾃ


気のせいかな？_(¨*)ぼーっ

くらいに思っていたのですが・・・

ついに先日の、「大雨の中」を走行して実感いたしました(^^;

まあ暗くても強い味方「イエローフォグ」が、ありますので

難を逃れましたが・・・o(｀⌒´*)oｴｯﾍﾝ!



しかし！！


それにしてもですよ・・・

付けた当初より、色温度が上がってきたのかなぁ～(･_･?)ﾊﾃ

やっぱ安物の中華製の呪いなのかしら？とか、

日に日に明るさが弱っていく（謎）に・・・(;´o｀)ゞ　ﾄﾎﾎ…



それで気になって、仕事そっちのけで（笑）

色々とサイトを閲覧？し、調べてみることにしましたφ(.. )ﾒﾓﾒﾓ



まずは「純正」！φ(.. )ﾒﾓﾒﾓ

カムちゃんの、ロービームには「D4S」というモノが使われております。

「D4S」はヘッドライトレンズが、「プロジェクター形式」の物です。

(^_＾）3　ﾌﾑﾌﾑ｡



この「D4」という規格には、「D4R」というモノもあるようで・・・（￣・￣）ﾌｰﾝ

「D4R」は、ヘッドライトが後部反射鏡に反射させて照射する

リフレクター式の物です。

この「R」タイプは、遮光塗料がガラス管に塗ってあり、

不要な散光を防ぐようになっています。



また、台座の「切りカキ」形状も異なるため、

間違って（無理に？）挿入できないようになっていますφ(.. )ﾒﾓﾒﾓ

それで最近、私のような改造マニア？の為に（笑）

「D4C」という規格が出来たそうですヾ(￣o￣;)ォィォィ(嘘)

「D4C」は、「D4S」と「D4R」の2つのタイプ共通で使えるようにしたものです＿(‥ )ﾌｰﾝ

最近やたら眩しい車は、「D4R」のライトに「D4C」のバルブを

組み込んでいるのが原因かと思われますφ(.. )ﾒﾓﾒﾓ



トヨタやダイハツは環境♪に配慮して　　(^_^)ヾ(^^ )ﾖｼﾖｼ

水銀を使わないバルブ「D4」を採用しています♪



色々あるのね(^^;



また昔？からあるHIDバルブの規格には、

「D2」というバルブも存在するようです・・・

この「D4」と「D2」の違いですが、「D4」規格は環境？に配慮して、

水銀を使ってないバルブですが、

「D2」には触媒として水銀を使用しています・・・φ(.. )ﾒﾓﾒﾓ



水銀は怖いよね(^^;


さらに調べていくと・・・・*¨)))そぉー

「D4」規格と「D2」規格とは定格が違いますので・・・(･･｡)…ん?



互換性はありません・・・(･ﾛ･)ﾎ,('ﾛ')ﾎ--ｯｯ!!!



「D4」は・・・42V35W(|||ノ｀□´)ノオオオォォォー!!



「D2」は85V35Wです・・・o(＞＜)O　O(＞＜)oﾔﾊﾞｲﾔﾊﾞｨｨ




(･_･?)ﾊﾃ




私の状態は「今現在」どっちに相当するんだろう？(-_-;ｳｰﾝ

バラストは前に買ったコレ！(HB3　55W)　　↓




そんでもって・・・


バルブはコレ(D4S 55W)　　　↓

とりあえずは光っておりますが？（笑）


考えれば考えるほど・・・分かりません！！！（自爆）


と！いうことで・・・・これ購入してみました♪(^-^)/





※最後にお決まりの事ですが・・・高電圧を伴うテストとなりますので
チャレンジする方は自己責任で行ってくださいm(_ _)m

自己責任って！（笑）・・・よゐこのミンナはマネしないでね♪(^｡^)v