メーカー/モデル名 | トヨタ / カムリハイブリッド ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_2.5) (2011年) |
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乗車人数 | 5人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
トヨタの世界戦略車なのですが、国内での認知度が低く、最近9~10代目にして国内でもチラホラと見られるようになりました。 Eセグメントのセダンとしてクラウンよりサイズが大きいのですが、思いの外?取り回しも良く、狭い道や行き止まりの道も思い切りよく入っていけます(笑)ヾ( ̄o ̄;)オイオイ ハイブリッドでモーター+エンジンのシステム出力は200hp近くに達し、いざ!というときの高速道路での「ぬおわ」kmからの巡航も苦になりません(^^; 室内の静音性は高く、敢えて静音化の処置も必要ないほどです♪(。・・。)ポッ 燃料タンクの容量と相まって、HVの燃費の良さで長距離のツ-リング時には大変重宝致します(^。^)v スタイルも直線を貴重とした垢抜けた?デザインでとても気に入っております(///∇//)テレテレ |
不満な点 |
標準装備のサスペンションが、ナニをトチ狂ったか?この時代の流行なのか?高級セダンとは思えない乗り心地で、納車と同時に車高調に交換する方が多いです・・・私も例外なく交換しております(笑) 標準装備のメーカーOPナビは、さすが!トヨタ車と云わせるほどの「おバカ」ナビですが、使い込むと「そこが可愛い?」と思わせるガジェットを搭載しております(笑) |
総評 |
トヨタの戦略的HV車ですが、燃費も良く乗りやすくて十分満足出来る車だと思います。 自分好みにするまでは多少?注ぎ込まなければなりませんが、そこがかえって愛着を増加させる作戦なのかも知れませんね?(謎) |
デザイン |
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フロントマスクはグリルさえ交換すれば及第点ですφ(.. )
リアは尻上がりに見えるので、リアスポイラー必須です(笑)日本出汁マフリャーとセットで装着することをお勧め致します(^。^)v |
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走行性能 |
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十分すぎるパワーですが、あまり頻繁に味わうと「HVバッテリー」の寿命に影響を与えるようです(^^;ヤベー
普段は大人しく?法令遵守で安全運転を心がけましょう(笑) |
乗り心地 |
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ノーマルそのままではお勧め出来ません...安価で乗り心地の良い車高調に換装することをお薦め致しますm(_ _)m
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積載性 |
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木材などの長モノを積載する際に於いて、リアシートの一部しか開かないので積載量が限られます(ToT)
現在のXV7#型については改良されているようです((o(> |
燃費 |
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普段乗りでも十分すぎる程の高燃費(17~18km/L)です(。・・。)ポッ
ロングツーリングでは、20km/L近くいくので、お財布にも優しいです♪(但し大人しく乗った場合に限るw) |
故障経験 |
飛び石でフロントガラスが割れました(ToT) 交換費用はとても高い(22諭吉)ですε=ε=(*ノ~▽~)ノキャー |
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