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詳しくお伝えすると、「日産オーラに乗っている時に、詐欺の電話がかかってきました」です。
前回のブログでお伝えした、「沖縄の旅」の最中のこと。
Bluetoothでつないで音楽を聴いていると、スマホに着信があり、ナビに「075‐611-0110」と番号が表示されます。
末尾が0110なので、ひと目で警察だとわかりました。
心当たりはないけれど、トラブルでもあったのかと思い、ハンズフリーで電話に出て、クルマを路肩に停めました。

ざっと、記憶をしている要件を・・・
「burnerさん（本当の姓名）のお電話ですね、愛知県警の依頼で電話をしています中川といいます。事件にかかわっているようなので、身分証明をできるものを持って愛知県警に来てください」とのこと。

北海道に住んでいる人間が、沖縄県にいる時に、愛知県の犯罪に関わっているという、スケールのデカい話です（笑）
もちろん身に覚えはないので、詳しく話を聞くと、「愛知県警の依頼で、福井県警の刑事二課から電話をしている」とのこと。
県警本部をまたいだ依頼で捜査するって、ちょっと怪しい。

「北海道警察本部の刑事二課に、付き合いのある方が何人かいるので、その方々を通してください」と伝えたところ、「電話の声が割れていて、よく聴こえない」といわれ、取り合ってはもらえません。
そこで、「刑事二課ということは、知能犯ですよね？」と尋ねたところ、「知能犯？、なんのことですか？」と。
おいおい、自分の所属する課がなんの捜査をするか判っていないだなんて、とんだポンコツ刑事（笑）
この時点で、詐欺の電話であることが確定しました。

「では、刑事二課のなに係ですか？」と尋ねたら、「刑事二課です」といい、係に分かれてはいないとのこと。県警本部の刑事二課が、ひとつの係で動くとは思えないので、再度確認しましたが、頑なに「刑事二課です」と仰る。「では、あなたの上司の名前を聞かせてください」というと、しばらくの沈黙の後に、一方的に電話を切られました。
たぶん、電話の向こうで金になりそうもないので、電話を切るように指示があったのでしょう。この間、4分位ですが、楽しませてもらいました(^^)

電話番号と姓名が、なにかの情報流出で漏れたのでしょう。
次にかかってきたら、少し騙されるふりをしてどんな要求をされるか、楽しんでみようと思います。

翌日、また知らない番号で警察を名乗る方から電話があり、話を聞いたら前職の時にお会いしていた方の部下らしく、こちらは詐欺ではなくホンモノでした（笑）

ということで、日産オーラには関係のない詐欺の話でした。
日産オーラの名誉のために、4日間乗った感想を少し。

レンタカーを借りる際に、車種例にはヤリスとMAZDA２がありました。
ヤリスだと最近のCVTを知るチャンスだし、MAZDA2なら使い慣れたマツコネがついているので、それもアリだなぁ、と。ところが、予想外の日産オーラでした。

広くはない沖縄なので、サイズ的には十分です。
CVTのネガを想定していましたが、ほとんど感じません。
というか、エンジンは発電用なので、アクセルはスイッチみたいなものなのでしょうか？
回生ブレーキのおかげで、ほとんど走行中にブレーキを踏むことはなく、アクセルコントロールだけでドライブできます。

エンジンがかかると、インパネのエンジンがオレンジ色に変わりますが、普通に走っている分には、エンジンのオンオフはほぼ体感できません。

高速道路で加速する際には、エンジンの回転数は上がるけど、まだ電池の残量はあるし、「エンジンの一生懸命に働いているアピール」なの？、と思ってしまいます。

メーターは、海中道路から、一部は高速道路を使って那覇市内に戻った時のもの。平均燃費は32.3㎞/Ｌで、回生で16㎞を走ったことになっています。

ドライブのギミックとしては面白いけれど、走る楽しさとはちょっと違うかなぁ。まだ、走行4万キロ未満の個体でしたが、足が疲れているのか、レーンチェンジの際の収まりはイマイチでした。
プロパイロットの登載車だったけど、使い方がよくわからず、3日目に少し使ったくらい。純正らしいナビは、AUDIのほどおバカじゃなかったけど、使い勝手はあまり良くなかったです。

そういえば、帰りの飛行機の離陸が予定時刻から30分遅れました。（なぜか定時に着きましたがw）
滑走路が混んでいるとの説明で、離陸直前に戦闘機（たぶんF15）が2機、スクランブルで飛んでいきました。
那覇空港には、結構な数の戦闘機が駐機しており、「琉球は日本ではない」の発言で緊張感が高まっていた様子。あげくに、レーダー照射をしてきたようだし、本当に腹立たしい話ですね。

寒い北海道を離れて、暖かいところへ。
これまで、仕事により長い休みを取ることが難しかったので、無職の期間を利用した退職記念の旅です(^^)
当初、九州のバス旅を予定していたのですが、ツアーが催行人数に満たないということで見送りになり、思いつきで沖縄に行くことに。
楽しみにしていた、朝からビールを諦めてレンタカーを借りることしました。

新千歳空港から直行便が出ているとはいえ、行きは4時間を超えるフライトで15時過ぎに到着です。
地図を見たら、へんな海外よりも遠いんですね（笑）

空港の近くでレンタカーをピックアップして、ホテルに向かいます。

今回、4日間、お供してくれるのは、ルーフが黒いホワイトのAURAでした。
エンジンで発電するクルマ、初めて乗るのでちょっと楽しみ(^^)

ホテルにクルマを停めて、歩いて首里城を観光します。

2019年に火災に遭った本殿は、修復が進んでいました。

小高い丘から眺める景色は異国です。気温も20℃以上あり、暑いくらい。

せっかくなので、クルマで沖縄そばの有名店らしい、「ゆうなみ坂下店」へ。

三枚肉、ソーキ、軟骨ソーキが載った、ミックスの平麵を頂きました。
昼を抜いていて、おなかが空いていたこともあり、美味しかったです！

ようやく、ビールにありつけました(^^)

「郷に入れば郷に従え」ということで、オリオンビールを美味しく頂きます！！

2日目は、美ら海水族館へ向かいます。
高速道路の制限速度は80㎞なのに、地元民は結構な勢いで走ってます。
ということで、予定よりも早く到着（笑）

ジンベイザメを眺め、ついでにイルカショーを楽しみます。

朝のニュースで、前日にイルカのオキちゃんが亡くなったと知っていたのですが、ちょっと残念でした。

特に予定もないので、ふらふらとAURAでドライブです。

古宇里島に向かう橋を渡って、島を一周していると警察から電話が(^^;
詳しくは、次回のブログで・・・

残波岬は、風が強いこともあり、結構な波でした。

ホテルに戻り、沖縄料理でビールを浴び、サービスで頂いたヘネシーで潰れます。
展望露天風呂に、ほぼ貸し切りで1時間、この度で一番の贅沢な時間でした(^^)

3日目、朝のホテルの窓からの景色です。

4日間、気持ちよく晴れたのはこの日の夕方のみでした(^^ゞ

せっかくなので、海中道路を走ろうと沖縄を横断します。
といっても40㎞位なので、あっという間です。

海中道路といっても、トンネルではないのですね（笑）

ふらふらと観光します。

なんか、10月に厚岸に行った時の景色みたいだなぁ（笑）
那覇に戻り、国際通りなどを訪れて観光客気分を満喫です！

4日目はレンタカーをお店に戻して、那覇空港へ。

AURAは面白いクルマでした。
4日間で293ｋｍを走り、返却前に給油すると21.3㎞/Ｌでした。
もう少し慣れると、もう少し燃費は伸びると思います。

夕方、新千歳空港に戻り、空港近くのパーキングからS4で家に帰ります。
気温は20℃から、マイナスの世界へ戻ってきました(^^ゞ

旅先でレンタカーを使うのは、2018年10月に富士山に行った以来です。
自分のクルマで走るのも楽しいけど、知らないクルマで、初めて訪れる土地をドライブ。ちょっと新鮮で、面白かったです(^^）

久しぶりに暖かかったので、じっとしてはいられません。
とはいえ、ロードスターは冬眠のために手許にはなく、S4で出かけることに。
先週、S4もスタッドレスタイヤに履き替えており、どこでも出かけられます（笑）
ちなみに、先日は定山渓へ、昨日は温泉に出かけていたので、程よく汚れています。

いつものパーキングへ。雪が降った痕跡が路肩に残っていましたが、路面は濡れているだけ。
レンタカーに40㎞/ｈで先導されたのは、ちょっと厳しかったけど・・・

いつものパーキングに到着です。

気温は10℃くらいまで上がっており、ふだんならオープンで走るところ（笑）
もう、バイクのシーズンは終わったと思ってましたが、数台を見かけました。

曇っていると、ホントに寒々しいですね。

いつもの支笏湖畔まで、ゆっくりと走ります。
とはいいつつ、たまにＳモードに入れたりして(^^ゞ

陽が差してきたので、記念撮影です（笑）

同じように陽気に誘われたのか、結構な台数とすれ違いました。
S4も、のんびり走っても楽しいクルマです♪

帰り道、もう一度、パーキングへ。

色といい、形といい、どうみてもおっさんの乗るクルマだよなぁ（笑）
（正真正銘のおっさんが乗っているのだから、ある意味、相応しい？（^^）

ロードスターには、唯一、サンフラワーイエローのNCのRHTにすれ違っただけ。
たぶん、以前、NDですれ違い、その後に追いかけてきてくれて、常盤でお話しした若者のはず。

ロードスターのシーズンは先週で終了し、来春まで支笏湖もお預けかなぁ・・・
といいつつ、ふらりと来てしまう気がするけど（笑）

S4はしばらく洗車していなかったので、暖かいうちに水洗いです。

先日、コーティングをしてもらったおかげで、あっという間に綺麗になり、ボディが輝いています。

クルマが綺麗になると、洗った甲斐がありますね(^^♪
車高が低いのがちょっと難点ですが、これからの時期、S4に頑張ってもらいます！

買った当初は冬の間も動かしていたロードスター。
下回りの錆が気になるようになり、２年前から冬眠させています。
今年は父がクルマを手放したことで、実家のガレージが空いたので、そこに置かせてもらい、冬を過ごすことに。
当初は2台で行って、ロードスターを置いてくる予定でしたが、旭川で宴会が入ったので・・・

先日、スタッドレスタイヤに替えています。
15inchのムチムチ感は堪りません。

8シーズン目のスタッドレス、転がし用で無理はできません。
この時期ですから、オープンにしようとは思わず（笑）

のんびり走っていたら、見かけたことのあるクルマが前にいます。
結構、気持ちよさそうに走っていたので、こっそりお供します。

たぶん、S4と年式が変わらないはず。
まるで自分のクルマを見ているようで、ちょっと楽しい。

ガレージの近くになると、路面にはシャーベット状の雪が。

築50年位のガレージ。
ひと冬、お世話になります。
たまにエンジンをかけにくるからね(^^)

夜の宴会のためにJRで旭川へ。

同僚が退職のお祝いをしてくれました。
旭川は入社当初にいろいろな経験を積んだ場所。先輩や後輩と酒を酌み交わし、楽しいひとときを過ごしました。

画像はないけど、ちゃんこ鍋の名店。昔、よく行っていたお店で、懐かしくて、変わらずに美味しかった！

そんなこんなで、今は高速バスで札幌に戻っています。
忘れないうちに、任意保険の保証を下げなきゃ。

11月4日で愛車と出会って1年になりました。
最後の営業車として、活躍してくれました。
S3のセダンを買うつもりが、S4のセダンに。
このご時世に、3リッターはどうかと思ったけれど、この機会を逃すと、もう6気筒に乗れないと考え、軽い気持ちで決めたクルマ。
最初、大きいサイズに戸惑うかと思ったけど、これからは年齢と反比例してダウンサイジングしなきゃなので、このサイズで良かった。

燃費がネックになる気がしていましたが、1年のトータルで10㎞／Lを超えているので、決して悪くはないです。

この1年間、仕事のほかにもプライベートで走ることが多く、15,811㎞を走っていました。
特に付けたパーツはないというか、欲しいと思うパーツはなく。たぶん、これからもタイヤなどの消耗品を替えるだけだと思います。

整備に関しても2回オイル交換をしただけで、ノントラブルでした。
来年の2月に4回目の車検を控えており、それなりの出費を覚悟していますが、どうなるやら。

営業車から、プライベートオンリーになったことで、街中を走る機会が減り、燃費が格段に良くなっているのは嬉しい誤算です。
354psのパワーを存分に使いこなしてはいないけれど、走って楽しいクルマです！

たぶん、このクルマが人生のピークになるんだろうなぁ、と思いながら。
これからも、ガンガン走り回ろうと思います。

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