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昨日は海の日だったのに、ちょっと残念なお天気。前日の夜に、久しぶりに朝に支笏湖に行くことを決めていました。
実は、昼にS4で恵庭岳公園線を抜けて恵庭の温泉に行こうとしたら、土砂崩れの恐れがあるということで通行止め。
やむなく、支笏湖を経由したのですが、やっぱりロードスターにも乗りたい。
天気予報を確認していたのだけど、起きたら霧雨が降っていました(^^ゞ

自他ともに認める、オープンジャンキー。
雨以外は、ほとんどオープンにして走るのですが、さすがに霧雨のなかでオープンというわけにはいかず、幌を閉めて支笏湖へ。

支笏湖畔は雨が降っていなかったので、（こっそりと）幌を空けます（笑）

気付くと、ロードスターのお仲間がいっぱい。
皆さん、天気が良くないなかにもかかわらず来ていただき、お会いできて楽しかったです♪

帰り道、なにも考えずにオープンで走り出したら、途中から霧雨が・・・
走っていたら濡れないので、そのままオープンのまま帰りました(^^)v


仕事を辞めて、もうすぐ1年。Webや新聞で情報を得ながら、世間についていこうとしています。
前職の同僚から、AIがかなり浸透してきたと聞き、とりあえず使ってみることに。
企画書とかを作るには便利なのかもだけど、なんだかなぁ・・・

暇なので、ロードスターの画像をAIに加工してもらうことに。
まずは、「水彩画風」にしてもらいました。

素晴らしい出来です！

「レーシングカー」にしてもらうと

これもアリですね、リアのウイングがカッコいい！

「痛車」にしてもらうと

素敵すぎます、同じようにラッピングしたい(^^)

「はたらくくるま」にしてもらうと

見事にロードサービスになってます（笑）

せっかくなので、「パトカー」にしてもらいました

そこにパトランプつけるんだぁ（笑）

「悪いクルマ」にしてもらうと

確かに悪そうだけど、「暴走族」と書かれてもねぇ（笑）

極めつけは、「恥ずかしいクルマ」です。

確かに、これは恥ずかしくて乗れないなぁ（爆）

ついでに、家の2台も「レーシングカー」に。


アイはかなり本気仕様になってますね。

せっかくのAIも、不器用なおっさんの手にかかると、こんな使われ方をしてしまいます。
ちょっとカワイソウ(^^ゞ

このところの雨で湿度も高く、少し寝苦しい夜。
気付いたら、もう7月の半ばになろうとしているのですね。

先日、みんトモのhisao氏から、「ロードスターのフルバケを試してみたい」と連絡を頂き、ちょっとバタバタしていたので後日にとお伝えして、先日、乗り降りとドライブを体験してもらいました。
パーツはあれこれ悩むのが楽しかったりしますね（^^）

しばらくロードスターを動かせていなかったので、家から少し離れた場所で待ち合わせ。
hisao氏のソウルレッドのNDと初対面です。
うちのと初年度登録と走行距離がほぼ変わらない、いい意味でキレイにノーマルを保たれているクルマでした。

フルバケを入れた2年前は、カラダも今よりしなやかだったけど・・・
年々、乗り降りがしづらくなり、いずれ純正シートに戻す時が来るかも（笑）
でも、クルマに縛り付けられるようなホールド感は、ロードスターを走らせる楽しみにもつながり、いいものです。


先日、義父が91歳で亡くなり、ちょっとバタバタしていました。
ちなみに、ロードスターは義父のガレージを引き継がせてもらっており、そういう意味を含め、感慨深いものがあります。

葬儀の後、いろいろな手続きをひと段落させ、義弟とともにS4で義父の生まれ育ったところに行ってきました。
奇遇にも同郷なのですが、私が生まれる前に札幌に移住したとのこと。
とはいえ、共通の知人がいたりで、お互い、初対面で親近感を持ったのが懐かしい。
義父が通ったであろう生家に近い小学校は、現在、美術館となっているので、絵画を鑑賞しつつ、今から80年ほど前に義父が通った当時を偲びました。

あれこれの合間に、ロードバイクで出かけてリフレッシュです。

慣れないことばかりで、案外、疲れますね。
とはいえ、こんなのは慣れないほうがいいのだけれど・・・（^^ゞ

落ち着いたら、暑い日を避けてロードスターで旅に出たいものです。

昨日（21日）は、朝からいいお天気。
なにも予定がないので、ロードスターで彷徨うことにしました。
行先を決めずに家を出て、気の向くままに走るつもり。
先週、オロロンラインは行ったばかり。
あまりに、苫前からの霧立峠が気持ちよかったので・・・
せっかくなので、気持ちよく走れるところに行こう！

いつもの支笏湖は、前日に走っていました。
義父の病院にお見舞いに行き、その後、父を施設から連れ出して「とんでん」で外食。
慣れないことをして疲れました（笑）

ということで、ロードスターに癒してもらおうと、支笏湖線で湖畔に行き、そこから千歳に抜けて、R36で恵庭に行き、再び支笏湖線に戻るルート。
もちろん、混んでいるので気持ちよく走り抜ける感じではありません。

とりあえず、R230を南下して定山渓を抜けます。
出口の辺のパーキングで、取り締まりをやっていましたが、もちろんノンビリと通過します。

まずは中山峠、ここもクルマが多いので、まったりとロードスターを走らせます。
ここまでくるとパノラマラインが近いので、ニセコに向かうことに。

真狩村の市街地から眺める羊蹄山です。
この時期、雲がかかることが多く、なかなか綺麗な姿は拝めません。

パノラマラインは空いていましたが、タケノコ取りの方々のクルマが路駐していたり。
とはいえ、気持ちよく走ることができました。

岩内側に下り、いつもツーリングで解散場所となるパーキングでトイレ休憩です。
岩内から神恵内に抜けて、当丸峠を走ることも考えましたが、パノラマラインでお腹いっぱいになったので、デザートとして裏パノラマラインを選びました（笑）
ここも、路面の状態が良く、またクルマも少ないので快適に走ることができます。
フルオープンのロードスターで、のんびりとワインディングを駆け抜ける、楽しくないわけがありません(^^)

その後、R5で余市方面に向かい、赤井川を抜けて毛無峠に向かいました。
毛無峠も交通量が多いので、まったりと楽しむ感じです。
そして、朝里峠を抜けて、さっぽろ湖に抜ける定山渓レイクラインを通って家に帰ることに。

朝里ダム周辺は、結構、取り締まりをやっているイメージがあります。
ループ橋手前の40㎞制限のところ、朝里ダム記念館のある広場のあたりとか。
なので、ダムの横を過ぎるまでは、（もちろんですが）制限速度で走ります。

難所を超えて、さて本日最後の朝里峠を楽しもう！
と思った矢先、右前の茂みに青い服を着たおっさんを発見。
そして、木の陰に隠れていたのはスカイラインのレーパトでした。
瞬間、強めにブレーキを踏みましたが、ヤツを見つけたときにはすでに手遅れというのをYOUTUBEとかで観ているので・・・

20㎞/hくらいまで減速したので、おのずと青い服のおっさんと目が合います。
「おいでおいで」されるのかなぁ、とドキドキしたけど、ナニもないよう。
そういや、パトランプは回っていない（ほっ）
どうやら、測定のためパトカーの停車位置を確認するために、助手席のおっさんが誘導していた様子。
あろ少し通過するのが遅かったら・・・、あぁ、考えたくない(>_<)

赤キップを貰うほどではないけど、50㎞制限なので、たぶんアウトだったなぁ。
ちなみに、レーパトがいた場所は、朝里ダムから朝里峠に向かう道の真ん中あたりで、右側の道路わきの砂利の狭い駐車スペースでした。

ほぼノンストップで5時間、250㎞のソロツーリング。
事故もなく交通違反もなく、安全運転のおかげで無事に帰ることができました。

違反をすると、反則金も嫌だけど、保険料が上がってしまうのがツラいですよね。
ブルー免許の5年間。4台で総額10万円以上は保険の支払額が増えるはず。
まぁ、スピード違反をしなければいいのですけど、これがなんとも(^^ゞ

今日（14日）は天気が良い予報だったので、久しぶりにオロロンラインにロードスターで行こうと考えていました。
とくに目的は必要ないのだけど、どうせ足を延ばすなら、あのとんかつを食べたいなぁ。
せっかくなので、前日、みんトモのhisao氏に打診すると、快くOKがもらえたので、プチツーリングとなりました。
昨年9月にシューパロ湖を抜けて、富良野を巡った以来です。

気持ちのいいオープン日和！
貸切のあの丘で景色を堪能します(^^)

昔はよく走っていたコースですが、引っ越してから、街を縦断する必要があり、あまりこれなくなりました。

でも、海沿いを走るのは気持ちがいいものです(^^)

ユーロRに乗っていた当時からのお付き合い。
増車のソウルレッドのNDの納車待ちのため、ユーロRですでに待ち合わせ場所にいらっしゃいました。

ひさびさなので、話は尽きないのですが、とりあえず先に向かいます。

ユーロR、発売から28年くらいでしょうか？
NAで高回転まで回して220psを絞り出すエンジン、サイズ感も含めて楽しいクルマです。

途中、道の駅「おびら鰊番屋」に寄ります。

この辺までくると、海のシーズンには早いせいか、あまり観光客はいませんね。

そして、目的のお店で美味しいとんかつ定食を頂きます。

このボリュームなので、いつも満腹になるのですが、本当にキツい（笑）
次に食べるのはムリかなぁ。

食後、海沿いから離れてゆったりとワインディングを楽しみます。
路面状況がいいので、気持ちよくロードスターを走らせることができて、楽しい！

途中のパーキングでトイレ休憩です。
ほとんどクルマは走っておらず、気持ちいいドライブのために再訪したくなります。

2台でまったりと、くねくねした道をひたすら走り、人里に戻ってきました（笑）

走って、とんかつ食べて、また走っただけの、中味の濃いプチツーリング、楽しかったです(^^)

hisaoさん、急なお誘いにもかかわらず、ありがとうございました。
次は紅白のロードスターを並べるのを、楽しみにしています。

今日は、380kmを走りました。
不具合もなく、ロードスターは絶好調(^^)

ロードスターのなんのテストかって？
新しいパーツを付けた訳ではなく、昨年から頻発していた不具合をマツダのディーラーさんに診てもらって、家に帰ってきたのでテストランです。
敷居の高いディーラーさん、なのでエキマニはカバーで隠して入庫です（笑）
予約した際、「長期に預かることになるかもしれません」といわれたので、代車を借りないことに。

一度、ロードスターのディーラーさんに行き、そこからサービス担当の方に同乗してもらい、不具合の説明をしながら、家に送ってもらいました。

サービス担当の方のドライブで、前回のリコールの時に次いで、再度、ディーラーに入院です。
「早く帰ってくるんだよ」と、ロードスターの後ろ姿に心で祈りつつ（笑）

翌日、ひと通りデスクワークを終え、ロードバイクで出かけていると、ディーラーさんから電話があり、「不具合の原因らしいものが見つかった」とのこと。
家に戻って、ディーラーさんにロードスターを引き取りに行きました。

コンピューターのログを調べると、電圧が大きく下がっているのが認められたとのことで、バッテリーが疑われ、端子の状況をチェックしたところ、マイナス側の端子が少し緩んでいたそう。
自分でもターミナルはチェックして、簡単に外れないのは確認していましたが、まさかの結果でした。
お恥ずかしい（^^ゞ

バッテリーを3年前の車検の後に交換しました。以降はターミナルを外してはいません。たぶん、交換時の締め付けが不十分で、その後、だんだん緩んできたものと思われます。
症状も、緩むとともに、だんだんと電圧が下がる時間が長くなったと考えると、納得できます。

サービス担当の方によると、「ここが原因とは断定はできない」とのことだったので、少し走って、不具合が出るかをチェックすることに。
天気もいいし、朝のうちに今日のノルマを終えたので、なにも予定がないのをいいことに、テストランとしてドライブに行くことに。

いつもの支笏湖、平日なのでクルマは少なく、のんびりとドライブです。

湖畔まで40㎞くらい走りましたが、不具合は出ませんでした。

ここまで家からフルオープン、気持ちのいいオープン日和です！

こんな短い距離じゃ、テストランとはいえないよね？
ということで、美笛峠を越えて中山峠から帰る、延長100㎞のコースとなりました（笑）

結果、不具合の発生はなく、昨年からアタマを悩ませていた問題は、無事解決しました。
札幌に戻ってから、久しぶりにいきなりの土砂降りに見舞われ、濡れてしまったけど、ロードスターの無事を確認できた、楽しいドライブでした♪