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昨日（25日）の朝から、先程（26日の13時）まで、ほぼ雪かきでした。
少しづつ降るのなら構わないのだけれど、たぶん、1日で60㎝くらいかな？
一気にドサッと降るのは勘弁してほしい。
電動除雪機が、案外、いい働きをしてくれて、大助かり。近所のおっさん方も、「それ手軽でいいねぇ！」と褒めてくださいます（笑）

25日の2時くらいに目が覚めて、外を見たときには、そんなに降ってなかったのに。
7時に起きて外に出たら、景色が違ってました。

たぶん、この時で35㎝くらい。

S4もすっかり雪に埋もれています。

29日までは乗る予定がないので、発掘は後回しにします（笑）

こいつ（ekカスタム）を何とかしなきゃ、妻が仕事に使うガレージのアイが出せません。

雪が積もったおかげで、ekカスタムがハイエース並みの車高になってます（笑）

家の周りの除雪と、S4とekカスタムの掘り起こし。
そして雪の重みで潰れたら困る、タイヤ収納庫の雪下ろし。
25日は、雪かきを中心に、近所でスタックしたクルマの救出などもあり、16,000歩以上も歩いていました。

S4が停まっていた場所、よく見たら雪にホイールやドアの跡がクッキリ。

もちろん、カラダは雪かき疲れでボロボロです(^^ゞ

なんとか、無事に通常営業に戻りました（笑）


そうそう、その前の22日には、空知にある実家に出かけていました。

途中、雪に振られることはなく、のんびりとS4を楽しみました。

ひと月ぶりに、ガレージで預かってもらっているロードスターのエンジンをかけます。

雪の多い地域なので、ガレージの上には70㎝程の雪が積もっており、念のため雪下ろしをすることに。
クルマ2台＋物置の屋根の雪下ろし。堆積しているうちに結構固くなっており、とてつもなくハードでした(＞_＜)
でも、ロードスターが無事に冬を越せるのだから、頑張れます。

ということで、この5日間、雪と格闘していました。
早く春の来るのが待ち遠しいです(^^)

S4が車検から昨日、帰ってきました。
大きな問題はなかったので、コストは想定の半分以下と穏やかに済んだけれど、いくつか課題が生じました(^^ゞ
いずれもお金でクリアできる問題なので、のんびりと付き合います。
S4はあえて7万㎞を超えた個体を、過去の整備記録をすべて見せてもらったうえで、お得に購入しました。
走行距離が少ないものを買うのがいいのでしょうけど・・・

S4は、2017年に鹿児島県のサービス業（たぶん夜のお店）を営む会社の社用車として登録されたクルマ。その後、2024年に京都の方が購入したけど、単身赴任となり半年で手放され購入した店に戻り、縁があってうちにきたクルマです。
まさか、北海道で野ざらしにされて乗られるだなんて、思ってなかったかも（笑）

久しぶりにS4を走らせようと家を出たら、雪が積もってました。なので除雪して予定より30分遅れでスタート。
雪のないところに行こうと南にクルマを進めたら、いつもの道は腹が擦るくらい雪が残っています。
支笏湖線に向かって常盤Pを超えたら、路面はフラットになっていました。

常盤Pの隣にある除雪ステーションのお仕事かな？、ありがたい。

今年初めての支笏湖です。

支笏湖までは圧雪でしたが、湖畔の道はいい感じで雪が融けていました。

道路に鹿がおり、山に戻るところでした。

お互い、油断しちゃダメですね。

どこに行こうか迷ったけど、この時期恒例のあの場所です。

日高道は50㎞制限だったけれど、日陰のところ以外は、ほぼ路面が出ていました。

いつもの、新冠町にあるサラブレッド銀座でお馬さんと戯れます。

ずっと、ロードスターで来ていましたが、昨年からS4が活躍しています。

2024年11月に、S4を苫小牧で引き取り、その日に画像を映した場所。

あれから14か月、17,000㎞ほど走っています。

そういえば、チャージをしていました。
私自身は、とくに頑張る訳ではないので、チャージは不要です（笑）

このあいだ購入した、ポータブル電源。
Jackrey1000newという機種なのですが、ポテンシャルが解りません。
ちなみに、データ的には充電して1週間、充電は100％のままで放電はありませんでした。

試しに400wの電気ストーブを70分使ったら、残量は42%になりました。

せっかくなので、DCからの給電コードを使って、シガーライターで充電してみます。
家から静内まで2時間40分で、蓄電量は42％から61％に増えました。
AC電源での充電と比べると、1／6くらいですが、無償でできると思えば損はないかな。
ポータブル電源が重くて運ぶのが面倒なので、そんなことは普段しませんが（笑）

天気に恵まれ、5時間26分で走ったのはちょうど300㎞（55㎞/h)でした。
クルマから降りたのは、支笏湖と馬の画像を撮ったところ、そしてトイレ休憩のみ。
ちなみにですが、燃費はメーターでは13.8㎞/hでした。

たまには、のんびりとドライブするのもいいものです(^^)ｖ

新しい年になり、もう１０日以上（笑）
今年もよろしくお願いいたします。
大雪が降ったり、雨が降ったりで、路面状況がよくありません。昨日の雨で融け、家の前の道には深いワダチができています。
先ほど、クラウンがフロントスポイラーでガリガリと雪を削って走っていました。大きな道に出れば走りやすいのでしょうけど、つい引きこもりになります。

実は、今年に入りS4をほとんど動かしていません。
なぜって？

新年早々、冷却液レベルの警告が出てしまいました。
エンジンが温まったら警告灯は消えるのですが、気持ちがいいものではありません。
冷却液が漏れているような跡はないので、自然に減ったのだと思うのですが、13日に車検のために秘密の工場に入庫するので、その際に診てもらいます。

S4にとっては、4回目の車検。
不具合がないかどうか、ちょっとドキドキします。

なので、アイとekカスタムに乗っています。

これまでロードスターが占有していたガレージ。
S4はサイズ的に入らないので、アイを入れています。
雪が降っていても、そのまま出かけられるのは便利ですね（笑）

昨年末に少し臨時収入があったので、Webを徘徊して物欲を満たしていました。

お手軽な、充電式の電動除雪機を導入しました。
10㎝くらいの雪なら、軽く吹き飛ばしてくれるので楽ちんです♪

そして、災害などによる停電に備えて、ポータブル電源を購入しました。

色々調べて、Jackreyになりました。
将来、車中泊をするときに、必要になるかなぁ。

そして、以前から欲しかったブロワーです。

これで、洗車後のふき取りから解放されるかな？
Amazonのポイントギフトのおかげで、ほぼタダで入手しました。

あと、洗車用のグッズなども購入したので、届くのが楽しみ。
まぁ、春までは洗車はしませんが・・・（笑）

車高の低いS4では、なかなか冬のドライブを楽しめないのが残念ですが、雪の少ない場所を探して、ガンガン走り回ろうと思ってます(^^)

早いもので、2025年が終わります。
皆さんには、ツーリングなどを含め、いろいろお世話になり、本当にありがとうございました。
念願のFIREをかなえて、9月で仕事を辞めて自由になったとはいえ、車椅子での生活となった父を札幌の施設に移したりで、バタバタしていました。
平日はトレーダーとしてパソコンに向かう毎日、あんまりサラリーマン生活と変わらない？（笑）

今年は、自分への退職祝いにロードバイクを買ったくらいで、3年ぶりにクルマの購入はなし。
前半は退職の準備などであれこれと忙しく、ロードスターの車検時にフジツボのマフラーを入れたほかは、特にパーツを付けたりということもなく、落ち着いた1年でした。
来年は2月にS4の車検を控え、あれこれ思案しましたが、とりあえず車検を取ってS4を楽しみます。

いつものように振り返りです。

ロードスターは実家のガレージで冬眠中です。

先日、エンジンをかけに行ったら、とんでもない姿になっていました。
猫が入り込むことがあるそうで、母に布をかけられ、正体不明のクルマに（笑）

ロードスターは、1年で6,921㎞を走って、56,144㎞となりました。

3月後半くらいに、冬眠から目覚める予定です。

S4は、1年で13,510㎞を走りました。

8月中旬に営業車から、フツーのクルマに戻りました。なので、毎日、乗ることはないので、距離は伸びなくなったけれど、2月からの頻繁な実家往復で、思いのほか距離を走っています。
秋くらいには、リアに新しいシートを付けることができるかなぁ(^^)

おまけのアイ（笑）

1年で2,786㎞、うちのクルマたちのなかで、一番古いクルマが、一番走行距離が少ない。

来年こそ、のんびりとクルマで旅をしたいなぁ。
クルマの入れ替えを含めて、あれこれ考えるのは楽しいですね。

今年も、ロードスターの皆さんとツーリングなどでご一緒できた、楽しい一年。皆さんには感謝しかありません。

2026年もツーリングをしようと思っているので、是非、一緒に走りましょう！
来年もよろしくお願いいたします。

今は家族のクルマということで、登場の少ないekカスタム。
ekカスタムを主に使っていた娘が、転職して平日は使わないからということで、借りているアパートの駐車場を解約したため、12月から家に戻ってきています。
ロードスターが遠い地で冬眠したというのに、また増えた（笑）

なので、最近はekカスタムでハローワークに行ったりw、近所のアシになっていたのです。
雪が降ったら、結構、面倒なのですけどね。

先日の雪の夜、面倒なので雪おろしを断念してビールを飲んでいたら。
娘がきて、雪を降ろしてekカスタムで出かけて行きました。

しばらくしてから娘から電話があり、「駐車場でクルマが動かない」とのこと。
バッテリーは元気だったし、なんだろう？

アルコールチェッカーでは0.15/mg残っていて、酒気帯びになるので運転はアウト。妻にお願いしてアイで救援に行きました。

バッテリーは大丈夫そうだけと、一応、アイにつないでジャンプした状態でエンジンをかけますが、電源は入るけどセルは回らず。

寒くて暗いなか、冷静な判断は無理なので、駐車場のお店の方に事情を説明して退散です。
翌朝、ダメ元でセルモーターを叩いて、エンジンの始動を試しましたがダメでした。

そこで、開店を待ってお世話になっている秘密の工場に電話したら、「車両保険付帯のレッカーサービスで入庫して」とのこと。

9時過ぎに保険会社に連絡して状況を説明。折り返し、レッカーの業者から連絡があり
現地で10時50分に待ち合わせ。

11時開店のお店には、どんどんとお客さんが押し寄せ、駐車場が混雑し始めるなか、手早くレッカーの作業をしてくださいます。

所要時間、20分足らずでドナドナの体制になりました。

保険会社への電話から2時間ほどで、クルマを搬送していただき、無理をお願いしたお店にあまり迷惑をかけずに済んでなによりでした。

夜に秘密の工場から電話があり、やはりセルモーターが原因とのこと。
来年、クルマを買い替えると聞いていたので、リビルト品に交換してもらうことにして
工賃込みで5万円。

初めて、保険会社の無理のサービスを使ったけど、ありがたいものですね。
とはいえ、あまりお世話になりたくないなぁ(^^)