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営業車のトラブルで少し影が薄いREDTOP。
1000㎞までは慣らしをしようと決めました。
今のクルマは慣らしは必要ないといわれますが、その通りだと思います。
慣らしが必要なのは、ドライバーのほう（^^ゞ
なので、テキトーに500㎞まで3000回転に抑え、その後は100㎞毎に1000回転づつ上限を上げる感じ。
画像は、早朝の新川通りの桜です。

納車は8日でしたが、営業車のGTI のトラブルもあり、なかなか距離が伸ばせず・・・
なので24日には300㎞をノルマに慣らしをすることにして、朝一でポロピナイを宣言。
途中、NAに復帰ばかりのみつりん氏に遭遇です。

集まった5台でのんびりと支笏湖を目指します。

慣らし中なので、最後尾を走ることに・・・

アバルト124スパイダーの後ろ、いい音です♪

ポロピナイで湖に向かって整列・・・

この場所は、いつもはボートが並べられているトコ。

帰りには埋まりそうになりながらも、なんとか脱出。

いい教訓ができました(笑）

その後、安平町、シューパロ湖を巡って・・・

3000回転縛りだと、高速コーナーは惰性で回る感じ。
思ったよりもロールが大きく、慣れないせいかビビちゃいます。

桂沢湖で解散したはずが・・・

なぜか、あの丘で2OSM氏と再会(笑）
なんやかやで、無事にノルマの300㎞を達成しました。

そして昨日（29日）、札幌まーさんポロピナイに向かわれるとのことなので・・・。

常盤からND2台、NC2台で出発です。
あとで気づくと、REDTOP以外は2000CC(^^ゞ
でも、楽しく走れました♪

湖畔では、久しぶりにNB乗りのかんさんにお会いし、またいろんな刺激的なクルマに遭遇。
悩ましかったのが、フラミでお会いしたムッチリタイヤの魅力的なND。
ホントに目に毒です(笑）

予定もあり、途中で離脱し、帰り道にマツダに寄ると・・・
偶然にも、NDを新車購入するきっかけを作ってくれた方のNDRFの納車日でした。

エターナルブルーマイカ、いい色です♪
近いうちに、一緒に走るのを楽しみにしています(^^)

家に帰っても、あまりに天気がいいので、予定をキャンセル。
さらに、ふらふらとロードスターで出歩き、夕張まで足を伸ばしてようやく900㎞を走りました。

とりあえず5000回転まで回しましたが、いい感じですね！
距離を重ねるごとに、徐々に自分のクルマになってきました。

燃費はとんでもない数値をたたき出しています。
「ロードスターって電気で走ってるの？」って感じ(笑）

1000㎞の慣らしが終わったら、回転数の縛りを外して、そこからは常に全開です！
なんていいたいけど、REDTOPはジェントルに乗るクルマなので、これからものんびり走ることにします。

今月、２台目のクルマ納車です(＾＾ゞ
営業車といっても、あくまでも自己所有。会社から距離に応じた補助がある反面、多少の制約があり・・・
社則ではスポーツカー(オープンカーを含む）、高級外車は不適切、なんて書いてありました(笑）
ということで、ＧＴＩをトラブルで亡くした後、NAおよびNDはオープンカーなので営業には使えず・・・
なので、保険によるレンタカーで画像のカローラフィルダーを借りてました。
荷物も積めるしいいクルマだと思うのですが、楽しいクルマではありませんでした。

そして、決めた次期営業車の納車が、こちらのオーダーが多かったこともあり納車が遅れ、代車としてきたのがレジェンド。
ユーロRと同時代のクルマでしょうか？このころのホンダは、カッコもいいし、走りも良かった！
ゆったり乗るドライバーズカー、３．５リッターの加速は堪らんですが、５㎞／Ｌの燃費には笑えません(爆)

４月８日に予算オーバーで購入したNDロードスターが納車。
その４日前に、まさかのエンジンブローでGTIを失ってしまいました・・・
クルマ選びについてはそのうち書きますが、厳しいフトコロ事情。
なぜなら、初めてクルマを買った１９歳の時に決めた、「クルマで借金はしない」、「クルマは自分で買う」をこれまで貫いてきたので、まさか５０歳過ぎでそれを反故にする訳にもいかず(>_<）
なので、ローンを組まず、こっそりと娘の進学資金を投入せずに選んだ営業車です。

前置きが長くなりましたが・・・
お気に入りのゴルフ６のGTIに替わって購入した、９代目の営業車がコレです。

普通、同じクルマを選ぶ場合は、これまでよりも新しいものを選ぶものですが
やっぱりルーツを知りたいということで、あえてのゴルフ５のGTIです(嘘)

これまでのGTIから引き継げるパーツが多いのが魅力。
（ショックはすでに黄色になっています）
これから、いろいろ手を入れるのが楽しみです♪

営業車なのに、またもや懲りていないクルマ選びをする馬鹿。
利便性や見栄よりも、乗りたい気持ちを考えて、素直に選んだらコレでした。
でも、そんなクルマ選びをした自分を嫌いじゃないです(爆)

そうそう、ゴルフ５の納車直後に我が家にKen!!氏が来訪してくれました。
魅力を増したアクセラ、今度、REDTOPで一緒に走りましょう♪

8代目の営業車だったゴルフ６ＧＴＩが突然のエンジンブローにより、廃車になりました。
長年の憧れだったＧＴＩ。
ちょうど30年前に、初めてバイト先の駐車場で乗ったのはゴルフ２ＧＴＩでした。
この頃は２ドアモデルもあり、飾り気がないボディにチェックのシートが主張していたのを覚えています。
敬愛する徳大寺先生が高評価していたゴルフ、いつか所有したいと思い、念願がかなってたった１年半でした。

初めての輸入車で、それも営業車。
思いのほか客先での受けは良く、またアウトバックのように燃費も悪くないので、しばらくは活躍してもらうつもりでした。
ＮＡロードスターの車検を取り、さらにＮＤロードスターを増車したのも、ＧＴＩでしばらくは楽しめると思っていたから・・・

ＮＡロードスターとの２台体制、楽しかった！

営業車として、モチベーションを上げてくれたＧＴＩ。

プロポーザル事業で冬場に道内を走り回ったのも、今はいい思い出。
ホントに稼いでくれた、いい相棒でした。

不本意なお別れとなって、ホントにツラかった。
眠れない、食べられないって、まるで失恋のよう・・・
もっとツラかったのは、ＮＤロードスターの納車を控えていたこと(>_<)

でも、営業車なので仕事への支障を考え、次のクルマを探さなきゃ・・・

結構、身を切られるというか・・・
ココロ踊らないクルマ選び。
ＮＤロードスター「REDTOP」の納車を控えて、予算がないこともあるけど、気持ちが乗らない。

でも、買っちゃいました(笑）
ナニを買ったかは後日ですが、体裁をつくろうよりも、またもや営業車としての世間体を気にしない、自分の乗りたいクルマを選んじゃいました。
懲りてない馬鹿です、ゴメンなさい♪

恋愛もそうかもしれませんが、次のクルマが決まってようやく気分が変わりました。

ツラいけど、前に向かなきゃならないことってありますよね。
でも、ホントにゴルフ６ＧＴＩ、いいクルマでした。


昨日、眠れないので５時前に起きて、「REDTOP」を洗車&コーティングして、少し時間があったので石狩まで早朝ドライブ。
GTIの廃車のあれこれが終わり、ようやく「REDTOP」が気になるようになったのかも。

早朝に走るのは気持ちいいですね！
これまでになかった、新しい時間の遣い方を見つけた気がします♪

さようならゴルフ６ＧＴＩ。
いい夢を見せてくれて、ホントにありがとう！

乗ってみたといっても、試乗じゃないですよ（笑）

8日に納車したけど、コーティングとブレーキキャリパーの塗装を優先させ、動かしてなかったREDTOP。
満を持して、この14日の土曜日に動かしてみました。
眠れず4時半に起きて、とりあえず仕事を片付けた後に洗車。そして2度目のコーティングをして向かったのはあの丘♪

すっかり雪も解けて、いつもの定位置です。

気温は10℃だったけど、曇りのせいで少し寒かった。

なので、幌を閉めて走ってみました。

雲の切れ間では、幌の色が明るく変わります。

基本的にはオープンで走るのですが・・・

赤い幌を自慢したいので、オープンでなくてもイイかなぁ（爆）

せっかく塗ったゴールドのブレーキキャリパーは、あんまり目立たない。

でも、バランスを保っているのは狙いどおりです(*^^*)

ナンバーは、緑のロードスターと同じです。

burner＝87なので、ナンバーは隠しません(爆)
待ちにまったNDロードスターに乗れて、ココロが満たされます。

お腹が空いたので、この時期お気に入りのあの店へ。

まかない丼(1300円）でお腹も満たされました。

NDロードスター、いいクルマです♪
まだ3000回転で押さえてますが、気持ち良さはさすがロードスター！
風を受ける音が気になりましたが、そこはオープンカー。というか、NAロードスターではマフラーにかき消されていたので、ちょっと新鮮でした。

走りの心地良さは、あえて書きません。
なぜならば、言葉でいい表せることができない異次元のものだから。

自宅から雄冬まで、往復約170㎞のドライブ。

慣らしなので回さなかったとはいえ、メーターでの平均燃費は18.3㎞/Lでした。
走りと経済性の両立、これから長く付き合うには大事な条件ですよね。

日曜は雨だったので、ロードスターを我慢。
というか、GTIに替わる営業車を契約してきました。
ホントは反省クルマなので、動けばいいはずでしたが・・・
またもや、周りの目を気にしない、自分が楽しめるクルマを選んじゃいました♪

念願のロードスターREDTOPが納車になって、あれこれモディファイに胸を膨らませる時期。
なのに、またもやクルマ探しをしてます。
先日、GTIを突然のトラブルで失うこととなり、保険でレンタカーを出してもらっていますが、最大2週間しか借りられず、急いで営業の足を確保しなければなりません。
悩みは欲しいクルマがないこと、資金が少ないこと(笑）

画像はレンタカーのフィールダー。
悪いクルマではないですが、やっぱりCVTとの相性は悪いようです。

営業車、さすがにロードスターは会社の車両規定でアウト。
ということで購入するのですが、反省クルマなので、初めは動けば何でもいいと思ってました・・・
冬を考えたら、やっぱり4WDかなぁ。

やはり、長い時間を過ごすクルマで、一応は世間体もあるので軽自動車はパス。
スモールクラスを条件に、デミオやスイフトを検討しましたが、案外、このクラスは、人気があるのか、思いのほかいいお値段。
そして、あまりにも飾り気のない感じでちょっと寂しい。

ということで、クラスを広げると、気になるのはレガシィB4とアコード。
いい感じのものを見つけましたが、ユーロRやアウトバックで見慣れた車内。
あえて再び選ばなくてもと思いつつ、定番のアリオンやシルフィに関心を持てないので、違うジャンルを探すことに。

少し古い年式になるけど、気になるのはスカイライン、マークX、ティアナ、アテンザ、マークXジオ、クラウン、そしてSUVだとハリアー、CX-7、エクストレイル。
スカイライン、マークXの6気筒のフィールは堪らんです。
お値段的にはこなれていてお得感はありますが、いずれも2.5Lの4WDなので、燃費は悩ましい。
ちなみに、ティアナ、マークＸジオはCVTなので、レンタカーのフィルダーに乗ってみて候補から消えました。

今週の土日には決めなきゃ、ということであれこれ思案中。
ロードスターを買ってクルマ購入資金は底をついているので、夏のボーナスで払える範囲のクルマ探し(^^ゞ
まだまだ候補はあると思うので、いろいろ悩んでみます。