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買い替えを断念したburner号ですが･･･

実は、うちにはもう一台クルマがあります。
平成9年登録の、オプティクラシックという嫁用マシン(?)です。
まだ3万kmしか走っていないため、これまで車検を取りつづけてきましたが、さすがに12年も経過すると、すっかり街でも見かけなくなってしまい、買い替えを検討しています。

今後の単身赴任を考えると、帰省して乗り回す車が“軽”というのは避けたいので、白いナンバーを考えているのですが、使用する本人は「大きくて乗れない」とワガママをいってます。
世間には、大型トラックやバスに乗ってる女性もいるというのに･･･。

私の希望は、ミニ、ポロ、アルファ147（いずれも中古）なのですが、メンテナンスを考えると国産に軍配が、そうなると、スイフト、デミオなんかが気になります。

とうことで、デミオを試乗に行ってきます。

といっても、行くのは6月20日で、場所は仙台です（笑）
19日に日帰りで東京出張なのですが、そのまま仙台に足を伸ばして、翌日の20日はレンタカーを借りて、仙台周辺を散策する予定です。
マツダレンタリースで小型グレードをオーダーしたので、レンタカーは間違いなくデミオになるはず、思いっきり走り回ってこようと思います。

でも、どこに行こうか･･･。

平成12年式のロゴ、お色はレッドでございます。
burner号の車検のために、代車としてやってまいりました。

みんカラの皆さんの中には、新車を貸していただいている方もいらっしゃるようですが、担当のセールスがおらず、ディーラーとの付き合いも浅いので、代車は少しお疲れになったおクルマでした(笑）

色褪せた感じがちょうどよく、たまたま寄った郵便局で配達の赤い車に囲まれても、全く違和感はありません（爆)

車検は1日で終わるようなので短いお付き合いですが、先日、レンタカーで借りたVitzよりも軽快な感じがして、個人的には好みです。

ちなみに、人生初めての2度目の車検なので、お祝い（？）に前から気になっていたアレをオーダーしてきました。

さきほど、試乗してきました。
なんて言ったらいいか･･･、
久々に興奮するクルマでした(笑）

個人的にはＣＶＴは嫌いですが、そんなのは気にならず、いいクルマ。
最近出たオデッセイやアコードよりも、ホンダの“志”を感じた１台です。サイズもちょうどいいし、内装のチープさも、ある意味、心地よい感じ。

クルマってこれ位の出来でいいのかも。快適性や高級感を求めるのもいいですが、移動手段って考えれば、十分、満足が行く機能だと思います。


ディーラーが混んでいたので、セールスが付かずにひとりで試乗。ちょうど、日中が暖かく、路面も出てたんで、思いっきり踏んでみました。
アイドリングストップは慣れないせいもあり、ちょっと違和感ですが。案外、ロールも抑えられ、いい感じ。
アクセルベタ踏みでのスタートダッシュはまずまずですが、中・高速域はパワー不足かなぁ。（１．３Ｌだから当たり前ですが）市街地メーンで使うなら、ストレスはないと思いますが、高速や郊外の追い越しは？？？
ちなみに、エンジンを６，０００回転近くまで引っ張っても、気持ち良さは微塵もなく、寂しいです。

エコなクルマですから、そんな下品な乗り方は似合わないのは承知してますが･･･。

試乗を終えてディーラーに戻って、「どうでした？」と聞かれ、「面白かった！」と答えたら、すかさず、「乗り換えたら後悔しますよ･･･」って(爆)

以前のように、ガソリンが高かったり、年間３万ｋｍ以上走る職務なら、燃費はクルマ選びの重要なファクターでしたが、今のように「洗車が趣味」なんて環境なら、ハイブリッドの恩恵も少なく･･･、いいクルマですがいまいち気が乗らないです。

興奮してて、写真を撮るのを忘れたので･･･、艶のない冬のユーロＲの画像です。
今月、車検を取って･･･、まだまだ頑張ってもらわなきゃ(爆)

のほほ～んと、生きてます･･･(笑)

３月の車検を前に、ディーラーに見積もりに行ってきました。
とくに不具合はないのですが、さすがに９万５，０００ｋｍを超えてるので･･･、このまま乗り続けるとなると、プラグ、ウォーターポンプ、ベルトとテンショナーの交換などなどが必要となるそうで、車検を含めて総額１５万円ほどの出費に。

一応、アコードツアラーとオデッセイのアブソリュートの見積もりを･･･、どちらも下取りにアコードを入れて、支払い額は３２０万円台。
下取りが６０万円台って言うのは、想像はついたけれども、泣けてきます。

その出費では、買い替えは考えちゃうなぁ～、と思いつつ。
インサイトのビデオを見て、その後、いろいろ調べて、やられてしまいました(笑）

ガソリンが高い時期なら、かなりの有力候補だけれど･･･。
まずは乗ってみて、気持ちよく走ることができれば、アリかも。

エクストレイルのＨＰで、ＧＴ（クリーンディーゼル）の試乗車が近所のディーラーに入ったのを見つけて、朝一で乗りに行ってきました。

ＳＵＶにあまり興味はないけれど、エクストレイルはサイズもお手ごろで悪くはない印象。まぁ、見た目は好みとはちょいと違うけれど(笑）、今回の次期営業車候補のダークホース的な存在です。

早速、試乗してみると･･･、
いいクルマです！！
昔のディーゼルのイメージを大きく覆す、素晴らしい出来です。

そこそこ速いし、車内も静か。振動だってそんなに感じないし、クルマに詳しくなければ、普通のエクストレイルとの違いなんて解らないかも。
北海道の、ついつい走行距離が伸びてしまうような地域では、このクルマはいいでしょう。お値段が高いけれど、燃料代で３年で元が取れるというし･･･。

短い距離の試乗なので正確な判断とはいえませんが、ターボが効いたときのトルクは太く、2000rpm以上を維持するとまあまあ軽快に走ります。ただし、ギアチェンジをサボれるようなトルクではなく、レブリミットが低いのでギアチェンジは忙しいです。ターボは効き出すとそれなりですが、それまでが･･･。どちらかというと、昔のドッカンターボみたいな感じ･･･、かなぁ。

異動になったりすると、燃料代と走行性能でこのクルマが武器になるかも･･･、とは考えましたが、重要視している、「走りが楽しい」っていうのではなく、またランニングコストもイマイチ。
よって、今回は選考外とします。