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雪もなくなったので、ユーロＲのタイヤ交換をしました

交換した後に、すぐに雪が舞ってたのは、キニシナ～イ(笑）

明日、万一、積もってたら、スタッドレスを履いているロードスターで出勤しよう。
（ロードスターは、磨り減ったタイヤの発注を忘れてました（＾＾ゞ）

そうそう、ユーロＲの買い替えの件は見送りというか、欲しいクルマが決まらず、とりあえず先送りになってます。
まぁ、のんびりと手ごろな中古を物色していくつもりです。

諸般の事情もあって荷物を積むことを考え、次はワゴンにすることに。
とはいえ、気持ちよく走らないのは寂しいので・・・

ユーロＲと同型の２４Ｔは、芸がないので却下。
アテンザ、アベンシス、ステージア、ゴルフワゴン、ボルボなどを検討しましたが、過去、買い替えのたびに候補にあがりつつ、なぜか買わずにきたレガシィしようかと・・・
排気量だけで２．０Ｌ、２．５Ｌ、３．０Ｌあり、おまけに過給機付きもあるので、思案しています。

実をいうと、ユーロＲを手放したくないのがホンネ。
置くスペースはあるし、３台持っちゃおうかなぁ（爆）

２回連続で、ユーロＲが登場(笑）
まぁ、ロードスターは冬眠中なので・・・
（懐かしい、無限のエアロ当時の画像です）

先日のエンジン警告灯は、コンピューターからの異常信号が原因で、コンピューターをリセットしてもらって直りました。

平成１６年３月の登録から、早いものでもう１０年。

車歴というと、もちろんはじめは中古車からスタート、８６トレノに１年半、スターレットターボに１年半、ハイラックスWキャブに１０ヶ月、ジェミニイルムシャーターボに１年半。
そこから新車に乗るようになり、１０１レビンに２年、カルディナワゴンに２年、プリメーラに２年半、RVRに１年半、アコードワゴンに４年。
そして、ユーロRに乗り換えたのです。
あの時、４０歳までの３年間ってことで、営業車なのでちょい派手なブルーを選んだのですが・・・、アラフィフになっても、乗り続けているとは（＾＾ゞ

ここまできたら乗りつぶす覚悟でいたのですが・・・
エンジン警告灯によって、少し考えが変わりました。
営業車として使っている以上、仕事中に止まったり、トラブルを生じるのは考えものです。
輸入車が欲しいのですが、営業車に使うことを考慮すると、ひと目を考えて見送ることも必要。
そんなこんなで、某車の見積もりをしたら、なんとユーロＲの下取りが３５万円！

１０年それも１６万３０００ｋｍ付き合ってきましたが、そろそろ乗り換え？
結果は・・・、そのうち書きます(笑）

半年以上ぶりに、ユーロＲの話題です(笑）

今年の初めに16万kmを超え、調子は良かったのですが・・・
走っていたら、いきなりエンジンがストールしそうになり、エンジン警告灯が点灯。
O２センサーなのかな？原因は解らないけど、そのうち直します。

思えば、メンテナンス以外の不具合がほとんどなくここまできました。
クラッチもウォーターポンプも未交換だし、それなりの覚悟はしてるけど、これからお金がかかるのかなぁ(>_<)

まぁ、ロードスターの壊れっぷりに比べたら、きっと可愛いもんです。

二台の延命のために、もう一台買おうか思案中。
そういいつつ、輸入車にばかり目がいくのは、どういうこったい？(笑）

我ながら、いいタイトルだ！(笑）
仕事の忙しさに加えて、このところは日光湿疹が酷くなったこともあり、最近、ロドはお休みしてます。ってことで、必然的にユーロRが活躍ちう♪
15万kmを超えて、マイナートラブルもありますが、まあまあ順調。冬に追突されて以来、どうも当たり癖がついてしまったのか、自転車にこすられたり、バックで柱にぶつけたり(^^ゞ
まぁ、いずれも軽いものなので、コンパウンドで消してます。

この間から、レカロの背もたれがガタついてたので、時間を見つけてホンダのディーラーに行ってきました。あっ、いわゆるエッチなお店です(笑）

症状を伝えて、待つこと1時間。
そして、サービスから、「シートを分解して調べない原因が解らないので、修理箇所の特定に費用が12000円ほどかかります」って(>_<)
さらに尋ねると、「レカロなので解りません」って・・・、おいおい、それ純正だろ？

聞くと、1時間の間、シートを外しては調べてはいないとのことで、遠目には、ドアを開けて、ただ隙間からシートを眺めて、弄くってたって感じでした。
待たされて、挙句の果てに原因も解らないって・・・、さすがにアタマきたので、工場長に経緯を伝えてクルマを持ち帰り、自分で直すことに。

家に帰って、シート外して原因究明までにかかった時間は10分。
背もたれのプラスチックパーツの破断が原因だったので、応急処置として針金で固定して、作業終了まで30分。
部品交換の見積もりのために、工場長に電話したところ、部品代は18000円超だとか（涙)
応急処置で一応は直ったので、今回は交換は見送ることにしました。
もし、修理をお願いしてたら、脱着と部品交換で30000円になってたと思うと・・・。

過去、3回車検をお願いしていたり、いろいろ無理を聞いてもらってたお店ですが、いつの間にかメンバーが替わり、まさにアウェー状態。
うちのから2代後のアコードが誇らしげに飾ってありましたが、サイズがデカ過ぎで、まったく興味を持てません。
ユーロRが秀逸なクルマだっただけに、名残り惜しい気もしますが、次のクルマを探す時にはエッチなお店には行かないと思います。

お久しぶりです(^^ゞ

今年は、なんとか転勤こそ免れたけれど、さらに担当業務が増え、あれこれバタバタした毎日を送ってます！

画像のとおり、ユーロRは先々週に夏タイヤに替えました。
夏タイヤは、画像のタイ製のPINSOです♪

そうそう、ロドは待ちに待って、今日、夏タイヤに交換しました。
一昨年に替えたレブスペックは思いのほか減りが早く、すでに終了してました(>_<)

ユーロRは、スタッドレスと夏タイヤ購入がが続いたので、ロドは少し時間を置きながら、楽しい夏タイヤを選ぶ予定です♪