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怒涛の年度末を終え、今日はリフレッシュ休暇でした。
予定もなく、寝て過ごすつもりだったけど・・・
ある用事を思い出し（というか、用事を作り出し）、本籍地を移すため、昔、住んでいた旭川に行ってきました。
ちなみに天気はいまいちなので、またもやアウトバック出動(笑）

9時過ぎに家を出て、のんびりと国道275号線を北上。
途中、実家に寄り道したりで、旭川についたのは13時過ぎ。
手続きは10分で終わり、岐路についたのですが、同じ道を帰るのはツマラナイので、富良野回りで帰ることに・・・

あいにくの曇りで十勝岳がきれいに見えなかったので、ジェットコースターの路で記念撮影です。
お腹が空いたので富良野の支那虎でラーメンと思ったのですが、定休日。なので、富川製麺所で味噌ラーメンをいただき、フラノマルシェに寄って、桂沢湖を抜けて帰りました。

桂沢湖までのワインディングはいいペースで走れたのですが、すでに終わった脚では楽しさは半減です。あと、3年目のスタッドレスを終わらせちゃいました(＾＾ゞ

髪が長いのが気になり、途中の岩見沢で散髪したり、まさに迷走ドライブ。
結局、350kmを走破し、家に着いたのは18時でした。

そうそう、郊外を元気よく走ると、アウトバックは燃費いいですね。
この2日間のニセコと旭川ツアーは、余裕の11km/L超えでした♪
そのくせ、追越しなどの際に左手でパドルシフトをコチョコチョする3速全開は豪快で、ユーロRの加速を上回ります。

あぁ、一度、サーキットで走らせたい（爆）

仕事で活躍してくれている、アウトバック♪
昨日、初めてアウトバックを手洗いしました(^^ゞ

思えば買ってから10ヶ月あまり、いつも洗車機。
天気がいいので、鉄粉を取ってコーティングです。
ロードスターと比べると倍以上の時間がかかります(>_<)
楽しかったので、終わってからロードスターも洗車＆コーティング！

ワイパーの拭き取りが悪かったのでブレードを交換、不公平なので2台ともリニューアルです(笑）

そして今日、早起きをしてロードスターで出かけようとしましたが、風が強くて、あいにくオープンドライブには向かないお天気。
こんな日はアウトバックでしょう♪

実は最近、ロードスターでばかり遠出するので、アウトバックは通勤＆営業ばかり。
短い距離の街中移動ばかりで、雪が解けたというのに燃費は6km/Lと悩ましい数値でした。
足回りに不満があるのも走っていない要因ですが、たまには思いっきり乗りたいので、アウトバック出動です。

小樽まわりでニセコに向かい、中山峠から戻る往復250kmほどのコース。
この時期はクルマも少なく、屋根の存在が嬉しい寒い曇天で、とっても気持ちのいいドライブでした。
そして帰り道、中山峠はみぞれが降っていて、スタッドレスを履いたアウトバックをチョイスしたのは正解！

悩んでいた足回りのリニューアルが決まり、これからアウトバックと長い付き合いになりそうです。

たった4日の入院生活も無事終わり
一番やりたかったことは、アレです

クルマに乗りたかった
喉の手術だったので、食べ物に制約があったり、もちろん大好きな酒が飲めないのもツライけど、クルマに乗れないのが寂しかった。
思えば1年通してクルマに乗らない日はほとんどなく、まして狭い個室に軟禁されていたので・・・

ベッドの中で、クルマのことをあれこれ調べたりして
そういや、最近、アウトバックのエンジン（EZ30）を回してないなぁ、と。
退院して時間があったので、いつものドライブコースの海沿いを、厚田の奥の濃昼林道まで気持ちよく走ってきました♪

幸い路面に雪はなく、S♯モードでいいペースで駆け抜け、ドライブを満喫！
ユーロRのVTEC領域のようなパワーの盛り上がりはないけど、4000回転を越えたあたりのトルクは笑えます。
（高排気量のくせに低速トルクがない分、上は美味しいです）

海沿いはロードスターで出かけることが多いので、アウトバックだと新鮮です。


いい気分で折り返し厚田を抜けたところで、前にシルバーのゼロクラウンを発見。
見通しのいい海沿いの田舎道を、ずいぶんなスローペース。
失礼して追い越そうと思った瞬間、「もしかして？」と思いとどまり、いわゆる覆面チェック。

札幌302のゼロクラウンって、中古車？（アウトバックも札幌302です・・・笑）
ロッドアンテナもなんか変だし、よく見たらバックミラーがダブル。



どうやら2名乗車だし、お目当てのクルマのよう。

仕方なく、車間を取って後ろを走ること20kmあまり。
帰り道は、とても安全なクルージングでした(笑）

この手のクルマって、運転は上手いと思ってたのですが・・・
坂道の手前までアクセルを抜かず、だらだらとブレーキで減速したり、(画像がそれです）
平坦な直線でブレーキを踏んで速度を調整したり、初心者？と思うようなアクセルワーク。
彼女を横に乗せて、話に盛り上がっていたわけでもないだろうにw

ほとんどクルマが走っていないところで、一体、ナニを取り締まるんでしょう？
汗水垂らして納めた税金が、こんな使われ方をしてるのは、腹立たしいものです。

早めにタイヤ交換しようと思いつつ・・・
今年も雪が降ってから慌ててタイヤ交換です（＾＾ゞ

スタッドレスタイヤレスで買ったアウトバック。
ユーロRに使っていたタイヤを中古で調達したBSSに組み、念のため、「けんま君」でタイヤをリフレッシュしました。

いつかも書きましたが、シャンパンゴールドのボディに金のホイール♪
それなりにはイケると思うのですが、どうでしょう(笑）

久々にクルマをいじる時間があったので、前からやりたかったLEDを装着しました。
ポジションランプとリアのライセンスランプです。
ヤフオク調達したLEDは20連、しかしライセンスランプにはサイズが大きすぎて合わず・・・
やむなく、ロードスターのLED4連のポジションランプ（某ファクトリーで装着してもらったもの）と交換。
2台ともポジションランプは20連で、結構な明るさ。


そして、ついでにアウトバックのフォグをIPFの極黄にしました。
実はアウトバックを購入して初めてのフォグランプ点灯です。
雪道には黄色は映えるだろうという、実用度外視ですが、どうなるやら(笑）

アウトバックの最低燃費（6.77km/L）を反省して・・・
出張という名のエコランにチャレンジしてきました！

休みの日曜に移動だったので、ちょっとフラフラしながら(笑）

いつもの出張なら、高速を気分良く突っ走るのですが・・・
エコランですから、ほどほどの速度でのんびりです。

アウトバックに換えてから、飛ばさなくなった気がします。
変な話ですが、ユーロＲだと高速に乗ると踏まなきゃならないような、そんな気がしていたのが・・・
だらだらノンビリと走れるようになりました(^^)

まずはお気に入りの「能取岬」です。
観光客が多く、海のほうに移動して記念撮影。


画像では解りづらいですが、結構な波です。
曇っているのは残念だけれど・・・
常呂の方面をバックに記念撮影。


そして、いい感じの林道を見つけて走ってみました。
全長約10kmでアップダウンもあり、いい感じのダート。
きつい勾配だって、グングン登っていきます♪
もっと記念撮影したかったけど、走るのが楽しくて(*^^*)

険しいとこを走破して、見通しのきくダートで軽く流してみたところ、“ピッピッ”という警告音が(>_<)
VDCをオンにしたままでした(＾＾ゞ

エコランなのに・・・
往路では林道を走るは、高速で何回かベタ踏みしちゃったりで・・・
428km走って、34.06Lの消費でした。
燃費計では12.8km/Lでしたが、実燃費は12.59km/L
とりあえず、過去最高の燃費をたたき出しました！

復路はおとなしく走ることを肝に命じて・・・
335.7km走って、27.24Lの消費です。
燃費計では12.9km/Lだったのに、実燃費は12.36km/L
なぜか往路よりも燃費が落ちちゃいました。

高速はオートクルーズで100km/hに設定してましたが、どうやら10～11km/Lくらいに落ちるようです。
一般道を80～90km/hで走るのが、一番、燃費がいいような気がします。
周りのクルマの動きや先の信号を気にしながら、アクセルを抑えるストレスはありますが、案外、楽しめました♪

あっ、出張ですから、ちゃんと仕事はしてきましたよ(爆)