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アウトバックが我が家に来て、30日が経ちました。
でも、繁忙期なので、完全な営業車。
周りには予告なしで乗り換えたので、反響は様々。
まぁ、ユーロＲよりは仕事グルマっぽい、はず・・・(笑）

欲しいクルマを手に入れたので、満足度は高いです。
乗り換えは迷いましたが、結果、オーライです！

ってことで、いろいろ気づいたことを、まとめて見ます。

○いいところ
・　Ｓ♯モードで踏んだら、やたら速い
・　汚れが目立たない
・　あらゆる意味で楽チン
250PSと4WDのおかげで、踏んだときのダッシュは頬が緩みます。ある意味、地味な色ですが、汚れが目立たないので、このひと月で洗車は一回のみ(^^ゞ
やっぱりATは楽、そしてオートドライブも長距離走行の際は使えます。あと、買ったときにサービスでつけてもらったバックカメラ、狭いとこの駐車には便利。

×ダメなところ
・　図体がデカイ
・　ちょっぴり燃費が悪い
・　割り込みされる
デカイと感じるのは長さです、狭い駐車場でノーズが出ることも(>_<)
3.0Lなので燃費が悪いのは想定してましたが、やはり街中の営業で7km/Lって、ちょっと厳しい。あと、色と形で選別されるのか、鼻先に割り込まれる比率はユーロRの倍くらいに高い。たまに、エコカーに煽られます(^^;

このひと月は、グリルを交換したくらいで、ほとんどイジていません。
タイトル通り、「クルマは走ってナンボ？」なので、ガンガン走りたいのですが・・・
といいつつ、長距離出張もあり、気付いたらひと月で2118kmを走ってしまいました。
遠出が多かったこともあり、トータルの燃費は9.5km/Lなので、実はユーロＲ（平均9.4ｋｍ/L)よりも優秀？(^^)

走りについて、ＭＴのようなダイレクト感は希薄だけれど、10年ぶりに所有するＡＴも悪くはないです(笑）
憧れの6気筒ってこともあり、ニューマシンにご満悦です♪

ってことで、WEBを徘徊して、またもやヤフオクでパーツを買っちゃいました。

クルマを買ったら、あれこれ弄りたくなるものですね。
いえ、ウチのは営業車なので、ノーマルのままでいきます。

といっても、ノーマルの状態が？？？
昔は欲しいクルマは必ず観に行って、カタログを貰ってましたが、ユーロＲを購入後は、買い替えを考えるようなクルマはなく・・・。

デビューした当時、あんまりアウトバックに興味が持てず。
っていうか、購入対象にならなかったクルマなので、カタログはありません（^^ゞ

そこで、ヤフオクで同じＤ型のカタログを買ってみました。
3.0Rでは、カーゴフアンが標準であることを知ったり、怪しく光るドリンクホルダーやなどなど、味わい深いとこが満載です♪

、

といっても仕事なので・・・、アウトバックで出かけました。
ユーロＲが得意だった長距離出張を、アウトバックで試す良い機会です。
トルクもあるし、前が詰まっているときにはオートクルーズを使ったり、のんびり走るのは楽チン。
峠を攻めるのは車高があるせいで、慣れないけれど・・・、シートは長時間にはツラいものの、持病の腰痛にはならずにすみました。

実燃費が気にかかってたので、早起きして出かけエコランをしてみたのです。
行きは道が空いていたこともあり、燃費計は12.4km/L。
函館市内を営業に回ったので燃費は落ちましたが、給油時には11.1km/Lといい数値。
帰りは混雑と雨で時間がかかりましたが、いい時には燃費計では13.2km/Lにまで伸びました。中山峠の登りで踏んだせいで、峠を降りたときには画像左側の数値の12.7km/Lまで落ちましたが、それでも悪くないです。

ちなみに画像の右側の数値は、買ってからの累計の走行距離と燃費です。
長距離を走る限りでは、満足いく数値をたたき出してくれています。

しかし、このエンジンは回すとホントに楽しい♪
そもそも、燃費を気にして乗るクルマじゃないので、エコランは終了です！

なんたって営業車なのですから、バンバン踏んで、ガッチリ稼げばいいのです(笑)


そうそう、ロードスターは夏タイヤに替えたけど、風邪引きのために今日もお留守番(>_<)
タイヤのイボが取れるのは、いつ？(爆)

営業車なので、いじらない筈ですが・・・
やはり、そういう訳にはいかず(笑）

純正のスポーツグリルとかっていうのに替えてみました。
左が交換後、右が交換前です。
自分的には、顔にシマリが出たと思うのですが、どうでしょう？

さてさて、営業車として１週間、アウトバックを使ってみました。
大きさは苦にならないけれど、燃費悪すぎ(>_<)

燃費計を見ながら気を遣って走ったのに、仕事と通勤だけでなんと燃費は6.91km/L
わかっていたとはいえ、悩ましい事実です。
遠出をすると10km/Lを超えるので、平均燃費はきっと8km/Lくらいでしょう。

でも、スムーズに回る感じは、ユーロＲを凌駕するかも。
もちろん、燃費なんか気にせずに、踏むときゃ踏みます(笑）

またもや、営業車という名の、楽しい相棒を見つけた気分です♪

ユーロＲの不調を機に、クルマ探しを考えたのが３月中旬。
いつかも書きましたが、荷物を載せることを考えてワゴンをターゲットにしました。
消去法で選んだ車種である、アウトバックを見に行ったショップで、ユーロＲにいい下取りの値段がついたことが、乗り換えの気持ちに拍車をかけました。クルマもいい感じだし、かなりココロが揺らいでました。

アウトバック乗りの同僚に相談したら、「ユーロＲからの乗換えなら、（２．５は）パワー的に満足できないかも」といわれ・・・、購入を前提に試乗させてもらったところ、踏むとすぐにレブに当たりそうになるのに、パワーはいまいち(>_<)
ユーロＲと比べるクルマではないのは解ってるのですが・・・

思案中にそのクルマは売れてしまい、その後、アウトバックをいろいろ見ににいった中に、たまたまレガシィ３．０Ｒのナンバー付きを在庫しているお店があり、話をしたら、「一度乗ってみてください」ってことに。あまり速いとは感じなかったけど、エンジン音といい、スムーズに吹き上がる感じは、ユーロＲと比べても別物！
しかし、もともとのアウトバックの３．０Ｒはタマが少ないこともあり、検索して見に行っても、あまりピンとくるクルマはなく、諦めてレガシィの３．０ＲとＧＴを探していました。

こうした中、検索条件で走行距離をはずした際に巡り合ったのが、購入を決めたアウトバック（３．０Ｒ）なのです。
実は、昔、白いロードスターを買った際にも、１５万ｋｍ超えという想定外だったために、事前のＷＥＢ検索で見つけられなかったという過去があり・・・
休日を待ってショップに電話したら、「残念ながら、オークションに出しました」との答え。
縁がないんだなぁと諦め、その後、消費税が上がったこともあり、購入を見合わせようとしていた中、ＷＥＢで面白そうな車に遭遇。ＡＵＤＩのＡ４アバント２．０Ｔなのですが、実物を見に行ったら、これがすごく良かった。
お店のヒトに、下取り査定をお願いし、「条件が合えば明日ハンコを押しに来ます」と伝えて・・・
その直後、ＷＥＢを徘徊すると、オークションに出したといってたショップにアウトバックが再び掲載されていたのです。電話で確認をすると、「問い合わせがあったので、オークションから引き上げてきました」とのこと。
Ａ４アバントを買う気マンマンだったのですが、アウトバックを見てからでも遅くないと考え、ちょっと遠いショップまで見に行きました。

結果は、走行距離は多いけど、内装・外装ともに綺麗で、それに加えて整備記録もバッチリ！
ショップの方に、「なんでオークションに出したの？」って尋ねたら、「スバル車に詳しくないので・・・」とのこと。そりゃそうです、某メーカー系のショップなのですから(笑）
実は、純正ＤＶＤナビ、マッキントッシュ、横滑り防止、オートクルーズ、サイドエアバック、カーゴファン、オートライト、防眩ミラー、ドアバイザーなどなどオプション満載なのに、あまり反映されてないようなお得なお値段。
１年の保証付きで、こちらの条件をすべて応諾してもらえたので、いきなりの衝動買いでした(爆)

まだ５日しか乗ってませんが、（街中の燃費以外は・・・）とてもいいです♪