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気づくと、ずいぶん更新をサボってました(^^ゞ

タイトルも半年前から放置状態・・・。
CL7＋NA8C＝295,000kmだったのですが、念願の300,000kmを超え、
この9月末では、ユーロRが127,000km、ロードスターが183,000kmと、2台あわせて310,000kmになってます。
ってことで、タイトルを変更です。
（おまけにスタイルシートも変更しちゃいました・・・＾＾）

今年は忙しくて、あまり乗ってないはずでしたが・・・
3月～9月の走行距離は、ユーロＲが6,000km、ロードスターが9,000kmで、合わせて15,000kmです。
ちなみに、昨年はユーロRが5,000km、ロードスターが9,000kmで、合わせて14,000kmでした。
わずかですが、昨年よりも多く走ってるようです(笑）


以前から、オイルのにじみが気になっていたロードスター。
そろそろ看過できない領域に・・・(>_<)

知り合いに紹介されたショップで、オーバーホールを薦められましたが、「（エンジンを）開けてみないと、見積もりできない」、「うちには元マツダスピードの整備士がいる」と、インチキ度満開なので見送り(爆)

このまま、エンジン載せ替えかオーバーホールで行くか、まともなＮＡ（ＮＢ，ＮＣ）に箱替え、そしてボクスターに買い替え・・・、などなど選択肢はいっぱい。
そんなこんなで、あれこれ思案してるとこです。

こうした中、昨日のオハシコでボクスター（２．７Ｌ）乗りの方にお会いしました。
お話しすると元ＮＣ乗りでということで、いろいろアドバイスをもらい、おぼろげながら進む道が見えた気がしています。

来年の今頃、ちょうどロードスターの車検（10月13日）を控えて、どうなってるでしょうか？