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といっても、ステアリング交換だけ、です（笑）
ロードスターの赤内装に合わせた、赤いステアリングが疲れてきたので、MOMOに交換しました。

白いロードスターに装着して、緑のロードスターが引き継ぎ、ちょうど5年。
距離では4万kmくらいで、色が剥げてきてクタクタです。
使用には支障はないのですが、気分転換も兼ねて換えちゃいました。

新しく装着したMOMOのＲａｃｅはユーロＲのお下がりです。
正確には、白いロードスターに付けていたものを、赤いステアリングを買ったのでユーロＲに装着し、下取りで外していたもの。
ということで、出費０円のモディファイでした（＾＾）v


ところで、最近、アイに乗って感じることなのですが・・・。
このサイズのクルマできびきび走るって、面白いですね。
ターボのおかげで走りに遜色はなく、またロードスターとは違った軽快感があり、予想外の、「ホットハッチ」です。
サイズは違うけど、最近、憧れでもあるゴルフＧＴＩが気になってます。

そしてもうひとつ解ったこと、なぜアウトバックが割り込まれるのか？
なぜかアウトバックに乗ってると、鼻先に割り込まれることが多く、また煽られたりもするので、不思議に思ってました。
ロードスターやアイでは、そんなことはないのに・・。
アウトバックの場合、車重があるせいで、踏まないとスタートは遅いです。
営業と通勤が主体なので、街中でスピードを出すような走りはしていないこともあり、ジジ臭いボディカラーとライトバン的スタイル（笑）で、傍目から見て“遅いクルマ”と思われるようなのです。
中には温厚なヒトが乗ってる訳ではないのにｗ

ブレーキを踏まないような割り込みなら我慢しますが、せめてウィンカーは出して欲しいものです。

これからアウトバックで墓参りツアーに出かけますが、高速では煽らないでくださいね。
もれなく、Ｓ♯モードのべた踏みで、３リッターの煙幕攻撃をさせていただきます（爆）