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ＦＲと比べたら、雪道は強いんだぞぉ！
４ＷＤと比べたら･･･、燃費以外で勝ち目はないけど(笑）

←は昨年末に履き替えたＩＧ３０です、結構、いい感じかも･･･です。

新雪で効くのは、最近のスタッドレスでは当たり前。ブラックアイスバーンでの効きがポイントだけど、新しいのでこの辺は満足です。

先週末、遠方でトラブルがあって高速を爆走する羽目に･･･、１０万ｋｍ近く付き合ったクルマにこのタイヤ、まさに“相棒”って感じ。

過去、２台の４ＷＤを所有しましたが、見た目に冬に強そうなハイラックスは車重があり、まるでダメ。旧々型になってしまったアコードワゴンは、踏んで４ＷＤにしたらドリフトもできる、面白いクルマでした。

ＦＦでもＬＳＤのおかげで、走破性は高いです。５年近く乗って、雪道でのスタックは皆無。
雪道で埋まってしまったエクストレイルを牽引で引き上げたときは、まわりから歓声が湧きました(爆)

この冬も、もう半分が過ぎたので･･･、早く夏タイヤに履き替えたいです

昔から、ワイパーを使うのが苦手です。目の前に、モノがよぎるのが許せない、っていうか･･･(笑）
もちろん、ガラスコーティングを使って、ワイパーの回数は必要最小限に。

ってことで、動かすときはミスト機能を使うのがほとんど。前車のアコードワゴンは、ロースピードで動いたのですが、ユーロＲはハイスピード。速いのはいいけど･･･、う～ん、ちょっと違和感です。
そんなわけで、もちろんゴムで包まれた冬用の太いワイパーは、存在感がありすぎて嫌いです(笑）ですから、毎年、雪が降っても、１２月の中くらいまでは夏用で頑張ります。

ところが、今年の札幌は暖冬のおかげで、今でも夏用でなんとかなっています。
クルマを使う機会が減ったのと、シバレる夜に走るのが少ないのが理由かなぁ。
もちろん、いつでも付け替えることができるようにしてますが。

そういえば、後期型はフラットワイパーなんですよね。
あれなら、多少の雪でもイケそうなので･･･、替えることも考えましたが、アームも交換しなきゃならないとかで、断念しました。

さてさて、いつまで夏用が通用するかな(爆)

のほほ～んと、生きてます･･･(笑)

３月の車検を前に、ディーラーに見積もりに行ってきました。
とくに不具合はないのですが、さすがに９万５，０００ｋｍを超えてるので･･･、このまま乗り続けるとなると、プラグ、ウォーターポンプ、ベルトとテンショナーの交換などなどが必要となるそうで、車検を含めて総額１５万円ほどの出費に。

一応、アコードツアラーとオデッセイのアブソリュートの見積もりを･･･、どちらも下取りにアコードを入れて、支払い額は３２０万円台。
下取りが６０万円台って言うのは、想像はついたけれども、泣けてきます。

その出費では、買い替えは考えちゃうなぁ～、と思いつつ。
インサイトのビデオを見て、その後、いろいろ調べて、やられてしまいました(笑）

ガソリンが高い時期なら、かなりの有力候補だけれど･･･。
まずは乗ってみて、気持ちよく走ることができれば、アリかも。