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ハブといったら・・・？
やっぱり、「ハブとマングースの戦い」でしょ！
小学生のときに見たような記憶あるけど・・・、あれって、どっちが強かったんだろ？

って、くだらない話でスタートして、申し訳ありません(^^ゞ
(画像は、ロドダラ時のものです）

先日のSCLの帰り道、タイヤ周りからかすかに異音が・・・(>_<)
忘れかけてたのですが、この土日にふらりと出かけたら、音が大きくなっている？

気にしだすと、だんだん音が大きく聞こえるように感じ・・・、近所のマツダで診てもらいました。
すると、予想通り、フロントのハブが終わっちゃったようです。

たぶん、18万kmを突破してボロボロだったハブを、こないだのサーキット走行で、路外を走ったり、クルリと回ったり・・・、負荷をかけて終わらせてしまったのでしょう。
クルマは機械だから、目一杯使ってあげたことについてはは、悪くないと思ってます。

でも、ステアリングラックも油を吹いてるようだし、やっぱり距離に伴い、いろいろトラブルが噴出してきました。

疲れたクルマだから、こういう時期が来るのを覚悟してたけれど・・・、ちょっと昨日は凹んでました。
でも、考えても仕方ないので、とりあえず走れるようにしなきゃ。

ってことで、フロント左右のハブを探してます。（あとエンジンも・・・＾＾）
どこかに、いいドナーがいればいいのですが・・・。

今日は、ちょっと遅い夏休み♪

いつもより早く起きて、白老カーランドに行ってきました。
札幌を出るときは、気温も低くて、雨模様だったけれど・・・
もちろん、晴れ間を見つけてオープンに！
だって、夏休みなんだも～ん(笑）

まだまだ、気分は夏・・・、懐かしい曲を思い出しました。

角松敏生　NO END SUMMER (20th Anniversary)

支笏湖の波しぶきを浴びたりしながらも、サクッと到着。
6月のロドだら以来のSCLです！

今回のテーマは、コースを覚えて、できれば前回のタイム短縮したいなぁ、なんて。
ちなみに、目標は大きく1分20秒台！

数週走ってみましたが、前夜のYOUTUBEでの予習の成果はなく、前回と同じくらいのタイムw
でも、気合を入れて頑張ってみたら、なんとあっさり目標をクリア。

しかし、その直後、１コーナーでお尻が出たのを押さえられず、イン側のダートに突撃・・・(>_<)
画像のように、見事に泥まみれです(笑）


失意の中、老主さんにラインや走り方のアドバイスをもらい、再挑戦。
最初はビビリながら走ってましたが、試行錯誤しながら・・・、最後には20秒台を切ることができました。

前よりも速くなったことは、もちろん嬉しいけど・・・
少し気持ちに余裕が出てきて、なによりロードスターで走るのが楽しく感じられたのが一番の収穫♪

老主さん、楽しい時間をありがとうございました！


とりあえず、方向が決まりました。
ロードスターに乗り続ける方向で、いろいろ画策していきます。
まずは、疲れたエンジンをなんとかしなきゃね。

写真提供　カッパRHT＠フラミ 様（無断使用中・・・爆)
（6月のロドだらの画像です）

そろそろ、夏休みをとろうかなぁ・・・、なんて(笑）

話は長くなるので、省略しますが・・・(爆)、
今年は忙しくって、まだ会社の夏季休暇を消化してないんです。
もうすっかり秋だけど、立場上、取らないのも問題かなぁ・・・、って。
でも、今週はことごとく休暇予定日にアポイントが入ってしまって、断念。

ってことで、来週こそ夏休みを！

18日（火)、天気がよかったら、念願の白老ＳＣＬに行こうかと。
6月の「ロードスターだらけの走行会」から、少し時間がたってしまったけれど、
今年の、ロドの走り納めをしておきたいなぁ～、なんて。

寝坊して、休みをダラダラ過ごしちゃった、
・・・なんてならないよう、ここで宣言しておきま～す！

気づくと、ずいぶん更新をサボってました(^^ゞ

タイトルも半年前から放置状態・・・。
CL7＋NA8C＝295,000kmだったのですが、念願の300,000kmを超え、
この9月末では、ユーロRが127,000km、ロードスターが183,000kmと、2台あわせて310,000kmになってます。
ってことで、タイトルを変更です。
（おまけにスタイルシートも変更しちゃいました・・・＾＾）

今年は忙しくて、あまり乗ってないはずでしたが・・・
3月～9月の走行距離は、ユーロＲが6,000km、ロードスターが9,000kmで、合わせて15,000kmです。
ちなみに、昨年はユーロRが5,000km、ロードスターが9,000kmで、合わせて14,000kmでした。
わずかですが、昨年よりも多く走ってるようです(笑）


以前から、オイルのにじみが気になっていたロードスター。
そろそろ看過できない領域に・・・(>_<)

知り合いに紹介されたショップで、オーバーホールを薦められましたが、「（エンジンを）開けてみないと、見積もりできない」、「うちには元マツダスピードの整備士がいる」と、インチキ度満開なので見送り(爆)

このまま、エンジン載せ替えかオーバーホールで行くか、まともなＮＡ（ＮＢ，ＮＣ）に箱替え、そしてボクスターに買い替え・・・、などなど選択肢はいっぱい。
そんなこんなで、あれこれ思案してるとこです。

こうした中、昨日のオハシコでボクスター（２．７Ｌ）乗りの方にお会いしました。
お話しすると元ＮＣ乗りでということで、いろいろアドバイスをもらい、おぼろげながら進む道が見えた気がしています。

来年の今頃、ちょうどロードスターの車検（10月13日）を控えて、どうなってるでしょうか？