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２回連続で、ユーロＲが登場(笑）
まぁ、ロードスターは冬眠中なので・・・
（懐かしい、無限のエアロ当時の画像です）

先日のエンジン警告灯は、コンピューターからの異常信号が原因で、コンピューターをリセットしてもらって直りました。

平成１６年３月の登録から、早いものでもう１０年。

車歴というと、もちろんはじめは中古車からスタート、８６トレノに１年半、スターレットターボに１年半、ハイラックスWキャブに１０ヶ月、ジェミニイルムシャーターボに１年半。
そこから新車に乗るようになり、１０１レビンに２年、カルディナワゴンに２年、プリメーラに２年半、RVRに１年半、アコードワゴンに４年。
そして、ユーロRに乗り換えたのです。
あの時、４０歳までの３年間ってことで、営業車なのでちょい派手なブルーを選んだのですが・・・、アラフィフになっても、乗り続けているとは（＾＾ゞ

ここまできたら乗りつぶす覚悟でいたのですが・・・
エンジン警告灯によって、少し考えが変わりました。
営業車として使っている以上、仕事中に止まったり、トラブルを生じるのは考えものです。
輸入車が欲しいのですが、営業車に使うことを考慮すると、ひと目を考えて見送ることも必要。
そんなこんなで、某車の見積もりをしたら、なんとユーロＲの下取りが３５万円！

１０年それも１６万３０００ｋｍ付き合ってきましたが、そろそろ乗り換え？
結果は・・・、そのうち書きます(笑）

半年以上ぶりに、ユーロＲの話題です(笑）

今年の初めに16万kmを超え、調子は良かったのですが・・・
走っていたら、いきなりエンジンがストールしそうになり、エンジン警告灯が点灯。
O２センサーなのかな？原因は解らないけど、そのうち直します。

思えば、メンテナンス以外の不具合がほとんどなくここまできました。
クラッチもウォーターポンプも未交換だし、それなりの覚悟はしてるけど、これからお金がかかるのかなぁ(>_<)

まぁ、ロードスターの壊れっぷりに比べたら、きっと可愛いもんです。

二台の延命のために、もう一台買おうか思案中。
そういいつつ、輸入車にばかり目がいくのは、どういうこったい？(笑）