burnerのブログ一覧

毎年の大晦日の恒例行事、「ロードスターの乗り納め」に行ってきました（＾＾）v

いつもの望来の丘に向かいましたが、途中、雪が降ってきたので石狩大橋で引き返し・・・、さすがに、雪が降る中でオープンで走る気はしません(笑）
久しぶりのロードスター、真っすぐ走らないですが楽しい♪

いつものように、1年を振り返ってみます。

一番の出来事は、アウトバックからゴルフＧＴＩへの営業車の乗り換えでした。
アウトバックは思わぬトラブルで突然のお別れになり、ホントに残念。10月に行った道東ツアーがいい思い出になりました。
11月18日までに157,448㎞となり、10か月半で14,343㎞を走りました。


そして、アウトバックからバトンタッチしたＧＴＩ。
年末は大雪による渋滞により悩まされましたが、ひと月を越えて1,681㎞。
そのうち書きますが、憧れだったＧＴＩはいろいろな面白さがあり、夏道で走るのが楽しみです♪


ロードスターは、オーディオとマフラーを交換したくらいで穏やかな一年。
仕事が忙しかったせいもあり、129,489㎞と今年は5,956㎞しか走っておらず、昨年から見ると2/3の距離です。
これからは弄るよりも、維持するために手を加えようと思いますが、来年はＧＴＩが優先かなぁ。

アウトバックとＧＴＩ、そしてロードスターで1年間で21,980㎞を走りました。昨年と比べると1,605㎞少ないのですが、夏場に忙しかった割には距離は伸びてます。
来年はさら時間がなくなりそうな予感ですが、仕事のストレスを吹き飛ばすために走り回ります。

そういえば、アイも元気です。
雪に埋もれることありますが、そこは我が家で唯一の4WD。アウトバックの亡き後、さらに活躍してくれています。


20数年ぶりに覆面パトカーにお縄になるという失態はありましたがｗ、とくに事故などもなく、あっという間の1年間でした。
ツーリングなどで直接お会いできた皆さん、そしてお会いできなかったみん友の皆さん。いろいろとお世話になり、ありがとうございました！

来年もよろしくお願いいたします。

先週の大雪で道路は凸凹でツルツル。
朝の通勤は早めに出ても、いつもの３倍の時間がかかります(>_<)
ＧＴＩはスタッドレスタイヤ付きで購入したのですが、２０１３年製造のもので残り溝も少なく、案の定、家の前で埋まりそうに(^^ゞ
アウトバックと比べちゃ悪いですが、あまりに頼りない。ってことで新しいスタッドレスを購入しました。

いろいろ迷って、決めたのはブリザックのＲＥＶＯＧＺです。
昨年、アウトバックにヨコハマのＩＧ５０、ロードスターにＲＥＶＯＧＺ、アイにＧＡＲＩＴＧ５を新調し、どれも効きは良かったのですが、やっぱり選んで安心なのはブリザックです。
ＧＴＩは車高が低く、ほかのクルマが走った後に雪で腹をする状態なので、タイヤでハイトを稼ぐため、２１５/５５/１６から２０５/６０/１６に替えました。
外径は大きくなりますが、幅はは少し細くなります。
ちょっと邪道ですが、タイヤが安い分は交換のサイクルを早めれるので自分の中ではアリです（＾＾）

スタッドレスの交換をしたら、ＥＳＰの作動を示すランプの点灯が大きく減りました。
タイヤの外径が大きい分、タイヤハウスの隙間は少ないです(^^ゞ
でも、気持ちよく走れるようになり、安心です。

ちなみに、スタッドレスタイヤの購入資金はアウトバックのタイヤとホイールのセット。
ＢＢＳとひと冬使っただけのスタッドレスなので、ヤフオクでいいお値段で売れました(*^^*)ｖ


そうそう、タイヤを替えると忘れたころに空気圧警告灯の儀式が(^^ゞ
ＷＥＢで調べて、すぐにリセットしたのですが、今度はランプ切れの警告灯が点き、調べたら左のブレーキランプが切れてました(>_<)

ランプを買って交換しようと思ったのですが、説明書では正規ディーラーサービス工場に入庫するように、としか書いてありません。
みんカラを探したり、このほかＷＥＢにも詳細な情報がないし、どうしたもんだか・・・

正規ディーラーサービス工場に行こうと思いましたが、火曜はお休み。

このまま走るのも気が引けるので、ランプを外してみたけどワット数は解らず。
仕方なくカー用品店に行って聞いても、ゴルフ５までの情報しかなく、困ったもんです。

結局、合いそうなバルブを買って、試しにつけてみましたが問題はない様子。
詳しくは整備手帳で！

新営業車のＧＴＩ、あれこれと楽しませてくれています♪

予定のないお休みなのに外は大雪(>_<)
ロードスターでのお出かけは叶わず、雪かきでクタクタになり、コタツでＰＣに向かっています(笑）

ＧＴＩをどう弄ろうかとみんカラを徘徊していると、いろいろと妄想が膨らんでしまい、危険すぎます(^^ゞ
ということで、なぜGTIを営業車に選んだかを備忘録的に残しておくことに・・・

アウトバックの車検を５月に通した時、次の車検を取らない決心はしていたのですが、まさかこんなに早く乗り換えになるとは。
普段から気になるクルマをウォッチし、あれこれと思いを巡らせ、いい出会いがあったら乗り換えるつもり、だったけど。アウトバックが楽しいこともあり、少し先のハナシだと考えていた矢先のトラブル。

住宅ローンの繰り上げ返済の際に、クルマ購入資金を注ぎ込んでしまい(^^ゞ
とはいえ、これまで貫いてきた、「クルマで借金はしない」というポリシーを曲げるわけにもいかず、少ない予算ですぐに乗れるクルマとなると、ナンバー付きの中古車しかありません。

金曜にアウトバックにトラブルが発生し、やむなく廃車とすることに決め、夜通しクルマ選び。
土曜に気になる現車を見て回り、日曜に印鑑証明を持参して契約し、次の土曜に納車という、過去、経験のないスケジュールでした。

趣味車としてロードスターがあり、近所の足としてアイがあるので、次の営業車こそは、管理職らしい落ち着いたクルマにしようと決め、エコで安全性の高いクルマを選ぶことに。
候補として、ヴェゼル、ＣＸ－３などもあがりましたが、アウトバックの３リッターからいきなり半減となるのはパワー的な不満に加えて寂しさもあり、次回の候補とすることに。
いろいろ悩んだ結果、４ＷＤ、ハイブリッド、衝突安全装置、ナビがついたクルマで、現車を見て回ろうと候補に挙がったのは、インプレッサハイブリッド、ＸＶハイブリッド、インプレッサＧ４、プリウスの４台で、いずれも４ＷＤ。

いずれも予算に収まる感じでしたが、一番気になっていたＸＶハイブリッドが予算を伝えて話をしていたのにもかかわらず、見積りを貰ったらまさかの３０万円以上オーバー。
ネ○シーズという一部上場のチェーン店なのですが、よく見ると、有償保証、レーダー、ドライブレコーダーなどの無駄オプションが満載。
あまりにヒトを馬鹿にしたセールスマンの態度を含めて、久しぶりにブチ切れて、すっかり買う気を喪失してしまいました。
自分も営業マンなので、こういうヒトの足元を見るような輩は許せないのです。

今回は落ち着いたクルマを買おうと決めていたので、ＧＴＩのお店に寄るつもりはなかったのですが・・・、ネ○シーズのセールスマンに憤慨してしまい、ココロを落ち着かせようと通り道でふと立ち寄ったのです(^^ゞ
９月頃にＧＴＩをネットで見かけ、一度、見せてもらって気に入っていたもので、幸いにも売れ残っており、新たな候補に・・・。

その後、家に帰りインプレッサハイブリッド、プリウス、ＧＴＩの３台で、一晩さんざん悩みました。
そして、結果として、「乗りたいクルマ」ということで、４ＷＤではなく、エコでもなく、安全衝突装置のないＧＴＩを選んでしまったのです（＾＾）ｖ

いきなりの雪でＦＦに悩まされ、昨日、スタッドレスを新調しました。
営業車なので弄らないつもりですが・・・

おや、マフラーがなんかヘンな感じ(爆)

ＧＴＩの投入により、みんカラの愛車一覧の所有（メイン）を変更しました。

週末専用のロードスターと営業車のＧＴＩ、休日はその日の気分で乗り分けているのですが、近所はアイを使うことが多く・・・
いずれも古いクルマなで、壊れないことを祈ってます(笑）

10月以降、ロードスターは天候や体調やアウトバックの故障などで乗る機会がほどんどなく・・・
ということで、昨日(土曜)に久しぶりにドライブに出かけました。

と言っても出かけるつもりではなく、ガソリンスタンドに行ったあと寄り道しただけ(笑）
洗車するはずが、あまりに天気が良かったので、幌を開けたままで小樽に行ってしまいました(^^ゞ

最初に高島に向かい、手宮公園を経由して、小樽港のそばにも寄りました。
12月のオープンドライブですから、ただの馬鹿。
でも、この快楽は堪らんのです♪

お気に入りの爆音マフラーは、ＧＴＩを知ってしまうと音と速度のアンマッチが気になりますが…(笑）
やっぱりＭＴはいい！
遅くても、思い通りに動いてくれるロードスター、楽しすぎる(*^^*)

そして、今日、ＧＴＩに慣れるために出かけてみました。
高速＆郊外をほどほどの速度で走ると13.5㎞/Lだった燃費も、営業で市内をうろうろすると8.0/Lに。まぁ、アウトバックと比べると2㎞/Lほどいいので、自分の中ではエコカーに認定です(^^)

雪を避けて高速で苫小牧の方に向かい、思いっきり踏んでみたり、あれこれ。
アウトバックと比べると安定感は薄まった感じですが、ターボのおかげなのか、踏むだけで気持ちのいい加速が得られます。

お腹が空いたので、2月にもロードスターで寄った、門別の「いずみ食堂」でランチです。
前回は「ブタ肉そば」だったので、今回は「かもそば」をいただきました。
太い麺は好みが別れると思いますが、鴨の出汁がいい感じで、美味しかったです。
曇っていたけれど暖かく、あまりに楽しかったので新冠まで足を伸ばしてみました。
往復300㎞くらいですが疲れはなく、これからもロングドライブで活躍してくれるでしょう。

新たな体制となりましたが、ＧＴＩ＆ロードスターも楽しい組み合わせです！

でも、悩ましい問題が・・・
ＧＴＩはウインカーが左側なので、気を付けてようやく慣れたと思ったら、昨日、ロードスターに乗って誤ワイパーが続出でした(>_<)
以前にもパワーウィンドで同様のことがありましたが・・・
これって、そのうちカラダが覚えるものなのでしょうか？