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先日、緑のロードスターを車検に出し、５泊６日で無事に車検を終え帰ってきました。
車検を出した時点では、いずれNDを購入しようかなぁ、って。
（といいつつ、車検の間にREDTOPを買ってしまいましたw）
購入して３回目の車検になるので、原点というか、自分の中のNAロードスターに戻す、NAロードスターの再生、そう「REBORN」が今回の車検のテーマです。

思い起こせば、平成３年に赤内装のSリミテッドを買おうと思ったのですが、転職などで２シーターに環境が合わず、購入を断念しました。
時が流れて、平成２１年の夏に白いボディで赤内装のRリミテッドを手に入れ、いろいろあって同２４年には緑のロードスターに赤内装とともに箱替えです。

ネオグリーンに赤内装のヘンなロードスター(爆)

緑のロードスターになって６年が経過。
この間、エンジンの載せ替えなどトラブルもあったけど、乗るとホントに楽しく、手放せない１台となりました。
ということで、手に入れて３回目の車検は、今後、手元に置いておくことを想定として、少し手を入れる、「REBORN」を実行することに。

車検はお客様の社長にお願いして、一緒にあれこれ作業を引き受けてもらいました。
下回りを鈑金して、シャストホワイトに塗りなおし、１台目の白いロードスターに近づけることを想定しました。しかし、コストがあまりにもかかるので、ND増車を見据えて見送りにして、次にNAを興すときに実行することとします。

少ない予算で手を加えようと、あれこれメニューを立てて作業してもらい、車検が５泊６日に及んでしまいました(笑）

昨日、車検から帰ってきたので、依頼した場所をチェック。

ロードスターが戻ってくるので、急遽、仕事を早退して帰ってきました。
画像のオープンは変更点のチェックのためで、走り回ってはいませんよw

穴が開いていたＦフェンダーを交換してもらい・・・
ロールバーを撤去して、Ｆバンパーのナンバー穴を塞いでもらいました。

そして、「REBORN」のためにパーツを導入しましたが、それはまたの機会に・・・。

ロールバーを撤去したので、走るとボディのヘナヘナ感が半端ない。

この感じ、走ると白いロードスターを彷彿とさせます。
ロールバーって、ボディ剛性に半端なく貢献していたようです。

でも、スッキリしたスタイル、正解でした。

ＮＣ、ＮＤはシートバックバーベゼルがあるので、この雰囲気は出ないですね。

ということで、ＮＢ幌対応のロールバーが不用品になっております。

画像にはないですが、ブレースバーも付属しています。
欲しい方がいましたら、メッセージください(^^)

もう少し、ＮＡロードスターの「REBORN」を行いますが、予想外のREDTOP購入による予算削減のため、規模は大幅に縮小しちゃいます。
とはいえ、まだまだ頑張ってもらわなきゃ。

この時期、雪のせいでなかなか走れず、今日の給油は今年になって初めてでした(^^ゞ
明日、天気が良ければ、少し遠出してみようかなぁ～。

昨日、NAロードスターを車検に出したばかりですが(^^ゞ
勢いに乗って、NDロードスターのREDTOPを契約してしまいました。
走行距離の少ないNDの中古を探していたのですが・・・
もう少し頑張ればSスぺの新車がいけるかも、なんて思ってしまい、気付くとつい・・・(笑）

まぁ、NDを買うことは決めていたし、20年乗るつもり。
なので、かなりの予算オーバーだけど、長い目で見たら気に入ったものを買うべき、ということで。
勤続25年で50歳の節目の年だし、多少の無茶は許されるでしょw

条件が合えばって、なんて昨日のブログで書いたのに、札幌まー氏からREDTOPをお薦めしていただき・・・。
中古を買うつもりだったので、正直なところREDTOPは眼中になかった(笑）
ちなみにブログにコメントを読んだのが今日の4時、そこから興奮して眠れず、あれこれ調べて・・・
シートの色は赤褐色だけど、イメージとする1台目の白いロードスターに近い。

希望の白いボディにはREDの幌はちょっと派手だなぁ、と思ったけど、考えたら走る時って幌は閉めることはないんだった(笑)

30周年の記念車を待っても、赤内装が出るかはわからないし・・・。

ということで9時には最寄りのマツダにアポの電話を入れて、速攻で見積もりに訪問しました。
実はこのお店、NAロードスターの修理で遺恨があり、6年行ってなかったとこ。
結果は売る気のない残念な営業マンにあたり、まともな条件が出ずに撃沈です。
やっぱり、自分には合わないお店でした(>_<)

でも、ここで諦めるのも悔しいので、RFを購入されたお客様の知り合いの担当さんに連絡を取り商談。
詳細は書けないですが、1時間後には契約してました(笑）
お互い営業マンなので、掛け値なしに要求をぶつけ合い、そして折り合えました。
希望の条件が出たのですから、ハンコを押すしかありません♪

少なくとも、今年１年はNAとNDを交互に楽しむつもり。
経済的には楽ではないけど、仕事を頑張ればなんとかなるでしょ(*^^*)
たぶんGW前には納車になるはず。
まずは、それまでにNAを仕上げて、思いっきり走り回ることとします。

ちなみに、嫁にREDTOPの購入を報告したところ、「これでやっと寝れるね」と言われました（＾＾）

前回、緑のロードスターの車検の見積もりを取り・・・
そして、今日、朝イチで工場に入庫しました。
穴が開いているＦフェンダーを交換してもらう予定です。オープンにすれば積めると思ってたのですが、あいにく雪のため無理やり助手席にフェンダーを乗せて工場へ。

前回の見積もりの後、いろいろ思うところがあり、新たなオーダーとパーツの調達をお願いしてきました。

先日、車検を取ることを決めたので、弱っていたバッテリーを交換しました。
セルを回すたびにバッテリーのせいでセルが弱々しくなり、交換する際には１発でエンジンがかからないような状態。
まさにギリギリで、新しいバッテリーにリプレイスできました。

賛否はあるでしょうが、価格優先のチョイスをしたので総額6000円の出費で済みました(笑)

さてさて、本題です。
緑のロードスターの車検とNDの発注を決めた後の、先週のある出来事・・・

仕事先に元SA22、FC、FDを乗り継いだロータリーマニアで、現在はCX-3乗りの方がいて、いつもクルマ談議になるのです。
NDRFに興味があると聞いて、NA乗りとしてロードスターの素晴らしさを語り、乗り換えを薦めさせてもらってました。
先週、営業で訪問した際、「決めたよ」とのことで、聞くとエアロやブレンボなどで総額500万円超だとか。60歳近い方なのですが、「これまで頑張った自分への褒美だよ、最後のクルマだと思っての贅沢だから、これから20年乗るよ」とのこと。

近況として、NAの車検取得とNDを探していることを伝えました。
自分のクルマ乗りの集大成としてのND購入で」「70歳までの20年を想定して新しいロードスターに乗りたい」と思っていることを話させてもらいました。
そうすると、「20年を想定するなら、無理してでホントに欲しいクルマを選ぶべき」、って言っていただき・・・。

緑のロードスターを入庫した後、社長にNDをオークションで探してもらった結果を聞くと、無事故で低走行など、希望の条件だとSスぺでも結構なお値段。
たぶん、陸送やマージンを含めると、お得感は薄いのかなぁ。

最近、ロードスターにマイナーに近い変更があったことを聞いたので・・・
マツダに実車を見られるか問い合わせをしたのですが、北海道マツダに幌の展示車はないとのこと。
でも、RFなら試乗車があるらしいので・・・

前回は試乗車のFRが売れてしまって乗れなかったけど、今回は雪解けの道を走ることができました。

流石のRF、2000ccだとパワーもあるし快適。
ブレンボの効果はわからないけど、やっぱりレカロはいいなぁ。
カッチリした走りはＧＴＩに被るとこもあるけど、同じロードスターとはいえうちのNAとは別物w

希望の幌のロードスターの見積もりをもらうと、なんと想定する中古と50万円ほどしか違わない。
現時点での資金的な予算とまわりの目を考えての中古車チョイスでしたが、最後のクルマと考えたら、ここは新車でしょう！
もしかすると、3月決算の条件次第では、イケるかもしれません。

緑のロードスターに、もう少し活躍してもらうつもりで、車検に向けて新たなオーダー。
あまりお金をかけないように、「ロードスター2018ver」計画が進んでいます。
たぶん、6年前の納車時以来、久しぶりの大がかりなモディファイになるでしょう。


あっ、ドライバーも鍛えてますよ！
12月から2日おきのペースでジムに通い、筋肉量の増加で体重こそ2㎏ダウンですが、徐々にアスリート体形になっています。

春はもうすぐ、いろんな準備を進めてま～す(^^)v

冬になると、なかなか動かせないロードスター。
今年は、さらにバッテリーが怪しいこともあって・・・

年が明けてから、NDへの乗り換えを検討しつつ、緑のロードスターの車検をどうしようかと思案してました。一応、3月の車検を取らずに、ナンバーを切って保管する方向。
NDを購入するまでの間、少しはロードスターロスがあるかもだけど、それも大事な時間だと思いつつ・・・

冬の間、ロードスターが目指すのはいつものあの丘。

残念ながら、あの丘には雪のせいで入れません(^^ゞ

土日の休み、近所の足にはアイが大活躍。

たまに動かさなきゃ、ということで。
乗らなきゃ、バッテリーが終わってしまいそう。

先週、マイナス気温だったけど、オープンで出かけました。
そろそろ、緑のロードスターの方向性を出さなきゃ、ってことで。

物事を考えるには、オープンでアタマを冷やさなきゃ！

雪が少ないおかげで、思いっきり走れました。
やっぱり、寒くてもマフラーの爆音が心地いい♪

オンボロだけど、ロードスターって楽しかったなぁ(^^)v

帰り道、望来のセコマに寄ろうとしたら、店から出てきた40歳前半の男性がすれ違いざまに、オープンのロードスターを見て、満面の笑みで、「やるねぇ～」と(笑）
もちろん、笑顔を返しましたが、すれ違いなのでなにも言えず。
でも、なんか嬉しかった♪

冬にオープンを乗り回す馬鹿。

でも、冬にオープンにしちゃいけないって、決まりはないでしょww

NAロードスターに乗って9年目、卒業というか、一旦、お休み。
快適に走るなら、営業車のGTIにはかないません。
(冬道を走るなら、アイにもかないませんw）

そう思っていたのですが、こんなにお手軽に走りを楽しめるクルマ。
道楽かもだけど、手放したくないなぁ。

そうだ、一応、車検の費用を見積もってもらおう！
とはいいつつ・・・
過去、2回車検をお願いしたディーラーは工場長が転勤した以降、面倒見が悪くなったので見送り。

リーズナブルなGSの車検のお誘いもあったけど、不本意なポンコツを安いだけの業者に任せる気にはならず。

仕事でお付き合いのある修理工場の社長に相談したら、「予算とか相談に乗るから、持っておいで」とのこと。
ってことで、先週の月曜日、急遽、有給を取って車検の見積もりに・・・

クルマを預けて、見積もりがあがるまで約1時間。
いろいろと診てもらい不具合の指摘が・・・、これまでブレーキホースがステンメッシュに替わってたって、知らなかった。

ND増車を検討していることを伝え、不具合と要望を含めた提案を貰いました。
錆びの対策や全塗装などの大がかりな修理は、次回の判断とすることで、とりあえず最低限のリフレッシュで車検を取ることに決めました。
そして、NDロードスターの希望の条件を伝え、現実的に手に入れられそうな中古車を本格的に探してもらうことに・・・

経済的には利口な判断ではないですが、その分、仕事を頑張ればいいだけ。
とりあえず、ロードスターを乗り続ける贅沢を味わっていきます。

ということで、バッテリーを新調し、本日交換しました。
そして、緑のロードスター2018verに向けて、あれこれ思案しています(*^^*）

みんカラ始めて13年が経つ、らしい。
あんまり更新の頻度は高くないし、中身は薄いけど、最近は備忘のために、画像をたくさん使うようになった(^^)

始めた頃はユーロＲだけだったけど、９年前に白いロードスターを迎え、そして箱替えで緑のロードスターに乗り換え。
10年を節目に、ユーロＲをアウトバック3.0Ｒに替え、2年半でトラブルからGTIに乗り換え。
あっ、その間にアイを増車してたw

気づくと、13年で6台。
と言っても、生涯では31年で17台だから、とくに多くはないかも(笑)

これからは落ち着くつもりです・・・
と言いつつ、新しいクルマが気になり、リーフを試乗したり、ekワゴンを借りて乗り回したり。
そして、昨日は会社をサボって、クルマの見積もりをしてました。

あとクルマに乗れるのは30年もないかもしれないけど、どんなクルマに出会えるか、楽しみです♪