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2022年が終わろうとしています。
今年もあっという間でした。
ホント、年々、短くなる気がします（笑）
いつもなら大みそかはロードスターで走り収めをするのですが、今年は半冬眠状態なので見送りしました。
この時期、塩カルが撒かれているので、下回りへのダメージを考えてしまい・・・
なので、ガレージの中でアイドリングをして我慢です。

今月に入って、ロードスターは動かしていません。
年明け、雪が少ない時にドライブしなきゃ。

年末の休みは30日からです。
仕事納めに3年ぶりに打ち上げで宴会をしてしまい。
30日は5時半に起きて、歩いて会社の駐車場に停めたCX-5を取りに行きました。

すすきのには、6時過ぎでも若者がいっぱいいました。
最近、ekカスタムは娘の通勤の足になっているので、年末、あれこれと買い物をするのに、やはり荷物が積めるクルマがないと不便。

そんなこんなで、いつもの振り返りです。
ロードスターは1年間で7,249㎞でした。

昨年より1,800㎞も少ないです。
そして、今年はまったくと言っていいほど弄っていません。
早いもので、来年の3月には2回目の車検を迎えます。

CX-5は1年間で12,731㎞でした。

これまた、昨年よりも2,000㎞くらい少ないです。
こちらも、サマータイヤの交換予定も見送りしてしまい、なにも弄っていません。
先日、2回目の車検を終えたので、当分、このまま仕事に頑張ってもらいます。

ekカスタムは1年間で5,956㎞でした。

近所の買い物くらいしか乗ってないのですが、娘が距離を伸ばしてくれました。

今年もコロナのせいで、なかなか思うように動けませんでした。
3月に癌が見つかり、5月に妻が骨折して介護をしたり、あれこれ考えさせられる1年でした。
8月からウォーキングを始め、休みの日は毎朝、近所を歩いています。
これも、ロードスターの距離が伸びない一因かもしれません。

健康なカラダを維持して、長くロードスターに乗り続けるためには、もう少しウェイトを落とさなきゃ。

今年は皆さんとツーリングする機会もなく、ちょっと残念でした。
大人しく過ごした分を、来年、取り返そうとあれこれ画策しています。

この1年間、皆様にはお世話になり、ありがとうございました。
来年もよろしくお願いいたします。

早いものでCX-5を買ってもうすぐ2年です。
色々なクルマに乗りたい、との思いで買い替えしようかとも考えました。
AT（CVTではない）で4WDという条件で、輸入車を含めてあれこれ探しましたが、これといって欲しいクルマがない（笑）
半導体不足のせいで新車の納車には時間がかかるし、中古もやたらと高い。
CX-5に不満がないので、今回は続投決定です。

いつもの秘密の工場に、代車の空きを確認して予約します。
1月11日が車検日ですが、年末年始のバタバタを避けて早めに入庫しました。

CX-5を預けようとしたら、まだ予定していた代車が戻っていないとのこと。
なので、レンタカー用に所有するクルマを貸してもらったのでナンバーは“れ”です。

少し前のヴィッツ、静岡に旅行したときにレンタカーで乗ったのと同じ型でした。

やる気を出させないメーター、なぜかオーディオが使えないので静かな室内。
苦手なCVTのエンジン音、やっぱりダメだなぁ（^^ゞ

車検自体は1泊2日で終了、珍しく洗車してもらえたので記念撮影しました。

前回の車検（購入時）が24,125㎞で、今回の車検は51,848㎞でした。
約23ヶ月間で27,723㎞です、毎日仕事に使っていますが、札幌だと距離が伸びません。
旭川や北見にいたときは年間30,000㎞以上走っていたので、2年ごとに新車を乗り換え、下取り査定の距離減点に泣かされていたのですが・・・

整備の中身としては、特に交換したものなどはなく、持ち込みでオイルとエレメントを交換してもらい、税込み91,000円でした。

ちなみに、3月にekカスタムの車検での際に廃オイルを引き取りしてもらってたのですが、CX-5が2回、ロードスター、ekカスタム各1回で15Lの廃オイルを引き取ってもらいました。
地味に有り難いサービスです。

ロードスターは、ここ３週間は動かしてません。

バッテリーを充電して、来年3月の車検に向けてエキマニにカバーを装着しました。

今日は天気が良かったら、ロードスターで走りたかったのに・・・

起きて外に出たら、大雪でした。

今年も残り2週間です、まだ乾いた路面でロードスターを走らせるチャンスがあるかなぁ。