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お盆休みの最終日です！
今日こそ、ロードスターに乗ろう(^^)
朝早い家族達の出勤を送り出し、最低限の家事と仕事をして9時に家を出ました。
すでに陽が高く、焦げそうなので日焼け止めのお世話になります。
40歳台半ばから、日光湿疹が出るようになり、極力、ロードスターに乗るときは長そでを羽織るようにしてますが、このところの北海道は暑すぎる（笑）

そんな、日焼けが気になるオヤジ心を解ってくれたのか、中山峠に向かう途中で雲が広がってきました。

気温は25℃くらい、快適なオープン日和です。
思ったほど道も混んでないし、サイコーだぜぇ！
（とココロのなかで大声で叫びました）

トップのお気に入りの羊蹄山が見えるパーキング。
山があることすら分りませんが、全然ＯＫ！
久しぶりに快適なロードスターでのドライブ、これを待ってた。

ご機嫌にパノラマラインを目指していると、路肩に通行止めの看板が・・・
小さいものなので気を止めずに走っていくと、ついに交通誘導員の方に停められました。
蘭越町の蒸気噴出の対策のため、パノラマラインのふもとで迂回路に誘導されました。
「パノラマラインを走りたいんですけど」と伝えたら、「19時から7時の夜間は走ることができます」って。
11時だから、これから8時間待てってかぁ？
涼しかったから、ブチ切れることがなくって良かったけど（笑）
天災なら仕方ないけれど、人災だと考えると、もう少し説明の仕方があるでしょ。

少しでもパノラマラインを走れるなら、と思い。
迂回路にクルマを進めると、結構、タイトなワインディングです。
でかいクルマなら、通れない可能性があります。

いたるところの通行止めの看板の前で、道外のバイカーさん達がどこを通ろうか道に迷ってます。
なんて言ったって、通行止めの期間しか情報がない看板、不親切すぎる。
パノラマラインをニセコ側に戻って、途中、京都から来たバイカーさんを道案内。
少し進むと、逆側の通行止めに出くわしました。
もう少し走りたいので、交通誘導員の方に、「解りやすい説明はないの？」と尋ねると迂回路の地図を貰えました。

これって、迂回路の説明じゃなくって、通行止めの看板の設置図じゃん。

パノラマラインを楽しみに来た道外の方々の不満が解るだけに・・・。

側にいた問題を巻き起こした会社の社員に今後の対応を尋ねたら、
「行政の了解が得られないと看板に地図が載せられない」と聞いて、瞬間、ブチ切れました（笑）

その場で関係各所に連絡を取り、その後のやり取りを含めて私の提案を快諾してもらい、すぐに改善して頂けるとのこと。
早ければ明日くらいから配布用の地図が変わり、通行止めの看板にも地図が付きます。
そして、自治体のホームページの通行止めの地図も変わります、たぶん。

そんなこんなで、パノラマラインを存分に楽しむことはできず(>_<)

いつの間にか12時を過ぎてお腹が空いたけど、ご飯が食べられるようなお店はどこもヒトが多くて・・・

ルスツのセブンで、パンとコーヒーを買って昼食です。

きのこ王国に、「大滝鍋」があったので、良かった！

6時間半で300㎞のドライブ。
途中、霧のような雨が降ったけど、走っていれば濡れないので問題なし。

ロードスターを満喫できたけど、なんだか後味が悪いなぁ。

クレーマーっぽくて、すっきりしなかったけど、問題を巻き起こした会社の方に、「適切な意見をありがとうございました、助かりました」と、あれこれ道筋をつけたことを感謝をされました。

たまにはブチ切れるにも悪くないかも（嘘）

今年の夏は、いつになく暑い気がします。
なので、ロードスターにほとんど乗ってません(^^ゞ
幌を閉めてエアコンを効かせればいいのだけど、乗るとつい開けてしまうので我慢してます。
（っていうか、幌を開けるのを我慢すれば？）
CX-５のDPF再生の課題もあるので、つい楽なクルマに乗ってしまうこの頃。
DPF再生はようやく200㎞くらいまで間隔が伸びました。

この間、息子と積丹に行ってました。

お目当てはうに丼。
いつもの古平の港寿司では、漁でうにがあまり採れなかったといわれ、積丹のみさきで1時間近く待って頂きました。

せっかくなので、岩内町経由でパノラマラインを走ります。

元気に走るとCX-5もそれなりに楽しい！

このお盆休みは14日、15日を休んで、5連休です！
初日は藻岩山に登ってみました。

昨年、久しぶりに登って体力不足を痛感して、1年間、ウォーキングを続けてきた成果が知りたくて・・・
ラン＆ウォークで、昨年、登りと降りで94分かかっていたのが、今回は54分。
体重は9kgダウン、ついに体重計に標準体重と言ってもらえました(^^)

その後、墓参りを3ヶ所。
どこも混んでいて、訳の分からない運転する方も多く疲れます。

2日目、7㎞ランニングの後にCX-5のオイル交換。

そして、昨日も行った同じお墓に、仕事が休みの娘を連れて行きます。
2人なのでロードスターで、と思いましたが、あまりに暑すぎる。
行きは渋滞もあって3時間半でした。（帰りは2時間）
まぁ、この時期に動くのなら仕方がないですね。

そして3日目、お盆のスケジュールをすべて前倒しにしたので、ひとり遊び（笑）

なのに、CX-5です。

ソロキャンプに行きました。

ホントなら、ロードスターで行きたいとこだけれど・・・

焚火と冷たいビールは欠かせないので・・・

薪とクーラーボックスを積めないクルマは無理なのです(^^ゞ

帰り道、久しぶりにあの丘に寄ってきました。

４日間で800㎞を走りましたが、ずっと田舎道だったのでメーターの燃費は17㎞/Lでした。
ガソリン価格が騰がっているこの頃、ありがたいことです。

さて、明日は連休最終日。
そろそろロードスターを楽しもうかなぁ(^^)

8月の初旬に契約した、三菱アイが納車になりました。
2年ぶり、3台目のアイです(^^ゞ
どんだけアイ好きなんだか？
と思われる方もいるでしょうが・・・、大好きです！
今回は増車というか、ekカスタムをひとり暮らしを始める娘に預けることにしたので、その代わりです。
といいつつ、ほぼ衝動買いでした（笑）

ekカスタムは、もう買って3年になるのですが、あまり乗ってませんでした。
CVTが苦手なのと、娘が車通勤になったせいで休日に家にないのが原因です。

ジムニーとか、ほかに気になるクルマがいろいろあったけど・・・
ATのアイが気になって、以前から白いアイを探していたところに、低走行のものが札幌市内に出てきました。

これまでの2台とは違いノンターボなので買う気はあまりなかったけど、実車を見に行ったら、錆はほとんどなく予想以上でした。
記録簿をチェックすると、きちんとメンテナンスされています。ゴム類の劣化は少なく、たぶんセカンドカーとして乗られ、普段は車庫に入っていたらしい。

14年落ちで走行距離は3万キロ台、年間に2,000㎞ほどというのは、手放しで喜べないけれど・・・・
ATFは2回交換されており、消耗品の交換歴などをチェックしても、まじめなオーナーさんだった様子。

今日撮った画像ですが、アイでこんなにくすみのないライトは始めてです。

錆びていたマフラーは、家にある白アイのBLITZに替えようと思ったけど、買った中古車屋さんで中古マフラーに替えてくれました。
あと、減っていたスチールホイールの夏タイヤは、アルミホイール付きで山のあるブリヂストンに替えてもらい、中古だけど古くないスタッドレスもサービスで用意してもらいました。

8月3日に、家に届けてもらって納車でしたが、乗っていなかったのでドライブに恵庭渓谷まで出かけてきました。
懐かしさもあって楽しいけど、ノンターボは予想以上に遅かったです(^^ゞ
6月に息子用に買ったNAのN-ONEはいい感じに走った気がするけど、アイは思い通りに坂を登りません（笑）
まぁ、お年寄りなんだし、のんびりトコトコと走るのも悪くはない。

なんていったって、2台で6年以上乗っていたアイですから、あれこれ勝手は知ってます。
なので、いきなりバンパーを外してしまいました（笑）

白アイに付けていたホーンがガレージにあったので交換。

そしてバンパーを外したついでに、ポジションランプもLEDにしました。
バンパーを外さないと替えられないのです。

室内灯やバックランプもLEDに交換、そして足元についていたETCに足が当たるので、見えないところに移設しました。
暑いなかで汗だらでの作業、バカです！(^^)v

あとは、これまでの2台に付けていた、赤いレカロに替えるだけ（笑）

記録簿をいろいろチェックしていて、驚いたことがありました。
前のオーナーさんと姓名の、名前の読みが同じでした。
そして、姓名に見覚えがあるので調べたら、昔、お会いしたことのある方の弟さん。そして、業界では誰でも知っているあの会社の社長でした。
低いグレードだけど、整備や手入れが行き届いているのが解るような気がします。
思いがけない出会いでした(^^)

そんなこんなで、雨を避けてロードスターです。

アイとの違いを実感するために、同じ恵庭渓谷へ行きました。

ロードスターがこんなに速かったとは(^^)