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暖気が続いたおかげで雪が解け、3連休はサマータイヤのロードスターを動かせる？
なんて考えていたのだけど、甘かった(^^ゞ
木曜の朝から降り始め、金曜は夜中の雪とグレーダーが置いて行った雪を除けるのに、4時起きで雪かき。午前中の2回の雪かきだけで、歩数は10,000歩を超えてました。
健康のためにも良いけれど、今シーズンは、そろそろ勘弁してほしいなぁ。

土曜は気になっているクルマを見て回ろうと、妻をランチを口実に連れ出すことに。
ということで、前日に3社にWEBから予約を入れました。
今回もあまり車種を限定せずに、実車を見てビビッと来たら購入するつもり。

使い勝手とかで、ちょっと気になっているA4アバントのお店は残念ながらお休み。
CX‐30（グレードはX）は色や装備がストライクでしたが、お店から午前中に商談予約が入っているといわれ、見送り。
S3セダンは色以外の条件的には当てはまるのですが、在庫確認の時点で「担当者じゃないと判らない」となんだか様子がおかしい。
ということ、本日はランチのみで終了(>_<)

夜になって確認すると、CX-30もS3セダンも売約済みになっていました(T_T)
なんだか、タイミングが合わないようです。
来年の1月まで、気長に探すこととしましょう。

今日は雪が降らなそう。
国道の画像を観ると、中山峠当たりの道路には雪はありません。
なので、堪らずにCX-５で出かけます。

先週もこの辺を走っていたけれど、そんなのは人生100年のスパンで考えたら、小さなこと（笑）

京極に水を汲みに行くという、大義名分があるので、胸を張って出かけます。

この時期、ほとんど観光客の方はいません。
CX-５のペットボトル20本近くを軽々と飲み込むトランク。
これまでは意識してなかったけど、やっぱり便利ですね。

羊蹄山が雪をまとった姿も壮観です！

近年は、1年に20回近く訪れていますが、雲が山にかからないのはこの時期ですね。

久しぶりのひとり旅（笑）

帰りは、支笏湖まわりで戻りましたが、クルマが少なくて走り易いです。

油断してたら、目の前に鹿が出てきました。

クルマを見つけて、すぐに山に登っていった2匹。
お互い、なにもなくって良かった(^^)

サマータイヤのロードスターが走り出せるのは、3月中旬でしょうか？

毎週、エンジンをかけて、オープンのシーズンインを心待ちにしています(^^)

朝起きたのは5時でした。
まだ暗かったけど、夏ならばランニングしている時間なので、近所をラン＆ウオークで5㎞。45分くらいだけれど、疲れてひと眠りしました。
今日は雪も降らないようだし、ロードスターを動かせないこともあり、のんびり過ごそうと思ってましたが・・・
あまりにも天気がいいので、CX-5で出かけることに(^^)

久しぶりに温泉に行こうと思い、あれこれ行先を考えました・・・
とりあえず、ニセコ方面に決めて、南に向かいます。
暖かいおかげで路面が解けていて、中山峠は走り易かったです。

ニセコ方面では、昨年、五色温泉、京極温泉、ニセコ温泉に入りました。
蘭越の昆布温泉のお湯も好きなので、

久しぶりの羊蹄山の眺め、ホントにいいですね！

雪のない時期に、ロードスターで何度か訪れましたが、こんなに雲がないのはこの時期だから？

今日の相棒は、乗り換え問題が生じているCX-5。

でも、いいクルマなんですよね。
特に不満がないクルマ。
いろんなクルマに乗りたいという以外、乗り換える理由はないのです。

そもそも、夏場はロードスターしか乗らないので・・・
営業車を、地味ではないクルマに買い替えるのをちょっと思案しちゃいます。

温泉は、昆布駅のそばにある幽泉閣です。
ロードスターに乗り始めて、足湯や温泉でお世話になってます。
温泉とランチのセット券があるので、ちょっとお得。

以前は1000円でしたが、1200円に値上がりしてました(>_<)

のんびりと露天風呂を満喫して、リフレッシュです。
サウナが苦手なので、ほとんど露天風呂に浸かっています。

冬のオープンドライブは、よく露天風呂に例えられますが、雪のせいでロードスターは冬眠しているで、味わえません(^^ゞ

帰り道、羊蹄山のビューポイントから羊蹄山を眺めます。

この時期ですが、路面が出ていたので、今日のドライブはサマータイヤでもよかったくらい(^^)

冬が終わるのが早そうなので、来月くらいにはロードスターに乗れるかな？

うちのCX-5は、営業車なので街中をウロウロすることが多く、燃費は良くないです。
今日みたいに長距離だけだと、17km/Lでも、ほかの方よりは良くないらしい。

とはいいつつ、軽油で１リッターあたり17km/L（実燃費は、納車以来で12km/L）というのは、軽油とハイオクの単価差を考えたりすると、次のクルマに乗り換える際の障壁になりますね。

車高の低いロードスターと、雪でも動じることがないCX-５は、ホントにいい組み合わせです。
なんていったって、色も紅白でおめでたい（笑）

CX-５のトルクを知ってしまうと、制限速度の範囲での不満はないです。
クルマを買い替えする際、動力性能が気になりますが、CX-５のポテンシャルはかなり高いです。

営業車でなくって、趣味だけのクルマを迎えられる環境ならいいのですけど・・・。
悩ましいぃ～(*^^*)

冬は苦手な季節ですが・・・
この時期、欠かせない行事があります。
恒例の、新冠のサラブレッド銀座に馬を眺めに行ってきました。
いつもはロードスターで行ってましたが、今年はサマータイヤのままなのでCX-5です(^^)
先日、ロードスターのリコールの案内が届きました。今は動かせないから、無理です（笑）

CX-5は、今年、入れ替えの予定です。
ということで、昨日、気になるクルマを観に行ってきました。

これが、唯一の画像です（笑）
生意気なタイヤサイズです。
このサイズなら、スタッドレスはいくらになるやら(>_<)

気になるクルマがあったあったお店は、ポルシェやアストンマーチン、マセラティとか、ちょっと違う品揃え。
その昔、ネオグリーンで赤内装のNAを売っていたこともありました。
聞くと、そのNAは仕事で来ていた道外の方が買われて、万全に補修や整備をされて、今は道外に行ったそうで、楽しんで乗られているとのこと。
嬉しいけど、ちょっと寂しい(^^)

気になる、CX-5の下取りは・・・
6万キロ台なので、頑張ってくれるかと思ったのですが、希望の3桁の届かず、90万円台でした。
まぁ、想定通りの値落ちなので、不満はさほどありません。

気を取り直して、今日はCX-5で新冠に向かいました。

妻には、「いずみ食堂（日高町）でそばを食べよう！」としか伝えていません（笑）

私は「かもそば」、妻は「ぶたそば」。
3年ぶりになるのですが、やはり美味しいです(^^)
恵庭湖経由でジャスト2時間、久しぶりにCX-5を存分に走らせることができて、楽しい！

そして、サラブレッド銀座に向かいます。

いつも言いますが、馬には興味はありません(^^ゞ

でも、観ていると大人しいし、可愛いです。

もう、現役を引退した方なのでしょうかねぇ。

暖かかったので、その後、妻の希望により、新冠町のみるとさんと、新ひだか町のNoireさんに寄って、ケーキを仕入れしました。

記念写真、しばらく洗ってません。
これなら、下取りの査定金額が低いのも仕方がない。

なので、家に帰って、CX-５を手洗いしました。
気温は0℃、なんとか凍らないうちにふき取りができました(^^)

画像では伝わらないですが、コーティングのおかげで、映り込みがいい感じです。

いろんなクルマに乗りたいという思いで、営業車であるCX-5の買い替えを考えてました。
でも、CX-5は今の生活環境にあっていて、全く不満はありません。

なので、焦って次のクルマを探さず、CX-5の車検の来年の1月まで、クルマ選びを楽しむつもりです。

それと、貸しガレージが見つかりそうなので、もしかしたらCX-5をそのままに増車もありかも。
できたら、憧れのポルシェやロータスを迎えたいなぁ(*^^*)
まぁ、経済的なことを含めて、課題は多いですけどね（笑）

とはいえ、カラダはひとつなので・・・。
いろんな夢が見られそうで、楽しい(^^)ｖ

先日、CX-５が我が家に来て３年を迎えました。
画像は納車になった日のもの。今と見た目は、ほとんど変わってません。
CX-５を買い替えようといろいろ考えて、次の候補を絞っています。
とはいえ、営業車としての制約があり（これまでもほぼ気にしてませんが・・・笑）、あれこれ思案をしています。
クルマが選び楽しいので、ずっと続けたいくらい(^^)

CX-5はこの時期、雪に対してはほぼ無敵です。
特に、ここ北海道で売れている訳が良く解ります。
でも、ちょっと違うクルマに乗りたいって、思っちゃうんですよね(^^ゞ

最近、セダンに乗りたいなぁ、って思ってます。
過去、セダンにはプリメーラ（P11）で2年半、ユーロR（CL７）で10年しか乗ってません。
ユーロRを降りて10年、アウトバック3.0R、ゴルフ6GTI、ゴルフ5GTI、シロッコR、CX-5 と乗り継ぎました。
営業車なのに、車検証ではステーションワゴンに分類されるクルマばかり。荷物を積むわけでもないのに（笑）

昨晩、眠れずに、これまで候補になっていない車種にアタリがあるのでは？
と、ついスマホのカーセンサーでクルマ探しをしてました。
ちなみに、欲しくなったらすぐに観に行けるので、地域は北海道で探してます。

最初に思いついたのはコレ。

セド・グロ亡き後の日産の高級セダンのフーガです。
色は、いわゆるガンメタ。今まで乗ったことがないので、ちょっと嬉しい。
10年落ちとはいえ、走行距離は5万㎞台と少ないし、なんていったってお値頃の乗り出し114万円！

もう少し新しいのを、って探したら。ありました。

走行距離は5万キロ台ですが、2022年のおクルマ。
お値段は倍以上だけれど、予算的にもいいところ。
でも、スカイラインっぽい後期の顔よりも、前期の顔のほうが好きです。

唯一、国産で乗っていないメーカーはスズキです。
なので、全メーカー制覇のために・・・

どう見ても、警察車両に見えてしまうキザシです。
2.4Lの4WD、希少性の高いクルマで、乗り出し54万円には惹かれるけど、さすがに14年前のクルマはねぇ。それに、CVTだった。

やっぱり、ATにはこだわりたいなぁ、と見つけたのがこれ。

ギャランフォルティスです。
実は、ギャランフォルティススポーツバックが気になったのですが、あまりにマニアックすぎる（笑）
ユーロRとシロッコRで客先にはブルーのイメージがあるようので、これはいい！
ただ、残念ながら11年前のクルマ。走行距離6万キロ台で、乗り出しの156万円は納得なのだけれど。

と思ったら、ランエボっぽいのを見つけました。

距離は16万キロ台といってるけど、顔が悪そうでいい！
お値段も青いのの半分以下、これなら増車でもいいかなぁ。

4WDが楽なので、つい選んでしまうけど。
実は札幌に19年暮らしていて、13年半はFFに乗ってました。
ってことは、FFでも行けるんじゃね？(^^)

そう思って、見つけたのがこれ。

見てもピンとこないくらい希少なインサイトです。
インサイトといえば、初代、2代目と取り回しのいいサイズだったのに、いつも間にかアコードサイズに・・・
なら、アコードを名乗ればいいのにと思ったら、アコードはもっと肥大して存在してた(^^ゞ
3年落ちで走行距離は4万㎞台、価格的にはいい感じだけれど、あえていうとCVTがネックかなぁ。

そしてもう１台。
27年ぶりに、トヨタ車もいいかなぁ。
今まで想定にない、ちょっと変わったのです。

2.4L＋電気のSAIです。
FFだからなのか、北海道ではあまり見かけないけれど、いつかは電気をのクルマを迎えなきゃ。
CVTも電気のクルマなら、効率の問題と考えて受け入れられそう。
9年落ちだけれど、走行距離は3万㎞台。乗り出し120万円台なら、騙されてもいい（笑）

マツダ６やアテンザも、間違いなく候補になるなぁ。
ああ、そう考えるとまだまだ出てきそう。

どこか間違いなクルマ選びな気がする（笑）
でも、思い余って買ってしまったら、ゴメンなさい。