SA浜松 「HKS S660 FAIR」

先日なりましたが17、18日に
スーパーオートバックス浜松での
「HKS S660 FAIR」を見学に。

ポートメッセの催事と何方が主？
何方も興味がありまして…

中部地方、今年は良く行きました？？
どちらといえばメインは此方です。



勿論目当てはHKSさんのビッグタービン。
初めて実物を拝む事が。

純正タービンと比較。
純正タービンのお口の小さかったな…


3台のデモカー。試乗（助手席で）も。


SA浜松さんのデモカー。
過去試乗済ですが、更にステップUPを。
乗りませんでしたが。


HKSさんのは2台。
白のCVTと黒のタービン交換仕様。

当然、黒い方に乗せて頂きました。
“体感試乗”の印象は、あんな感じなのね…
って。

イマドキのタービン故、
下のスカスカ感（助手席での印象）は無く、
純正相当まま上はより伸びやかに。
お金を気にしなければ、中々いいのではないでしょうか。

でも、出力向上でノーマルのいい塩梅のバランス感は崩れる？
足回り、駆動系等所々見直しは要か。
他ノーマルにコレ投入は流石に厳しいかと。

フラッシュエディター施工は
ノーマルの不満を解消しちょい足し。
CPは高いと改めて思いました。


誌面で拝見した事のある方含め
メーカーの方数人とお話しを。
それぞれの見解があって。

確かにお話しは正論。
リスクを回避する上で、対費用的にもごもっとも。
正にメーカーさんサイドの意見か。
軽くイベンターさんの方向性、disってるし…

でも、クルマをイジるコトってそれだけじゃないのでは。
オーナーの考え、チューナーさんのスタンス
色々なアプローチがあっていいはず。

逸脱する以上は自己責任。
その分、速くなったり楽しくなったりするのですから。

てなワケで、ナシなお品物を。

初遭遇の印象はワルくないです。
ギリギリ感、増しましたけど(汗)