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シルバーウィーク最終日の秋分の日
少し夏が戻って来た感じがしました。
いつも、“暑い”って書き出しの気が…

関係各位の皆様、お疲れ様でした。

会場に到着、ご挨拶をしていると
「あれじゃないんだ」とのお言葉を。
“あれ”はまだ当分、隠れキャラです（汗）


気持は「N-ONE　FINAL」のつもりで今回も「ライトウェイトクラス」に。

流石シルバーウィーク最終日だからか参加者も多く本番前の慣熟走行は無。
練習1本目で“動くパイロン”でしたので
早々に離脱、その後“中抜け”を。

比較的渋滞もなくスムーズに戻って来たつもりでしたが
帰ってくると、皆さん慣熟歩行中（大汗）

予定時間が5分延長になったので、なんとか2本歩けました。

で、今回のコース。
「始めてクラス」とそれ以外のクラスでコースが別に。
で、宣言通りの“悶絶レイアウト”。
これでもヌルいと仰る方も見受られますが、
レイアウト以上にパイロンの置き方、でしょうかね。



当然サイドターンって何？なN-ONE、基本はナシの方向ですが
1本目に最初のフリーターンで試みるもやはり不発。
路面の勾配もあるので、駄目でした。

その後はバタバタしながらなんとか完走。


2本目は前走を踏まえ、若干組み立て方を変えて。
動画の通り見せ場も何もない、ただ走っているだけですな。
これでも運ちゃんは一生懸命ですが。



1本目のタイムより2.5秒ほどタイムUP、後続を。

オデッセイの＠ゆきぶんさん、見事に修正されてくじらをぐるんぐるんと（驚）
生タイムではチギられてしまいましたが、
パイロンタッチ1本分で当方が逃げ切りとなりました。


サイドターンが出来ない人間がいう資格はありませんが、
「やっぱり桶川、サイドがないとつまらないな」と（笑）。


これで2015シーズンのクラストップに。
最終戦は不参加、参加の場合もミラで？と思っていたのですが。。。

2週間前の「OWNER'Sパレード」参加に続く
もてぎ詣第2弾、行って来ました。

ツインリンクもてぎで開催された
『もてぎジムカーナシリーズ第3戦』へ。

日本で唯一、クラスの中に「N-ONEクラス」
の設定があります。

ただ、併催された『2015JMRC栃木・茨城ジムカーナシリーズ』での設定、
非ライセンス保有者の当方、参加が出来ません（大泣）

先回は見学だけでしたが今回はついに参加。
クローズドクラスを設定頂いているので
そちらの軽クラス「CH-K」クラスへ。

南コース公認取得記念？という事で
当初予定のマルチコースから変更に。
南コースは「コレクションホール動態確認」
走行場所かメインレース時の駐車場（爆）



コースは超ハイスピード^^;
左ショートカット辺りからスタートし右奥一杯までつかうレイアウト。
N-ONEレベルでも最高速、108km出ていました！
高速コーナリングも必要といい意味での根性勝負？


（コース図よりもっと縦長なイメージです）

お空の塩梅を睨みながらの早めの進行。
一瞬パラパラとしたものの無事ドライで。



ジムカーナ会場でN-ONEがこんなに！！ちょっと凄い光景です。

当方以外はN-ONE　OC準拠のエコタイヤ。
一方当方はブルジョアなRE11A。



N-ONEジム友な＠かわらのジョナサンさん、
今回もお世話になりました。
台数が少ない（泣）ので1ヒート前に慣熟走行が。
その際にお互いの車に同乗を。

慣熟歩行で思い描いていた組み立て方と、違う。凄く勉強になりました。
同乗がなかったら1本目、間違いなくミスコースしてました.



動画は1ヒート目の『1'37:821』。これが有効タイムに。



タイムは間違いなくRE11Aの威力、炸裂でありました。
間違いなくタイヤまかせなドライビング。
繊細さのかけらも感じられない点は×
エコタイヤでコントロール性を？当方にはムリなハナシか。
ツッこみ過ぎ？タイトに？飛距離重視？
いまだにどの方法論が正解か、手探り。

終了後、練習としてコース解放時に1TRY。
合間の雑談時の内容を反映、2本目前に少しヌルくしたセットを戻し再チャレンジ。
非公式ですがタイムUPを（『1'37:264』）。
扱いやすさがタイムに繋がるワケでは。。。


エントリーは当方1台。
ですがお立ち台と副賞の厚切り豚ロースを。
頂きましたが流石、美味しゅうございました♡





もてぎジムカーナシリーズの次戦は11月1日。
11月1日といえばG6フェスの日。ど～しましょうね。

本日、明日とツインリンクもてぎで開催の
Enjoy Honda2015内のイベント
「N-ONE OWNER'Sパレード」に参加をしました。

昨年は気がついた時には既に〆切りが…
今年こそはと思っていました。

ツインリンクもてぎは競技する場所ではなく
レース観戦に来る場所。基本的には、と。


まさにパレード、その通りのイベントでした。

思ったより参加台数、いるんだ！
流石N-ONE。皆さんカラフルでうらやましい。



シルバーはたった4台。最後尾へ追いやられて（泣）



東ピットに整列して、コースイン。



もてぎでの観戦場所はたいていこの辺。
裏の90°コーナーを普段とは逆の立場に。
（渋滞中で停止した際、撮影しています）



最高速度はGPS上で40km。
とはいえもてぎ本コースを走行するという貴重な機会。
良い記念にはなりました。


メインスタンドあたりで催されていた「Enjoy Honda」の
イベントには全く行きませんでしたが、
「N-ONE　OWNER'S　CUP」決勝は観戦。



帰る時、毎度のコレクションホールは一応。
このネタは別枠に、かと。

本日は終日社内に。久しぶりね。
当然、ドライブも通勤以外には無。
でも、眠いのは相変わらずです。

ようやく、週末の纏めを致します。
御参加の皆様、関係各位の方々お疲れ様でした。

N-ONEでの名阪遠征は今回で4回に。

「K-CAR MEETING　2015　TRIBOJAPAN　名阪【第1戦】」 へ参戦して来ました。

冠関係、だいぶ変わってしまいましたね。


今回、Kスぺさんのイベント併催の関係で
コースが普段と違う感じでした。



事前のコース発表を見て、イヤな予感が。
「N-ONEにはかなりしんどい？」と。

インフィールドから8の字のパイロンセクションへ。
中速域コーナーの連続から減速して旋回。
N-ONE、苦手なんですよ。こういうセクションが。

そして、中間以降の“裏ストレート”。パワー、要るよな。。。


Kスぺさん、先日はありがとうございましたというコトで。




練習走行、光電管がだいぶご機嫌ななめ。待ち時間が。　
あと、タイムが聴き取れず（『1：21．なんちゃら』だったかと）


駄目だった所を修正し臨んだ本番1本目。
タイムは『1：19．586』の3番手。

毎度の車載。もろにハウリングしており音量は最小に。
もしご覧頂く場合はミュートでお願いを。



トップはぶり＠スチグレンジャーさんのコペン。
昨年の第2戦は辛うじて勝たせて頂きましたが
1本目は失敗された？当然、タイムUPを予想。完敗でしたね。

2位はHG21セルボの方。
お話出来なかったですが速い事は風の噂では承知を。
ウェイティングで横を通り過ぎる速さが尋常でない。
速かった！いや、マジで！！


1本目のタイム差は0.4秒。逆転を狙った2本目。。。。

見事に玉砕致しました（泣）
裏ストレートからの右進入、我慢をしすぎてインにつけずパイロンと正面衝突。

バンパーが負傷。当然、リップスポイラーにも新たな勲章が（大泣）



当方はミスコース扱い、上位2台はともにタイムアップするも
1本目のタイムで残り、順位は変わらず。
お立ち台の一角に乗せて頂く事が出来ました。



でも、米が欲しい、な。やっぱり。
抽選会のMoty'sさんグッズ一式、ありがとうございました。


今回、エントリー63台中新規格ターボAT（ST-AT）クラスが
最多台数の12台という盛況ぶり。

旧規格車に比べればまだ新しい車両。世の中的に2ペダルが主流の世の中。
こんな車でも楽しいぞ！走れるぞ！という意味ではとても良かった。

確実に時代が変わった感じを受けました。


N-ONEでの名阪遠征は一応最後のつもりです。
勝てなかったという悔いはない訳ではありませんが、
出来る事はした？とは。勝ち逃げじゃないですし。

時代が変わっていく中、今後そのお手伝いは出来ませんが
別の立ち位置から引き続き見守りたいと思います。

今日、雨降るんじゃなかったの？
雨降り予定でな～んにも持って行かなかった。

イスがすぐ撤収出来るコンパクトなヤツで
お○ツが痛かったです（笑）
本日参加された皆様、オフィシャルの皆様
暑い中お疲れ様でした。

当方、暑くて完全にヒトリ相撲な1日で・・・


コースは此方。
雨考慮仕様でとてもオーソドックスだそうで。
いやいや、クセのあるコースでございますよ。



今日は各クラスに軽車両が多数。
（全部で18台、だったか）

OSLの猛者だけではなく、中部の猛者がリベンジマッチに。
（先回遠征された際は、当方欠席の時で）
勝手知ったるコースで展開される迫力。素晴らしかったです。

映像は撮らせて頂いたので、あとで改めて拝見しようと。
あの方も来ればよかったのにね。


ところで初めてクラス、なんだか凄い光景に。
＠えろみふ77さんのフリ・ハイに加えてNV200って（驚）
キャリートラックの方もいて、とっても凄かった。
当方など、甘チンでございます。




今回、調子にのって再びN-ONEで「ライトウェイト」クラスに
エントリーさせて頂きましたが、勝手に沈没（大泣）
参加5台中4位の結果でした。


お噂や動画はいつも拝見しておりましたが、生はお初な
＠オデゆきぶんさんのオデッセイ。同クラスを走らせて頂きました。



ヘビーウェイトなクジラさんをまさに曲芸されてました。
当方、全然修行が足りませんね。


唯一頑張ったな！と思えるのは練習走行2本目、
ロングコースのホームストレートから2コーナー進入までで
GPS上では車速が3ケタの大台を記録！
おかげでハードブレーキングでABSがフリーズし
危うくコースアウトしそうに（大汗）　もう、頑張らないぞ！！




本トライは1本目、2コーナーのパイロンをいきなり逆進入し
ミスコース。だって、あっちからも入れるんだもん。

2本目は裏ストレートからインフィールドへの左ターンで縁石を引っ掛けすぎて

“ゴキゲンワーゲン”状態！

また、お腹見せてしまいました。そろそろマジでひっくり返しそう（汗）

ここは過去にもミラで同じ事をしており、全く学習能力がありません。
前回は脱輪しましたが今回はコース内に踏ん張ったので
少し成長？（進入車速、全然違いますが）


今日は外映像もあります。まずは毎度微妙な車載から。

“お腹”見せても意外と冷静なつもりです。



そして外映像。
モロさん、久々だったのに撮影頂きありがとうございました。




改めて外映像を観ていると“片輪直前”は中間ベストだったのね（泣）

本当に久々に前半で稼ぎ後半で吐き出す当方の得意パターンだったとは。
それを聞いたらなんだか急に悔しくなってしまいました。

次回は祝日の7月20日、どうしましょ～