CUSCO キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント  

装着は2017年10月。
2021年3月、足回りOH時ピロボディ交換実施。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1249769/car/2032056/11316269/parts.aspx


前かきじゃ無いので前にはキャンバーはさほど必要無いと思う派ですが、フロントにヒトとは違う変なタイヤを履かす為に導入したフロントピロアッパー。これでもホイールの合わせ次第でギリギリでした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1249769/car/2032056/7953293/parts.aspx
とはいえ脚の選択を他社のセット物とは違うブルジョア品、S6特有のオフセット構造とかには興味は無く、必要性もあまり感じていなかったのでクスコさんから製品リリースされる迄ステイし導入。

現在の脚セットでも3度近くキャンバーはつくので個人的に不満もありません。


エナペタル＆ビルシュタインにフロント純正アッパー仕様は上が折れるそうですが（無限RAリコール案件）、純正アッパーで1年半程使いましたが大丈夫でした。

（エナぺアシには基本的にヘルパースプリング装着が必要です）