ハスクバーナ

突然ですがハスクバーナを購入しました。
スウェーデンのバイクです。
今はオーストリアのKTMの傘下に入っていて機関はKTM製をOEMで使っているそうですね。
　
購入したのはハスクバーナのノーデン901というバイク。
2年前に登場したハスクバーナ初のアドベンチャーバイクとのこと。
大丈夫かな…？
興味があって覗いた店頭に中古車として展示してあったので、またがってみるとGSアドベンチャーよりもシート高が30mmも高くて幅広…でもメッチャ軽い。
乾燥重量が204kg、大柄な車体だけどガソリン満タンでも軽快なスクランブラーよりも軽いです。
スクランブラーと同じ900ccだけどアドベンチャータイプなので高速走行も積載性も得意分野のようですね、馬力も40ps違います。
車重が軽いので高速走行がどうなのかまだ判りませんが。
家に帰って一日悩んで、翌日その車両を思い切って購入（笑
バイクを試乗しないで購入するのは初めて　
　
で納車となりました。




スクランブラーがダメではなかったです、とっても鼓動感があって軽快で今までに乗ったホンダ4気筒、BMWボクサーにはない270°クランクの心地よさがありました。
一般道を60km/hくらいで走るのがとても気持ちいいバイク。
逆に苦手なのは高速走行、900ccもあるのに250～400ccのネイキッドに乗っているようなイメージでした。
GSアドベンチャーの重量感がしんどくなってきたので軽快感を求めて換えたスクランブラー900。
でも今の自分が求めているフィールドが違うことに気が付きました。
まだまだシンプルなクラシックより武器満載のバイクが好きみたいです（笑
自分の中で大型バイク生活はあと数年かな…って思っているので、ここは思い切って今乗りたいバイクに乗りましょう。

でスクランブラーは近距離の一般道ツーリング用として所有を続けようかなと考えたんですが、近距離の一般道なら原付二種の方が合っているなと思い、後ろ髪引かれるけどスクランブラーはドナドナ。


実質10ヶ月しか乗らなかったので至上最速のお別れとなってしまいました。
自分が乗りたいと思っている原付二種はまだまだ納期が見えないとのことなので、今は新しいバイクに集中しましょう。


さあ、あと何年乗れるかは判らないけど、楽しい旅に連れて行ってくれるといいですね。
めっちゃ軽くて大柄な車体なので高速走行はどうなんだろ？って思うけど、
未知のバイクのインプレはまた後日。。