電流センサーは燃費アップパーツ

イチコメゲット！！

おめでとうございます。
まだ勉強中ですが～（汗

こんにちは。
そうなんですよ！！
電流センサーでバッテリーの電流を測定し
オルタネーターを最小限に作動・発電させて
エンジンの負荷を減らしているんです。
ＶＱ２．５のクーリングファンが電動なのも
ファンの空気抵抗を減らして少しでも燃費が
向上するための設計なんです。
小さな事の積み重ねですね。

メーカーも苦労して燃費アップを考えてますね。
オルタネーター、モーターの制御で5％ほどの燃費アップかな？
（カタログ燃費比較で）

そう考えると、ネオジムチューンで10～20％の燃費アップは凄いことですね。
きっとメーカー開発の方は磁気念仏に注目しているでしょうね。

うーん、アカデミック！

流石メーカーさんはしっかりしてますね。
専門家だし(笑)

しかーし、そこで市井のユーザーが弄弄しちゃうのが楽しいんだ。これがまた(笑)

出雲の神サマ、期待してます。

こんばんは。
電流センサーを研究中ですが、マニアックで難解です。
メーカーが苦労して5％燃費アップのところを、ど素人がお手軽DIYで10～20％燃費アップさせたら、画期的でしょう。
だからネオジムチューンは注目されますよね。

「電流センサー車にもネオジムチューン普及活動」
がんばって妄想します（笑

中野さんのページは、色々参考になりますね。
（仕事でもお世話になってます。）
電気自動車も、このセンサーに頼ってますが・・・。
性能上がれば上がっただけ、磁気飽和を「誤魔化す」方法も苦労が絶えない様です。

電気自動車は、大電流の塊ですからねぇ～・・・。

こんばんは。
中野さんのHPは難解ですが、勉強になります。
磁気念仏の理論的根拠にもなるネタもありますね。

「磁気飽和」
普通のエルなら大丈夫かなと思ってますが・・・

さすがに、電気自動車は高圧電流が怖くて弄れませんよ（汗

マイナス端子に付いてると、ネオジ玉の邪魔に、
純正アース中間に付いてると、アーシングの邪魔に
でも、必要な物なのでしょうが無いですね。
後は如何に克服するか・・・・。

こんばんは。
2500ccのエルは純正アース中間に付いていて、アーシングの邪魔です。
なので、純正アース撤去、極太を電流センサーにぶち込みます。
この方法で克服しようかと。
NOTEにも参考になればいいですが～

追伸：今夜も「ゆでタコ」いただきました。
超美味です！

燃費向上パーツだったんですね～～？
でも一向に燃費が良くならないのは？？

一刻も早く解読してください！！

１０日が楽しみです＾＾

こんばんは。
夏休みの研究です（笑
カタログ燃費では5％アップしてますよね。
でも実際はほとんど変わらないようですね。

解読しては妄想することを繰り返しています。
材料も着々と集めてます。
8月10日が楽しみですね。

なるほど、そういうものだったんですね。

納得！

どんどん進化して欲しいです。

こんばんは。
メーカーは苦労して燃費アップさせてますね。
磁気と電気は密接な関係だとわかってきました。
メーカーも磁気念仏する時代が来るかもです。

らしいですねぇ～
とあるメカニックから聞きました。

でも、これを通さずにアーシングしてる人…
結構いるんですよね～（汗

色んなメーカーからアーシングキットが販売されてますが…

こんにちは。
エンジン補機類の電装系の省エネで、燃費アップするようですね。

電流センサーを知らない方は多いです。
プロでも知らない方が・・・

社外品のアーシングキットには電流センサー対応品はまだ少ないようです。
注意しましょう。

う～ん　

とういことは電流センサーを殺してってのは燃費悪化になるんですねぇ

でもこれでどのくらい燃費Ｕｐになってるんでしょうか？

こんにちは。
電流センサーを殺すと、燃費悪化や、電動ファンやオルタが回り続けて故障するかも～

燃費はカタログ燃費で比較すると5％アップ以下です。
メーカーは苦労して燃費アップさせてますよ。

磁気念仏でお手軽に10％以上燃費アップさせるテクは、メーカーから見れば信じられないでしょうね。
でも磁気念仏も科学になる時がくると確信してます。